El astro brasileño no quiso faltar a la cita más importante del mundo del fútbol que se celebra cada cuatro años y ha hecho una entrada realmente triunfal. El ganador del Balón de Oro apareció en la playa de Miami Beach subido en un Ferrari SF90, pero muchos a primera vista no lo habrán distinguido, y es que este está preparado por Mansory. Además, tiene que ir en el asiento del copiloto porque no tiene licencia para conducir.

El brasileño es un enamorado de los coches

Hay un sinfín de futbolistas que tienen garajes realmente envidiables. Un ejemplo muy claro es el vestuario de los actuales campeones de la Champions League, el París Saint-Germain, equipo donde militó precisamente Ronaldinho. Con motivo del Mundial de Fútbol, muchos jugadores en activo y retirados se juntan en Estados Unidos, México y Canadá para vivir la competición. El brasileño es uno de ellos y ha aparecido causando sensación con su coche por Miami Beach.

El caso de 'Ronny' es más especial aún, pues ha tenido ciertos problemas con la licencia para conducir. La llegó a tener, pero un día le paró la policía y se la quitó porque la había conseguido de forma no válida. Tras esto no hay noticias sobre que el brasileño lo haya vuelto a obtener, pero esto no quita que sea un verdadero apasionado del mundo del motor, pues así lo demuestra la increíble colección de coches que no puede conducir.

Esto no es problema para poder seguir luciendo grandes superdeportivos, pues lo hace desde el asiento del copiloto. En el mundo del fútbol cada vez hay más jugadores que no tienen carnet y no tienen interés ninguno en él, lo vimos hace poco con su compatriota Vinícius Jr. Ahora Ronaldinho ha vuelto a demostrar su pasión por los deportivos al aparecer en el asiento del copiloto de un SF90, pero no de uno cualquiera.

El Ferrari de Mansory de Ronaldinho

Antes de acudir a cualquier estadio, el jugador brasileño tenía un compromiso en Miami muy especial, pues el alcalde le concedió el 14 de junio como 'El día de Ronaldinho' en dicha ciudad. A este evento acudió con un Ferrari SF90 personalizado totalmente por Mansory. Esta es una empresa alemana que está especializada en personalizar y editar de forma extrema los coches de lujo, esta es muy controversial y lo hemos visto en otros coches como, por ejemplo, un Mercedes Clase G.

Hay muchos jugadores de fútbol que se decantan por esta personalización para sus coches de lujo, pero esto no es del agrado de todo el mundo, y menos con un modelo de la firma italiana. Pues este en el que ha aparecido Ronaldinho, en el asiento de copiloto, no posee ni el logo tan icónico del Cavallino Rampante. El exfutbolista ha aparecido con este descapotable en color gris, con todo el interior en rojo y con varios distintivos que no dejan duda que ha sido personalizado por Mansory.

Este supercoche que Ronaldinho no puede conducir es el primer vehículo eléctrico híbrido enchufable producido en serie por Ferrari. Y a pesar de que tenga una serie de modificaciones en cuanto a diseño se refiere, este coche que ha llegado a la playa de Miami cuenta con un motor térmico V8 de 4 litros que puede generar una potencia de 780 CV, pero que sumado a la que añaden los tres motores eléctricos que porta supera la barrera de los 1.000 caballos.

Muchos criticarán la decisión de Ronaldinho de personalizar así esta bestia, pero es su decisión y ya se ha dejado ver con ella por Miami en pleno Mundial. Un Ferrari que ha perdido toda la esencia de la firma del Cavallino Rampante y que ni siquiera puede conducir el brasileño, pero que dará mucho que hablar.

Como todo en la vida, Mansory tiene sus partidarios y detractores. Hay quienes detestan todo lo que toca el preparador alemán, mientras que otros se deleitan con su espectáculo desmesurado. 

Sea como fuere, su larga trayectoria en el sector les ha permitido contar con un importante nicho fiel. Su último proyecto se basa en el Rolls-Royce Cullinan actualizado y, como se puede ver en las imágenes, la marca no se ha guardado nada.

Conocido como el Linea D'Arabo, este ejemplar único comparte algunas similitudes con otro Cullinan que Mansory modificó hace aproximadamente un año. Sin embargo, el Linea D'Arabo es aún más sofisticado y, sin duda, uno de los Rolls-Royce más extravagantes del mundo.

