3 Puertas
5 Puertas
Berlina
Cabrio
Comercial
Coupé
Familiar
Monovolumen
Pick Up
SUV
Combustión
Eléctrico
Híbrido
Híbrido Enchufable
1
Coupe
286470 €
combustion
Nota 10
Comportamiento, motor, prestaciones, equipamiento de carreras.
¿Hay que decir algo negativo? Bueno, diré que no es cómodo. ¿Pero eso a quién le importa?
2
141868 €
Imagen 100% 911. Respuesta y sonido de su motor. Cambio PDK. Dirección y respuesta en curva. Insonorización capota.
El volante tapa parte de las pantallas del cuadro de instrumentos. Material de los tiradores interiores. Visión trasera.
3
39900 €
Nota 9.8
Practicidad interior. Consumo.
El servicio del taller BMW. Asientos estrechos. Poco equipamiento de serie.
4
349225 €
Nota 9.5
Motor atmosférico de 525 CV. Caja de cambios manual, bajísimo peso y una estética GT muy elegante.
El punta tacón es complicado por la diferencia de altura entre el pedal de freno y acelerador. Unidades muy limitadas, complicado de conseguir.
5
180069 €
Una dinámica brutal, tanto si tienes ganas de marcha como si quieres ir tranquilo. Calidad de interior, hibridación respetuosa con el espíritu 911
Tiene detalles como el botón de arranque o la pantalla digital que se quedan planos frente a un ccohe con tanta historia
6
124000 €
Imagen exterior. Maletero más grande. Potencia. Comportamiento.
Interior con menos botones físicos. Túnel de transmisión alto.
7
180709 €
Su dinámica, su imagen, su dirección, sus frenos, un futuro clásico.
El sonido engancha, pero estaría bien un modo más calmado para ir a tu tramo de montaña favorito.
8
49500 €
Nota 9.2
Entrega del motor. Respuesta en carretera y circuito. Imagen muy gorda.
Precio respecto al del 2000.
9
47310 €
Nota 9
Interior y maletero amplio, gran respuesta dinámica, motor prestacional
El precio de tarifa es caro para ser un compacto. Pero se puede considerar hasta barato
10
126250 €
Tanto el coche como la moto transmiten sensaciones puramente "M"
Tanto el coche como la moto tienen (como es obvio) precios puramente "M"