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19
familiar
42.980 €
híbrido enchufable
Nota 8
Lo mejor
Estética exclusiva, neumáticos y equipo de frenos, equipamiento.
Lo peor
Precio elevado para un compacto, sin alerón de carbono el familiar.
20
híbrido
Practicidad, espacio, respuesta del motor, acabados
Le falta algo del dinamismo que promete su diseño
21
67.150 €
Confort de marcha, seguridad, asistentes, acabados, espacio interior.
La versiónn híbrida le resta maletero. Demasiada tecnología en el interior puede distraer.
22
41.600 €
Imagen similar al OPC. Consumo del PHEV. Maletero y soluciones.
Vibraciones del tricilíndrico en parado.
23
18.340 €
combustión
Precio, espacio, practicidad, consumo, multimedia
Algunos acabados, sensores de aparcamiento un poco estresantes
24
28.170 €
La suavidad en la marcha, el comportamiento dinámico y el espacio.
Algunos mandos táctiles y la respuesta del motor en un rango más bajo de revoluciones.
25
54.983 €
Aptitudes fuera del asfalto, cómodo en carretera, acabados, tecnología, practicidad
Precio elevado, motor gasolina algo justo en carretera
26
39.630 €
Practicidad y amplitus interior, calidad de acabados, buen comportamiento
Tacto de frenada del híbrido enchufable, manejo poco intuitivo del sistema multimedia
27
94.599 €
eléctrico
Calidad y tecnología, gama mecánica, comportamiento dinámico, exclusividad
Altura en las plazas traseras, precio elevado, autonomía real
28
39.500 €
Comportamiento dinámico gracias a su gran chasis y nivel de eficiencia.
Precio. Menos volumen de maletero por las baterías frente a versión normal.
29
72.799 €
Comodidad de marcha, acabados interiores, sistemas de asistencia
El diésel se vuelve algo ruidoso a velocidades elevadas
30
45.480 €
Nota 7.5
Diseño. Concebido para ser especialmente cómodo, progresivo y silencioso.
La conectivid no está mal resuelta, pero su gestión no siempre es sencilla ni intuitiva entre semejante mezcla de botones físicos y virtuales.
31
32.850 €
Calidad de rodadura y maletero
Consumo sensible al acelerador
32
19.850 €
Nota 7
Estética SUV, precio, ahorro gracias al glp
Tacto del cabio, calidad de algunos acabados
33
33.150 €
Consumo, confort de marcha
Altura al techo en los asientos traseros
34
43.300 €
Es algo más bajo que un Astra normal y se nota que ofrece mayor aplomo.
Detrás el espacio no está mal, pero los más altos no irán bien del todo.
35
39.248 €