Linea D'Arabo, el nuevo Rolls-Royce Cullinan de Mansory

Al igual que el kit de carrocería estándar de Mansory para el nuevo Cullinan, que es todo menos discreto, este one-off presenta un frontal a medida con nuevas parrillas que incorporan detalles en cobre. 

El preparador alemán también ha añadido nuevas luces diurnas LED, ha rediseñado el emblema del Espíritu del Éxtasi en un tono bronce y ha instalado un nuevo capó con acabado en bronce y letras árabes. Sin duda, un coche muy apropiado para jeques millonarios.

Asimismo, Mansory ha instalado unas enormes llantas forjadas de 24 pulgadas con acabado en cobre. Estos detalles en cobre se extienden por los tiradores de las puertas y los marcos de las ventanillas. También ha añadido unos falsos pasos de rueda en los paneles laterales delanteros.

La parte trasera del Cullinan es quizás la más controvertida. Cuenta con un gran alerón fijo que se extiende desde el techo y también un pequeño alerón en el portón trasero. También cuenta con un difusor trasero a medida con el mismo acabado marrón que el capó, junto con letras árabes y unas salidas de escape en forma hexagonal. 

Interior ‘made in Mansory’

Mansory ha prestado especial atención también al interior del Rolls-Royce Cullinan. Tiene unos asientos tapizados en cuero marrón y negro, con costuras personalizadas y logotipos Mansory iluminados. 

Bajó el capó, se esconde un motor V12 biturbo de 6,75 litros de Rolls-Royce optimizado para elevar la potencia hasta los 730 CV y 1050 Nm de par, con los que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y alcanzar los 250 km/h de velocidad máxima, limitada electrónicamente.

En definitiva, el Cullinan Linea D'Arabo de Mansory es justo lo que esperarías de la marca: atrevido sin complejos, innegablemente llamativo y, en definitiva, algo que, o te gusta o lo odias. 

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Te presentamos al Mansory F8XX Spider, basado en el Ferrari F8 Spider, pero vitaminado con una serie de accesorios muy exagerados y, sobre todo, una pintura bicolor en turquesa y negro, combinado con un interior completamente en turquesa. 

Cualquiera que lo vea, pensará que el especialista alemán ha arruinado el superdeportivo italiano. Y lo peor es que costará incluso más que el modelo de serie. Sin embargo, esta es la seña de identidad de Mansory y, si lo hace, es porque hay un público dispuesto a pagar por estas creaciones. 

Recordemos que el Ferrari F8 Spider y su versión cerrada Tributo son una evolución del 458 Italia y 488 GTB, lanzados en 2011 y 2015, respectivamente.

Mansory F8XX Spider o cómo arruinar un Ferrari

Mansory ha rediseñado el frontal del F8XX Spider con un nuevo paragolpes con tomas de aire y un splitter de fibra de carbono forjada. También presenta unos espectaculares cortes en el splitter delantero, alerones aerodinámicos y lamas de fibra de carbono en los guardabarros. 

El carbono forjado también se extiende por debajo de los faros, por el capó y por el marco de las ventanillas. En la vista lateral, vemos unas llantas de 21 pulgadas en el eje delantero y de 22 pulgadas en el trasero, así como más detalles de fibra de carbono forjada. 

Este F8 Spider también cuenta con nuevos faldones laterales, mientras que el difusor trasero se ha revisado con dos pequeños alerones, una cubierta de carbono forjado y un nuevo difusor. También incorpora nuevos tubos de escape cuádruples.

Interior completamente turquesa

A continuación, llegamos al interior, que podría decirse que es aún más impactante que el exterior. Está revestido por una tapicería de cuero de color turquesa, que se extiende por casi todos los paneles interiores, incluidos los asientos, el salpicadero, los paneles de las puertas, las alfombrillas y el volante. 

Las únicas partes que no están acabadas en este cuero son algunos pequeños detalles en fibra de carbono y un puñado de componentes negros, incluidas las salidas de aire.

En cuanto al apartado mecánico, Mansory también ha realizado algunas mejoras en el V8 biturbo de 3.9 litros. En lugar de los 700 CV del modelo de serie, esta versión alcanza los 880 CV de potencia y 960 Nm de par. 

El preparado no ha desvelado detalles sobre prestaciones, pero con este incremento de potencia, seguro que hace el 0 a 100 km/h en menos de los 2,9 segundos que declara el F8 Spider de serie. Curiosamente, sí ha anunciado el consumo medio (13,8 litros/100 km) y las emisiones (284 g/km).

