Mejores coches de combustión, por Más de 60.000 euros según Autobild

Imagen 100% 911. Respuesta y sonido de su motor. Cambio PDK. Dirección y respuesta en curva. Insonorización capota.

El volante tapa parte de las pantallas del cuadro de instrumentos. Material de los tiradores interiores. Visión trasera.

Imagen exterior. Maletero más grande. Potencia. Comportamiento.

Interior con menos botones físicos. Túnel de transmisión alto.

Motor atmosférico de 525 CV. Caja de cambios manual, bajísimo peso y una estética GT muy elegante.

El punta tacón es complicado por la diferencia de altura entre el pedal de freno y acelerador. Unidades muy limitadas, complicado de conseguir.

Su dinámica, su imagen, su dirección, sus frenos, un futuro clásico.

El sonido engancha, pero estaría bien un modo más calmado para ir a tu tramo de montaña favorito.

Entrega de su motor. Imagen exterior e interior. Sonido de escape.

Plazas traseras testimoniales. Precio. Que ya no se puede comprar.

Motor, transmisión, dirección, eje delantero, comportamiento, tecnología, diseño

Un precio estratosférico que lo hace inaccesible a la mayoría de los porschistas

Sensaciones al volante, potencia, diversión, tracción quattro, estética, practicidad para ser un coche realmente utilizable, versatilidad. 

Precio relativamente elevado, poca disponibilidad de colores y acabados para los amantes de la personalización. 

Rendimiento del motor y comportamiento realmente deportivo

Precio elevado y suspensión un punto seca incluso en el modo más confortable

Prestaciones del motor y espacio interior

Manejabiidad en lugares estrechos y precio algo elevado

Motor, prestaciones, cambio, comportamiento extremadamente deportivo

Prepárate a desembolsar... ¡más de 100.000 euros!

El diseño del interior, la comodidad y la puesta a punto.

El maletero es pequeño, el navegador es mejorable y el consumo es algo elevado.

Empuje de su motor. Respuesta en curva. Puesto de conducción.

Precio.

Sonido de su motor y escape. Empuje del V8. Suavidad de marcha.

Precio.

Comportamiento ágil y confortable, lujo máximo, respuesta del motor, espacio

Lo de siempre en un coche así: el consumo y el precio son de otra galaxia

Respuesta del motor, prestaciones, equipamiento tecnológico, posibilidades de configuración.

Estética controvertida (subjetivo), precio de los extras, peso en vacío.

Ser tan eficaz en un circuito... ¡con 1.500 CV bajo el capó!

Lo habitual en el Chiron: consumo y precio estratosféricos, pero a sus clientes no les quita el sueño