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VÍDEO: Citroën Jumper 2023, así funcionan sus asistentes de seguridad según EuroNCAP

Lo que necesitas saber

El Citroën Jumper es el vehículo comercial más grande que ofrece la marca francesa en su catálogo, y como es habitual en este tipo de modelos puede combinarse con carrocería corta o larga, distintas alturas de techo, en versión panelada o acristalada e incluso pick up o chasis-cabina. El Citroën Jumper es, además, fruto de una colaboración entre el grupo PSA y Fiat por lo que es un hermano clónico de los modelos Fiat Ducato y Peugeot Boxer.

El Citroën Jumper está disponible con tres motores diferentes: un diesel HDi de 2,2 litros de cubicaje y de 110 caballos, otro HDi de 2.2 con de 130 CV y un HDi 2.2 de 150 CV. Las tres mecánicas están asociadas a una caja de cambios manual de seis velocidades. Además, se puede elegir con tres PMA (peso máximo autorizado) diferentes, desde 3 toneladas hasta 4 toneladas.

En cuanto al interior, todas las versiones disponen de elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando a distancia, banqueta de pasajero de dos plazas y regulación del asiento del conductor para la zona lumbar y en altura. Además, está generación incorpora elementos de seguridad como cuatros frenos de disco con ABS, ayuda a la frenada de emergencia, control de crucero y airbag.

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Lo mejor

Imagen 100% 911. Respuesta y sonido de su motor. Cambio PDK. Dirección y respuesta en curva. Insonorización capota.

Lo peor

El volante tapa parte de las pantallas del cuadro de instrumentos. Material de los tiradores interiores. Visión trasera.

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Imagen exterior. Maletero más grande. Potencia. Comportamiento.

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Interior con menos botones físicos. Túnel de transmisión alto.

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Motor atmosférico de 525 CV. Caja de cambios manual, bajísimo peso y una estética GT muy elegante.

Lo peor

El punta tacón es complicado por la diferencia de altura entre el pedal de freno y acelerador. Unidades muy limitadas, complicado de conseguir.

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