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Mansory ha preparado un paquete estético para el Rolls-Royce Spectre, compuesto por numerosos elementos de fibra de carbono para la carrocería y un llamativo interior de cuero naranja para no pasar desapercibido.

El paquete exterior cuenta con elementos como un tejido de carbono típico del preparador alemán que abarca todo el capó, un paragolpes delantero con un splitter más afilado y nuevas luces LED envueltas en una nueva toma de aire. Aunque la parrilla se ha oscurecido, conserva su efecto iluminado con varios tonos. 

Mansory se atreve con el Rolls-Royce Spectre

Los cambios en la zaga son aún más pronunciados, con un gran difusor que envuelve el parachoques de fibra de carbono hecho a medida y que, opcionalmente, puede incluir tercera luz de freno estilo F1. Además, la amplia línea del techo del Spectre se ve interrumpida por un discreto alerón y otro más prominente en el borde del portón trasero. 

El kit estético se completa con unas llantas forjadas terminadas en negro de 23 pulgadas pero, opcionalmente, el cliente puede seleccionar unas de 24 pulgadas envueltas en unos neumáticos 295/30 R24. En el ejemplar de la imagen, las llantas forjadas y pulidas están pintadas de negro, a juego con el exterior de temática oscura.

En lo que respecta al sistema de propulsión, permanece inalterado, lo que significa que el Rolls-Royce Spectre de Mansory tiene dos motores eléctricos que desarrollan una potencia total de 584 CV y 895 Nm de par, que le permite pasar de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos. Todo ello alimentado por una batería de 120 kWh que le proporciona una autonomía de 428 kilómetros.

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Mansory lo ha bautizado Linea D’Arabo y está fabricado para su exclusivo programa Atelier, en el que Kourosh Mansory, fundador de la empresa, diseña los vehículos que se expondrán en los concesionarios Mansory de todo el mundo. 

El primer modelo producido por este departamento fue el Cullinan Linea D’Oro y ahora llega el segundo. Al igual que aquel, este nuevo Rolls-Royce Cullinan se expondrá en el showroom de Mansory en Dubai.

Rolls-Royce Cullinan Linea D’Arabo, la última horterada de Manosry

Visualmente, el Linea D'Arabo es muy similar al Linea D'Oro, pero en lugar de presentar varios detalles en oro brillante, luce elementos en color cobre, como las llantas forjadas de nada menos que 24 pulgadas, la parrilla, los marcos de las ventanillas, el guarnecido de las puertas, los tiradores de las puertas y el logo del Espíritu del Éxtasis.

La carrocería está terminada con varias piezas de fibra de carbono pintadas en un tono cobre con letras árabes, incluido el capó. Aunque, si el exterior ya es muy llamativo, el interior lo es aún más.

Mansory ha revestido los asientos del Cullinan con un exquisito cuero negro con inserciones en cobre, incluidas las letras árabes en los refuerzos laterales. Gran parte del salpicadero presenta el mismo acabado de carbono cobrizo de la capota, al igual que el volante, el revestimiento del techo y la consola central. 

Además, los tiradores de las puertas, las rejillas de los altavoces, los interruptores y los botones son de color cobre. No falta tampoco un nuevo sistema de iluminación ambiental en los paneles de las puertas.

En cuanto a la mecánica, Mansory ha realizado algunas modificaciones en el motor V12 biturbo del 6,75 litros del Rolls-Royce Cullinan Linea D’Arabo. Concretamente, ha instalado un nuevo sistema de gestión y un silenciador en la parte posterior, por lo que ahora entrega 618 CV y 950 Nm de par, en lugar de 578 y 850 Nm de par.

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El juego de llantas se denomina FD.15, están forjadas, tienen un diseño de 15 radios con inserciones negras y un diámetro de 22 pulgadas. Con ellas, el BMW Serie 7 mejora su aspecto y adquiere una mayor prestancia, al mismo tiempo que recuerda a algunos modelos de Rolls-Royce y Maybach. 

Por lo demás, el aspecto del coche es casi idéntico al de un BMW i7, lo que nos lleva a pensar que la actualización de las llantas probablemente estará disponible para todos los acabados, tanto de la versión térmica como de la eléctrica. 

Mansory añade más lujo y distinción al BMW Serie 7 con estas llantas forjadas de 22 pulgadas

Cabe recordar que las llantas FD.15 han aparecido en varios modelos del preparador alemán, siendo una de sus opciones más destacadas. Por ejemplo, las hemos visto en el Rolls-Royce Phantom y Ghost, en el Bentley Continental GT, en el Mercedes-AMG G63 y S63 E Performance, en el Cadillac Escalade, en el Range Rover y en el Land Rover Defender.

