Mejores coches de 5 puertas, de combustión, por Menos de 30.000 euros según Autobild

Diversión al volante. Imagen. 

Cambio automático sin levas. Plazas traseras muy justas. Maletero no muy grande.

Diseño, confort, equipamiento, rendimiento del motor

Su chasis tiene un tarado muy blando, mejor olvidar pretensiones deportivas

Diseño, calidad/precio, agilidad en ciudad, equipo de asistentes generoso

En carreteras viradas tiene tendencia al subviraje, aunque no es preocupante

Precio, comportamiento, comodidad, ajustes interiores

La dirección, aunque eléctrica, sigue siendo demasiado insensible

Comportamiento, diseño, precio, garantía, acabados sólidos

Cambio impreciso, algo duro en asfalto bacheado, plazas traseras algo justas

Diseño tanto exterior como interior. Comportamiento.

Inicio de la marcha con tirón debido al cambio DSG.

Comportamiento. Maleterazo. Cuidado diseño interior. Insonorización.

Con el DSG, los arranques en frío son algo rudos y se toma su tiempo. Funciones con acceso táctil.

Diseño vanguardista, tecnología y confort

Capacidad de maletero

Comportamiento y estética

Consumo algo elevado

Ahorra en combustible, una gran autonomía, funcionamiento a gas más suave.

Acabados muy justos, le falta algo de comodida en marcha, motor poco enérgico. 

Precio ajustado, equipo de infoentretenimiento, ágil en ciudad y correcto en autovías. 

Dirección insensible, consumo mejorable, el precio sube mucho si tiras de extras. 

Rapidez debido a su escaso peso. Precio con descuentos.

Sonido de su cambio CVT. Materiales del interior respecto a la competencia.

Maletero. Diseño. Consumo del motor MPI de 80 CV.

Empuje al rendir 80 CV y carecer de sobrealimentación.