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19
suv todoterreno
178.925 €
híbrido
Nota 9
Lo mejor
Prestaciones de deportivo, dinamismo, confort, lujo, espacio, tecnología.
Lo peor
Como era de esperar en un coche así, el consumo es elevado. Y el precio, estratosférico.
20
166.450 €
Insonorización. Suavidad de marcha. Consumo. Empuje de sus seis cilindros.
Algunos ajustes del interior.
21
berlina
140.200 €
Tecnología
Grande y pesado
22
familiar
65.330 €
El consumo, la autonomía y la fiabilidad en general del vehículo.
El precio, el equipamiento, el intrusivo asistente de cambio involuntario de carril y la respuesta de la transmisión.
23
60.030 €
Nota 8.5
Gasto razonable del motor TDI, etiqueta ECO, calidad, habitabilidad, maletero
Precio elevado, ausencias en el equipamiento de serie
24
62.800 €
Autonomía. Consumo. Suavidad de marcha. Insonorización del habitáculo.
Botones táctiles del volante.
25
78.300 €
Nota 8
26
60.450 €
Dinamismo, mejor equipado de serie, tacto de diracción, cambio.
Algunos chirridos en la unidad de pruebas, sistema operativo lento.
27
63.030 €
Espacio interior, prestaciones, comportamiento ágil, consumo comedido
Pierde un poco de maletero por su línea coupé, pero apenas es reseñable. Precio algo elevado
28
coupé
85.020 €
Empuje. Consumo. Deportivo perfectamente válido para uso diario.
Sonido del motor por debajo de las 1.800 rpm. Precio alto.
29
monovolumen
125.000 €
La comodidad a bordo, la calidad de los acabados y el equipamiento incluido.
La caja de cambios CVT, que arruina ocasionalmente la tranquilidad a bordo.
30
107.300 €
Acabados interiores, espacio, suavidad de conducción, prestaciones
Maletero justo, conusmo y precio elevados
31
81.050 €
El diseño interior, la calidad de los acabados y el comportamiento dinámico.
El quizás demasiado discreto diseño exterior, el ruido del viento en el habitáculo y el exceso de mandos táctiles.
32
141.283 €
Imagen. Potencia. Consumo. Insonorización del habitáculo.
Maletero con poca capacidad de carga. Cambio demasiado brusco y suspensión seca en modo Comfort.
33
97.900 €
Un buen motor con un sonido especial, tracción total y un paso por curva abrumador junto a una entrega de potencia rápida y contundente.
Salidas de escape falsas (por enésima vez) y ausencia de botonería física en la consola central. Además, los botones del volante son hápticos.
34
68.900 €
Se trata de un coupé único en su segmento gracias a su etiqueta ECO. Posee un diseño elegante, tecnología y tres motorizaciones muy interesantes.
Suspensiones demasiado orientadas al confort y ausencia de controles físicos en el interior del vehículo.
35
72.584 €
La comodidad, la respuesta de los motores y la sensación de calidad.
El espacio en las plazas traseras, la visibilidad trasera y los pocos botones.
36
85.900 €
Confort en asfalto, aptitudes fuera de él, confort, potencia, acabados, tecnología, espacio, practicidad, diseño exterior e interior
Un coche con tantas virtudes no puede ser barato, menos si es un Mercedes: prepárate a pagar más de 100.000 euros.