Las llantas FD.15 están disponibles en varios acabados, incluida una versión totalmente negra. Para el Serie 7, Mansory propone unas llantas plateadas con un acabado Black Diamond, aunque habrá otras opciones a disposición de los clientes. En cuanto a los neumáticos, Mansory recomienda montar unos Falken Azenis FK510 en medidas 265/30 22 delante y 295/25 22 detrás. 

Por otro lado, el preparador ofrece también un juego de separadores de 10 milímetros diseñados específicamente para el Serie 7 que mejoran la postura deportiva de la berlina y hacen que las ruedas sobresalgan lo suficiente como para que se noten. 

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La modificación Stallone GTS sobre el descapotable de Ferrari fue anunciada hace unos meses con un kit de carrocería más agresivo y unos retoques de lujo en el interior, pero el último modelo de color naranja ha sido la sorpresa definitiva que no deja indiferente a nadie.

Un buen aumento de potencia y mayor agresividad

El fabricante de Baviera también aumenta la potencia del bólido con una serie de modificaciones mecánicas de su V12 atmosférico de 6,5 litros, con un ajuste electrónico de la ECU, admisión y escape a medida.

Sus cifras aumentan hasta los 830 CV y 740 Nm de par máximo, una velocidad máxima de 345 km/h y el 0 a 100 km/h en solo 2,8 segundos.

A nivel aerodinámico, se ha rediseñado el parachoques delantero añadiendo un splitter, las taloneras y la parte trasera con un nuevo difusor y un alerón de alta carga con endplates. Junto a ello, salidas de aire en todas las aletas y nuevas llantas en 21" delante y 22" detrás, con neumáticos 265/30 y 335/25 respectivamente.

En el interior, un nuevo volante diseñado especialmente para el Stallone GTS, pedales de aluminio, una cuidada tapicería en cuero y algunos toques en fibra de carbono, además de alfombrillas personalizadas Mansory y un sistema de proyección de luz en las puertas durante su apertura.

Quizá el naranja no sea el mejor color para un Ferrari, ya asentada en el Rosso Corsa, amarillo, blanco y azul. Seguramente se trata de una tonalidad que recuerda más a Lamborghini o Aston Martin, pero lo que es seguro es que destaca por encima del resto al ser algo tan diferente.

Falta por conocer el precio de la modificación que, evidentemente, hay que añadirlo a la donación del propio coche a la compañía. Un precio que no será comedido, dados los antecedentes del modificador alemán y sus exquisitos trabajos.

Mansory, sin embargo, está en alza con el anuncio de multitud de nuevos modelos y la apertura de un concesionario en Emiratos Árabes Unidos para la celebración del 50 aniversario del país, para cuya ocasión anunció unas ediciones limitadas del Rolls-Royce Cullinan, Lamborghini Urus y Mercedes Clase G.

Mansory se mete de lleno con el Ferrari Portofino

El Mansory Gronos ya se presentó hace unos meses como una nueva vuelta de tuerca al Mercedes-AMG G63 con 850 CV y 1.000 Nm de par máximo. No faltaba la estética macarra tan querida por el preparador, pues el kit de carrocería incluye nuevos paragolpes, pasos de rueda ensanchados, alerón o un capó más agresivo, amén de la omnipresente fibra de carbono de sus diseños. Pero digamos que estaba en la parte baja de su espectro de extravagancia. Quizá por eso han querido remediar con esta 'versión abejorro'.

La nueva pintura amarillo mate, junto con los toques de fibra de carbono que permanecen en negro (a veces, más que toques: véase el capó entero) y el aspecto cuadrado del Clase G hacen que parezca casi un juguete. Hay hasta quien ha visto en él una pieza de Lego de tamaño natural.

Pero es que el baño negriamarillo continúa en el interior, en el que prácticamente cada superficie ha sido recubierta con cuero en estos tonos. Desde las alfombrillas hasta el techo, pasando por el volante, los paneles de las puertas y el salpicadero. Para rematar, en las piezas de fibra de carbono que encontramos en el volante, en la consola central y en otras partes vemos pinceladas doradas, así como en los pedales. Si en el Gronos presentado a principios de este año Mansory se había limitado a tapizar con cuero marrón y a bordar su logo, algo bastante discreto para ellos, este es lo contrario, una fiesta de los sentidos.

