Mejores coches de combustión según Autobild - Pagina 3

Motor, chasis, prestaciones... ¡sensaciones!

Caro, equipamiento aún más caro y elevado consumo. ¿Qué esperabas?

Su aspecto con decoraciones icónicas, la seguridad que transmite y lo divertido que puede ser.

El precio y su comportamiento en carretera, que puede no destacar tanto.

Comportamiento, motor, tecnología, diseño

Precio y consumo, pero ¿a quién le importa en un coche así?

Prestaciones, agilidad, tecnología, motor, chasis ¡y confort!

Como deportivo no tiene nada que reprocharle. Consumo elevado, y poco más

Comportamiento en carretera, autovía, circuito... y fuera del asfalto. Acabados, refinamiento, equipamiento tecnológico. 

Su precio no está al alcance de muchos... aunque ya se han vendido los primeros 2.000 ejemplares.

Lujo, comodidad, respuesta del motor, silencio

El consumo también es celestial

Chasis, dirección, motor: todo lo que siempre ha hecho bien en VW impresiona en el nuevo GTI.

El funcionamiento del sistema multimedia es demasiado complicado.

Comportamiento, prestaciones, diseño exterior, practicidad diaria

Consumo elevado, diseño interior burgués, dirección algo sintética

Gran empuje, buenas prestaciones y consumo bastante razonable para su potencia. Mecánica polivalente y recomendable.

Convence más por su concepto y su diseño que por su amplitud. Delante está bien, detrás el hueco es escaso y el maletero también.

Diseño, funciones 4x4, comportamiento off-road.

Precio elevado, cambio lento.

Motor V8: sonido y sensaciones dinámicas; frenada; paso por curva

Dirección no tan dura en modo Sport como se podría esperar; botón modos conduccion mal ubicado; que no me lo puedo comprar...

Motor V10, paso por curva, diseño, sonido, caja de cambios

Visibilidad trasera casi nula, parabrisas muy tendido, precio

Su elegante y refinado diseño, su lujoso interior y su fabulosos motor V8 atmosférico de 477 CV y 540 Nm de par. 

La manía por seguir apostando por el touchpad y tener un sistema de infotainment nada intuitivo. 

Motor, aerodinámica, dirección, frenos... ¡puro pilotaje!

Hemos batido el récord... pero esperábamos hacerlo con más holgura