Mejores coches de 5 puertas, de combustión según Autobild - Pagina 2

Comportamiento. Maleterazo. Cuidado diseño interior. Insonorización.

Con el DSG, los arranques en frío son algo rudos y se toma su tiempo. Funciones con acceso táctil.

Prestaciones, motor, comportamiento en carretera, en autovía... y en circuito

Precio muy elevado, sonido algo artificial.... sale por los altavoces

Respuesta del motor, puesta a punto del chasis, autoblocante, configuración y ajustes deportivos, practico para el día a día

Precio elevado, interior con contados detalles deportivos

Diseño exterior moderno y muy atractivo, motor 1.6 T-GDI de 204 CV muy capaz, chasis formidable

El grafismo del sistema de navegación no termina de ser claro

Estética más deportiva, tecnología, compromiso entre confort de marcha y dinámica

El espacio para las piernas en las plazas traseras se queda algo justo

Práctico, ahorrador, gran autonomía y buen nivel de par motor.

Algo discreto, sin demasiada deportividad y sonido.

Respuesta del motor, manejo de la caja de cambios, dirección precisa, una auténtica máquina de diversión. 

Consume mucho cuando le exiges, algunos rastros de corrosión, pero nada preocupantes. Cambio de frenos en la prueba (los sometimos a mucho esfuerzo). 

Diseño vanguardista, tecnología y confort

Capacidad de maletero

Comportamiento y estética

Consumo algo elevado

Comportamiento dinámico, confort, equipamiento, plazas delanteras

Precio de partida, prestaciones algo justas, consumo solo moderado

Ahorra en combustible, una gran autonomía, funcionamiento a gas más suave.

Acabados muy justos, le falta algo de comodida en marcha, motor poco enérgico. 

Precio ajustado, equipo de infoentretenimiento, ágil en ciudad y correcto en autovías. 

Dirección insensible, consumo mejorable, el precio sube mucho si tiras de extras. 

Rapidez debido a su escaso peso. Precio con descuentos.

Sonido de su cambio CVT. Materiales del interior respecto a la competencia.

Maletero. Diseño. Consumo del motor MPI de 80 CV.

Empuje al rendir 80 CV y carecer de sobrealimentación.