La compañía alemana afirma en sus redes sociales que se producirán 10 unidades de esta versión. Aunque ese fue el mismo número que se dio en un principio para el Gronos en general, por lo que este punto no queda aún demasiado claro.

Mansory se mete de lleno con el Ferrari Portofino

El ‘splitter’ delantero de la berlina eléctrica está realizado en fibra de carbono forjada, por ejemplo, así como las tomas de aire, los faldones laterales, el paragolpes y el alerón trasero, y los espejos retrovisores. Encontramos también este agresivo acabado alrededor de los faros delanteros. Y el capó está hecho enteramente en carbono, buscando dar más ligereza a la rapidísima berlina eléctrica de Porsche.

Donde no se han contenido es en las llantas, otro de los puntos fuertes de Mansory. Han equipado al Porsche Taycan con un nuevo juego de llantas de aleación ultraligeras de 22 pulgadas tipo Y.5 que pueden pedirse en una amplia combinación de colores, así como las pinzas de los frenos.

Y hasta ahí las modificaciones externas, tan distintas en espíritu de las que hemos visto recientemente con el Ferrari F8 Tributo o el Ford GT. Sobre el interior, la marca desvela poco y hace hincapié en la personalización que permite a sus clientes. En este sentido, ofrece cuero y fibra de carbono en casi cualquier superficie posible, para acentuar su visión de deportividad de lujo.

En definitiva, el Porsche Taycan de Mansory es un vehículo llamativamente discreto para un especialista en la extravagancia como la compañía germana. Algo que en este caso supone una buena noticia. Y no sólo por estética. Optar por estos retoques mínimos es especialmente importante en el mundo eléctrico, ya que añadir elementos que aumenten el peso acaba repercutiendo en la autonomía del coche. Algo que en Mansory saben desde hace tiempo, vista la preparación más que sobria del Tesla Model S que hicieron en 2016. Así que, mientras que la batería no se pueda ‘tunear’ para extenderla, parece que seguiremos viendo estos programas minimalistas, más por necesidad que por elección.

El super deportivo italiano ha sido mejorado con elementos de carbono forjado negro. Destaca, sobre todo, el nuevo techo retráctil, spoiler delantero y faldones, embellecedores de las entradas de aire delanteras, así como las salidas del capó o las branquias laterales, el difusor trasero y un sutil spoiler sobre el maletero, además de las manetas de las puertas o las carcasas de los retrovisores.

Estamos antes una preparación apta para los mejores garajes de los Emiratos Árabes

La joya de la corona de esta customización de lujo es el techo rígido retráctil totalmente eléctrico (RHT), que por primera vez se fabrica íntegramente en carbono forjado oscuro. Por supuesto, las funciones estándar del techo, especialmente la apertura y el cierre durante la conducción, permanecen intactas.

Pero la preparación no sólo se limita al apartado visual, puesto que los ingenieros de Mansory también han añadido mejoras mecánicas. El sistema de gestión del motor ha recibido una revisión completa, igual que el sistema de escape. El motor V8 ahora desarrolla 720 CV en lugar de los 620 CV de serie. El rendimiento resultante es de 334 km/h y, el de 0 a 100 lo hace medio segundo más rápido que de fábrica, ha pasado de 3.45 segundos a 3. 

También están disponibles unas nuevas llantas forjadas, de una pieza, del tipo "YT.5"

Ya en el habitáculo las modificaciones están a la misma altura que en el exterior. Todo el interior del Ferrari ha sido completamente renovado con una nueva tapicería en cuero liso de color negro, a juego con la pintura exterior, todas las costuras y casi todos los botones de control interiores están acabados en amarillo. Sólo los tres botones de la unidad de control de la caja de cambios, de doble embrague, tienen sus propios colores: verde, blanco y rojo: los colores de la bandera nacional de Italia. 

Prueba del Ferrari F8 Tributo: ¿el Ferrari más ágil de la historia?

Obviamente, el preparador le reservado una considerable dosis de fibra de carbono para elementos como el paragolpes que tiene un nuevo splitter, los aletines de los laterales, los espejos retrovisores o las taloneras que cuentan con elementos verticales en consonancia con las aletas del nuevo difusor trasero.

El Mansory F8XX recibe una llamativa combinación de pintura dorada y verde (Catania Green) que no es lo más ostentoso del modelo. Ese premio es para los alerones traseros: en lugar de uno tradicional han colocado dos alas en forma de ‘L’ en los extremos como si la sección intermedia hubiera desaparecido.

