Los 20 mejores coches híbridos para 2020

Actualmente, la elección de un coche nuevo se presenta complicada. Además de la incertidumbre a la hora de elegir, se suma un amplio abanico de posibilidades tan solo en sistemas de propulsión diferentes, sin tener en cuenta el resto de factores. También juegan un papel importante las famosas etiquetas ambientales de la DGT y los beneficios que aportan a los conductores. Ahora bien, si lo que quieres es un coche con etiqueta ECO o 0 Emisiones, esta lista con los 20 mejores coches híbridos para 2020 debería satisfacer tus necesidades.

En la completa lista a continuación encontrarás coches híbridos e híbridos enchufables. Hemos seleccionado entre una oferta actual que supera los 80 vehículos en nuestro mercado, escogiendo vehículos variados que se puedan adaptar a todos los gustos y necesidades. Si se trata de un híbrido enchufable, la premisa que hemos impuesto es que superen los 50 km de autonomía en modo eléctrico. No te preocupes, también encontrarás híbridos no enchufables en esta lista y están ordenados alfabéticamente, por lo que no se trata de un ranking, sino de un listado. Vamos allá.

Los 20 mejores coches híbridos para 2020

BMW 330e

Se trata de la versión híbrida enchufable del BMW Serie 3 de nueva generación. En este caso, el BMW 330e está equipado con un motor de gasolina de 2.0 litros turbo y uno eléctrico con una potencia combinada de 292 CV. Se alimenta a través de una batería de iones de litio de 12 kWh, suficiente para otorgarle un rango de autonomía de 59 km en modo totalmente eléctrico, según datos del ciclo WLTP. El precio comienza en 53.950 euros.

Citroën C5 Aircross Hybrid

El recién llegado a la gama del SUV francés es el Citroën C5 Aircross Hybrid. Dispone de un motor de gasolina de 1.6 litros turbo y un propulsor eléctrico alimentado por una batería de iones de litio de 13,2 kWh. La potencia combinada es de 224 CV, mientras que el rango de autonomía eléctrica asciende a los 50 km con una sola carga. Los precios empiezan en los 40.350 euros.

Ford Kuga PHEV

La tercera generación del Ford Kuga se caracteriza por ofrecer una amplia variedad de motorizaciones electrificadas. Entre ellas se encuentra la variante híbrida enchufable, con un motor de gasolina de 2.5 litros y un propulsor eléctrico que, a la par, ofrecen una potencia combinada de 224 CV. Se alimenta a través de una batería de iones de litio de 14,4 kWh, la cual le permite recorrer en modo eléctrico hasta 56 km con una sola carga. Está disponible desde 37.800 euros.

Ford Tourneo Custom PHEV

Esta versión híbrida enchufable del Ford Tourneo Custom es muy interesante. Se trata en esencia de un coche eléctrico con autonomía extendida gracias a un motor de gasolina EcoBoost 1.0 de tres cilindros. Entrega 125 CV de potencia y su batería de 13,6 KWh le permite recorrer 40 km con una sola carga. Su particularidad es que el motor de gasolina no impulsa las ruedas, sino que sirve para recargar la batería, por lo que se mueve siempre con electricidad. Además, es una furgoneta con mucho espacio en su interior y hasta 8 plazas. Los precios no han sido anunciados hasta ahora.

Honda CR-V Hybrid

El Honda CR-V es el primer modelo de esta lista con un sistema híbrido no enchufable. Combina un motor de gasolina de 2.0 litros con uno eléctrico y una potencia resultante de 184 CV. Dispone de una batería de iones de litio que, si bien no le permite recorrer largas distancias en modo eléctrico, contribuye a reducir el consumo de gasolina. Los precios parten desde los 33.700 euros.

Hyundai Ioniq PHEV

El Hyundai Ioniq, en su variante híbrida enchufable, es un eficiente y asequible sedán con etiqueta ambiental 0 Emisiones. Dispone de un motor de gasolina de 1.6 litros y de un propulsor eléctrico alimentado por una batería de iones de polímero de litio de 8,9 kWh. Con 141 CV de potencia combinada, esta mecánica le permite recorrer hasta 52 km en modo totalmente eléctrico. Además, está disponible desde 32.425 euros.

Kia Niro Híbrido

Otro de los modelos híbridos no enchufables de esta lista es el Kia Niro. En esta configuración apuesta por un motor de gasolina y uno eléctrico con una potencia combinada de 141 CV. Apuesta por una batería de polímero de litio de 1,56 kWh que le ayuda a reducir consumos y a desplazarse en modo eléctrico especialmente por entornos urbanos. Lo puedes comprar desde 22.932 euros.

Lexus ES

También puedes optar por una berlina premium híbrida no enchufable. En este caso, el Lexus ES dispone de un motor de gasolina de 2.5 litros y uno eléctrico que entregan una potencia resultante de 218 CV. Dispone de una batería de níquel e hidruro metálico que le permite homologar un consumo medio de solo 5,3 litros a los 100 km. Lo puedes adquirir desde 45.000 euros.

