Dacia refuerza su presencia en el segmento C con el Striker, un nuevo crossover familiar que se situará junto al Bigster dentro de la ofensiva de la marca en los segmentos superiores. Su llegada está prevista para 2027, con una versión de acceso que podría estar por debajo de los 25.000 euros en Europa.
El Dacia Striker propone una fórmula poco habitual en el mercado actúa. No es estrictamente un SUV ni una berlina tradicional, sino un vehículo de carrocería alargada y elevada que combina el dinamismo de un turismo, la practicidad de un familiar y una mayor altura libre al suelo. Dacia lo presenta como una reinterpretación moderna de las berlinas familiares de otra época, adaptada a los códigos de diseño actuales.
Con este modelo, la marca busca aumentar el peso del segmento C dentro de sus ventas, que actualmente representa alrededor de una quinta parte y debería crecer hasta un tercio en los próximos años. El Striker será, por tanto, una pieza importante en la evolución de Dacia hacia productos más amplios, versátiles y electrificados, sin abandonar su enfoque tradicional de relación valor-precio.
Diseño y medidas
A nivel de diseño, el Striker apuesta por una silueta estilizada y aerodinámica, con una imagen más próxima a la de un familiar elevado que a la de un SUV convencional. Su carrocería mide alrededor de 4,62 metros de longitud, una cifra que lo sitúa por encima del Bigster y lo convierte en uno de los modelos de mayor tamaño de la gama Dacia.
El frontal mantiene la identidad reciente de la marca, con una firma lumínica actualizada y un lenguaje robusto y sencillo. En la zaga, uno de sus rasgos más característicos son los pilotos con diseño en forma de T, unidos por una pieza negra brillante con la denominación de la marca en posición central.
Su planteamiento busca combinar una presencia sólida con una mayor eficiencia aerodinámica, manteniendo una altura libre al suelo superior a la de una berlina convencional y un enfoque práctico para un uso familiar.
Interior y conectividad
Dacia todavía no ha comunicado todos los detalles del interior del Striker, pero el enfoque del modelo apunta a un habitáculo amplio, práctico y orientado a familias. Por posicionamiento, debería situarse por encima del Jogger y complementar al Bigster con una carrocería más baja, alargada y eficiente.
La marca previsiblemente mantendrá una filosofía funcional, con soluciones sencillas, buen aprovechamiento del espacio y una dotación tecnológica ajustada al enfoque de precio del modelo. En este sentido, el Striker no parece planteado como un producto de lujo en sentido estricto, sino como una alternativa racional para quienes buscan espacio, versatilidad y electrificación a un precio contenido.
Gama mecánica y prestaciones
La gama mecánica del Dacia Striker tendrá un planteamiento multienergía. Según la información disponible, incluirá versiones híbridas, variantes híbridas con tracción total y una opción GLP, siguiendo una estrategia coherente con otros modelos recientes de la marca.
La opción híbrida debería jugar un papel central en la gama, mientras que la variante GLP permitirá mantener uno de los rasgos diferenciales de Dacia en Europa: ofrecer costes de uso contenidos y una alternativa sencilla frente a soluciones electrificadas más caras.
El Striker se presentará por completo más adelante este año, con su llegada prevista para 2027, por lo que todavía quedan por confirmar datos como potencias, consumos, equipamiento definitivo y disponibilidad por mercados. Su posicionamiento, sin embargo, ya queda claro: un crossover familiar del segmento C, con precio de partida inferior a 25.000 euros y una propuesta centrada en espacio, eficiencia y valor.