Mucha más potencia

El interior del Ferrari F8 Tributo luce un revestimiento en Alcántara y cuero beige que combina con la pintura dorada en el exterior y las llantas ultraligeras de 21 pulgadas delante y 22 pulgadas detrás. El volante ha sido forrado con el mismo material y en el habitáculo, además de los logos de Mansory bordados en el salpicadero o en las alfombrillas, nos encontramos con detalles decorativos en blanco y molduras de fibra de carbono.

En la parte mecánica, Mansory ha realizado algunas modificaciones en el software de gestión del motor además de actualizar el escape para incrementar la potencia del V8 de 3.9 litros con doble turbocompresor. El motor original genera 720 CV y tiene un par máximo de 770 Nm, pero con los retoques entrega 892 CV y cuenta con 980 Nm de par máximo. Cifras que le permiten pasar de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos y presumir de una velocidad máxima 354 km/h.

Imágenes: Mansory

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Lo que ha hecho Mansory es más que ofrecer un nuevo kit de carrocería para el Ford GT. Se ha revisado el sistema de gestión del motor para llevar la potencia hasta los 700 CV y 840 Nm de par. En comparación, la producción normal en el Ford original es 647 CV y 746 Nm. Este preparador afirme que la potencia extra y la aerodinámica (también ha sido revisada) aumentan la velocidad máxima hasta los 354 km/h en lugar de los 348.

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Todos los paneles de la carrocería compuesto de fibra de carbono, y los paragolpes, que son más anchos, hacen que el exterior aumente en 5 centímetros con respecto al original. El rediseño tiene muchos bordes afilados, pero aún mantiene la estética genérica del moderno Ford GT. Tal vez veamos demasiadas creaciones de Mansory, pero este diseño no parece muy exagerado para la compañía.

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El superdeportivo usa un color a medida llamado Bleurion Race. La guinda es un efecto texturizado para el carbono que corre a lo largo del frontal. También hay un patrón de bandera a cuadros en el material para áreas como las extensiones de los paragolpes, molduras y el alerón. En lugar del par de tubos de escape, este tiene tres de ellos en forma de triángulo.

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El Le Mansory Ford GT se monta sobre unas ruedas forjadas que miden 9x21 en la parte delantera y 12x21 en la parte trasera. Continental Sport Contact 6 los envuelve.

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El fabricante británico ya ofrece un completo programa de personalización para sus vehículos, donde sus exquisitos clientes pueden elegir casi cualquier tipo de material, elemento o componente que deseen añadir a sus coches para que la marca lo cree bajo sus estrictos estándares de calidad y artesanía.

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El deportivo alemán es uno de los modelos más rápidos del mercado. Su carrocería no es nada pesada, contando la mayoría de sus enemigos con más kilogramos. Aun así, el preparador ha decidido aligerar el cuerpo del modelo con su kit de carrocería de fibra de carbono. Una preparación completa que nos presentan estos días y de la que no sabemos el precio final.

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Mansory es de las pocas empresas que fabrica sus propios componentes en fibra de carbono, una experiencia que hace aún más interesante esta preparación. En el kit de carrocería encontramos nuevos paragolpes, tomas de aire, faldones laterales o un difusor trasero en el material ligero mencionado. En el interior también encontramos remates en este material, ocupando zonas del salpicadero, volante o palanca de cambios.

En el apartado mecánico no encontramos cambios, bastándose este Porsche 911 Turbo S de las especificaciones de casa. El motor bóxer de 3.8 litros desarrolla en esta versión 580 caballos de potencia y 750 Nm de par. Con esta potencia el alemán es capaz de hacer el 0-100 km/h en solo 2,9 segundos y llegar a una velocidad máxima de 330 km/h. Eso sí, no sabemos si con este kit de carrocería mejora los números declarados.

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Se trata de un Ferrari 458 de Mansory, prepárate para flipar porque te va a dejar sin parpadear.

Monta un kit especial de Mansory de fibra de carbono que le hace perder peso y ganar en estética.

Las llantas del fabricante angelino, encima van a juego. Si ya te mostrábamos a un Ferrari F12 y un Ferrari 458, ahora con este 458 en tonalidades oscuras te va a alucinar.

Y si quieres ver más preparados con llantas Forgiato, sigue el enlace anterior, imposible hartarse.

Pincha en estos vídeos y a disfrutar, estos modificados no son cualquier cosa, ¡lujo entre el lujo!

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