Mercedes C 300 de

Un planteamiento un tanto diferente, aunque sin dejar de ser un sedán híbrido enchufable, es lo que ofrece el Mercedes Clase C. También disponible con motor de gasolina, el C 300 de apuesta por una mecánica diésel de 2.0 litros y un motor eléctrico que, combinados, ofrecen 306 CV de potencia. Se alimenta a través de una batería de iones de litio de 13,5 kWh con suficiente jugo como para recorrer 55 km en modo totalmente eléctrico. Los precios comienzan en 55.375 euros.

Mitsubishi Outlander PHEV

Dotado de un motor de gasolina de 2.3 litros y dos propulsores eléctricos con una potencia total combinada de 230 CV, el Mitsubishi Outlander PHEV es una interesante opción por su batería de iones de litio de 13,8 kWh. Esta combinación le permite recorrer hasta 54 km en modo totalmente eléctrico con un precio oficial que comienza en los 36.300 euros.

Peugeot 3008 Hybrid 4

El concepto del C5 Aircross Hybrid, llevado algo más al extremo. El motor de gasolina de 1.6 litros turbo y sus dos motores eléctricos permiten al Peugeot 3008 Hybrid 4 entregar hasta 300 CV de potencia. Dispone de una batería de iones de litio de 13,2 kWh con la que puede recorrer hasta 59 km en modo totalmente eléctrico. Los precios comienzan en 45.350 euros.

Renault Mégane Sport Tourer E-Tech Plug-in

El recién llegado a la gama Mégane es la versión híbrida enchufable Renault Mégane Sport Tourer E-Tech Plug-in. Detrás de su larga denominación se esconde un motor de 1.6 litros y otro eléctrico alimentado por una batería de iones de litio de 9,8 kWh, una combinación que le permite recorrer hasta 50 km en modo totalmente eléctrico. Los precios no se conocen de momento.

Seat León eHybrid

La cuarta generación del Seat León estrena variante híbrida enchufable. Denominado León eHybrid, dispone de un motor de gasolina de 1.4 litros y uno eléctrico con una potencia combinada de 204 CV. Se alimenta de una batería de iones de litio de 13 kWh que le permite recorrer hasta 60 km en modo totalmente eléctrico. Está disponible tanto en versión compacta de cinco puertas como en familiar Sportstourer, aunque los precios no se conocen todavía.

Skoda Superb iV

Al igual que en el caso anterior, el Skoda Superb iV es la versión híbrida enchufable del sedán checo. Equipa un motor de gasolina y uno eléctrico con una potencia combinada de 218 CV. A su vez se alimenta de una batería de iones de litio de 13 kWh con la que es capaz de recorrer hasta 55 kilómetros con una sola carga. Está disponible desde 34.900 euros.

Toyota C-HR

El Toyota C-HR ha demostrado ser todo un éxito comercial para el fabricante japonés, especialmente en el mercado europeo. Se ofrece con dos mecánicas híbridas no enchufables diferentes, una con 122 y otra con 180 CV de potencia. Sus baterías contribuyen a reducir los consumos y a desplazarse, siempre que sea posible, en modo eléctrico. Los precios parten desde los 25.050 euros.

Toyota Corolla

El Toyota Corolla de nueva generación comparte características con el C-HR, pero está disponible con carrocerías compacta, familiar y sedán. Sus dos motores híbridos no enchufables de 122 y 180 CV combinados son suficientes para mover con soltura al compacto asiático. Está disponible desde 21.350 euros en versiones compacto y sedán, y desde 23.400 euros en familiar Touring Sports.

Toyota Yaris Hybrid

La nueva generación del Toyota Yaris Hybrid debuta únicamente con una mecánica híbrida no enchufable de nuevo desarrollo. La base es un nuevo motor de gasolina de 1.5 litros y tres cilindros asociado a un motor eléctrico. No se conoce la potencia total (se estima que alrededor de 115 CV), pero puede circular en modo eléctrico a velocidades de hasta 130 km/h. No se han anunciado los precios todavía.

Volkswagen Golf GTE

La octava generación del Volkswagen Golf, que acaba de ser presentada, estrena también un nuevo Volkswagen Golf GTE, la variante híbrida enchufable. Estará equipado con un sistema de propulsión dotado de un motor 1.4 de gasolina y uno eléctrico con dos niveles de potencia: 204 y 245 CV. Gracias a una batería de iones de litio de 13 kWh será capaz de recorrer 67 y 71 km en modo totalmente eléctrico, respectivamente. Los precios, por el momento, no se conocen.

Volvo XC40 T5 Twin Engine

El Volvo XC40 es el modelo más eficiente de la actual gama Volvo. En su variante híbrida enchufable (también hay un eléctrico), equipa un motor de gasolina de 1.5 litros y tres cilindros con uno eléctrico para una potencia combinada de 252 CV. Dispone también de una batería de iones de litio de 10,7 kWh con la que es capaz de recorrer hasta 46 km utilizando tan solo electricidad. A su vez, los precios arrancan en 45.150 euros.

Volvo V60 T6 Twin Engine

Si lo que estás buscando es un coche familiar híbrido, el Volvo V60 en su versión T6 Twin Engine puede satisfacer tus necesidades. Además de un maletero de 529 litros, también cuenta con un sistema híbrido compuesto por un motor de gasolina y uno eléctrico con 341 CV de potencia y una batería de iones de litio de 10,4 kWh que le permite recorrer hasta 59 km en modo totalmente eléctrico. Está disponible desde 55.950 euros.