Mejores coches suv todoterreno, eléctrico, Entre 30.000 y 60.000 euros según Autobild

Comportamiento impecable, tecnología, acabados, autonomía

Precio elevado, prestaciones buenas, pero no excelentes

La calidad de los acabados, la comodidad a bordo y la suavidad en marcha

La anchura de las plazas traseras y algunos mandos poco intuitivos.

Diseño interior, amplitud del habitáculo, acabados, equilibrio dinámico

Ubicación botón modos de conducción, le falta un poco de empuje al motor 40 e-tron

Un diseño que impresiona, interior de calidad, gran pantalla multimedia y autonomía de 400 kilómetros con una potencia más que suficiente.

Combinación de colores de tapicería, maletero sin cobertura, una carga de solo 90 kW en corriente continua y un tacto de freno algo irreal.

Espacio interior, comportamiento, autonomía, tecnología, postura al volante

Lleva frenos de tambor detrás y hay algunos detalles de acabado que no nos convencen

La autonomía, la calidad general, el espacio y la interfaz de infoentretenimiento.

El funcionamiento lento de algunos menús y la presencia de algún plástico duro mejorable.

Acabados, tecnología, autonomía, precio/rendimiento

Hay poco que criticar: ya no puedes aparcar en huecos mínimos como antes

Precio. Garantía. Empuje de su motor en modo Sport.

Mucho negro piano en el interior.

Consumo y autonomía real

Precio más elevado que el de sus rivales

Suavidad de marcha, calida de acabados, equipamiento, consumo 

Velocidad máxima de carga, precio muy elevado

Autonomía, relación calidad-precio, equipamiento, capacidad de carga

Consumo en autopista, peso elevado

El motor tiene suficiente potencia para desenvolverse con agilidad y soltura

El e-Niro EV sale 4.700 euros más caro que el funcional PHEV. Cierto que viene equipadísimo y no obliga a tener un segundo coche...

Prestaciones, espacio en plazas traseras y autonomía

Precio algo elevado

Diseño y autonomía máxima

Balanceos en zonas de curvas

Diseño exterior, interior de nivel premium, comportamiento dinámico. Pantalla de infotainment de 13'' de serie.

Precio alto. Pantalla no orientada al conductor. Peso del conjunto.

Diseño exterior e interior, eficiencia de los motores eléctricos

Visibilidad trasera, ausencia de modos de conducción, precio

Relación calidad precio, prestaciones

Se echa en falta algún botón más en el interior

Buena autonomía y confort a bordo.

Función one pedal y peso excesivo