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Motor

Estos son los puntos fuertes y débiles de cara a una posible compra del Toyota CH-R 2022. Un coche que ha sido renovado hace unos meses pero ligeramente.

Toyota C-HR 2022, puntos fuertes y débiles de cara a una posible compra

Toyota CH-R Launch Edition (I)

¿Te estás planteando un Toyota CH-R? Estos son sus puntos fuertes -y alguno más débil- de cara a la posible compra de este SUV compacto híbrido.

Toyota C-HR: puntos fuertes y alguno débil de cara a una posible compra

toyota rav4

¿Cuál te interesa más, el Toyota C-HR o el Toyota RAV4? En esta ocasión analizamos qué ofrece cada uno de estos SUV híbridos de la actual gama de Toyota.

Toyota C-HR o Toyota RAV4, ¿cuál te interesa más?

¿Cuál es mejor híbrido, el Toyota C-HR o el Honda HR-V? Hoy analizamos qué ofrecen estos dos SUV compactos y elegimos la mejor opción de compra.

Toyota C-HR u Honda HR-V, ¿cuál es mejor híbrido?

Renault Arkana 5 peores rivales Toyota C-HR

Si estás pensando en comprar uno de ellos, ¿cuál elegir? ¿Toyota C-HR u Honda HR-V 2022? Vamos a analizar estos SUV híbridos de medidas similares.

Toyota C-HR u Honda HR-V 2022, ¿cuál comprar?

10 mejores SUV de renting Toyota C-HR

SUV pequeño

Comparamos los datos técnicos y el precio de dos SUV superventas para determinar cuál sale ganando: Toyota C-HR o Hyundai Kona. ¿Tú por cuál te decantas?

Toyota C-HR o Hyundai Kona, ¿cuál comprar en 2021?

Renault Arkana 5 peores rivales

SUV compacto

Estos son algunos de los SUV del segmento C con una estética deportiva impactante que pueden considerarse los 5 peores rivales del Renault Arkana.

Renault Arkana, estos son sus 5 peores rivales

Seat Arona

¿Cuál es mejor SUV urbano, el Seat Arona o el Toyota C-HR? A continuación vamos a analizar qué ofrece cada uno de estos dos todocaminos y cuál es mejor compra.

Seat Arona o Toyota C-HR, ¿cuál es mejor SUV urbano?

Citroen C3 Aircross 2021

¿Cuál es mejor, el Citroën C3 Aircross o el Toyota C-HR? Analizamos estos dos SUV compactos para tratar de determinar cuál es la mejor opción de compra.

Citroën C3 Aircross o Toyota C-HR, ¿cuál es mejor?

Toyota C-HR GR Sport

El nuevo Toyota C-HR GR Sport ya está disponible desde 30.490 euros o 230 euros al mes con Toyota Easy Plus, con 4 años de garantía y mantenimiento incluidos.

Toyota C-HR GR Sport: ya disponible desde 30.490 euros o 230 euros al mes

El popular SUV compacto japonés anuncia el precio en España para su versión más dinámica y deportiva, que llega con retoques estéticos y el motor más potente

Se acabó la espera: el Toyota C-HR GR Sport estrena apellido y precio en España

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¿Sabes dónde no se comercializará el Toyota Corolla Cross? Es uno de los feudos de los SUV y un mercado donde Toyota tiene una gran representación.

¿Sabes dónde no se comercializará el Toyota Corolla Cross?

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Comprar coche

¿Cuál comprar, el Lexus NX o el Toyota C-HR? Si lo que estás buscando en un SUV híbrido no enchufable, estos dos modelos podría interesarte, y mucho.

Lexus NX o Toyota C-HR, ¿cuál comprar?

C-HR BY KARL LAGERFELD: PROMOTION

Vídeo

Toyota rinde homenaje a uno de los diseñadores más influyentes del siglo XX con una edición especial de su SUV: el Toyota C-HR by Karl Lagerfeld.

Toyota C-HR by Karl Lagerfeld: tributo al diseñador alemán sobre cuatro ruedas

Ford Puma

El Ford Puma y el Toyota C-HR son dos de los SUV más llamativos del momento, tanto por diseño como por las posibilidades que ofrecen. ¿Cuál es una compra más lógica?

Ford Puma o Toyota C-HR, ¿cuál comprar?

Toyota C-HR 2020

SUV híbridos

Toyota C-HR: comprar o esperar al nuevo. Toyota acaba de presentar el rediseño del C-HR, uno de sus modelos más exitosos. Merece la pena esperar a que llegue?

Toyota C-HR: comprar o esperar al nuevo

Etiqueta ECO

Los SUV están de moda, como también lo está el comprar un coche respetuoso con el medio ambiente. Eso significa que, como mínimo, se puede lucir la Etiqueta ECO.

Los 5 mejores SUV compactos con Etiqueta ECO

Toyota CH-R Modellista

Modellisa es un conocido preparador japonés que ha aumentado la deportividad del Toyota CH-R con dos kits de personalización que lo dejan así de chulo.

Así luce el Toyota CH-R tras pasar por las 'oficinas' de Modellisa

Los 5 peores rivales del Toyota CH-R 2020

Los 5 peores rivales del Toyota CH-R 2020 agrupan modelos del segmento C, algunos con diseño llamativo y otros con mecánicas híbridas.

El Toyota C-HR GR Sport es la versión más deportiva del popular SUV híbrido, pero la marca nipona solo lo vende en su mercado doméstico.

Toyota C-HR GR Sport: deportividad exclusiva para Japón

El Toyota C-HR evoluciona en su segunda generación, pero mantiene sus fundamentos: sigue siendo un <a class="0,0,0" title="SUV" href="https://www.autobild.es/tags/suv">SUV</a> a medio camino entre el segmento B y el C, con un diseño con mucha personalidad que en esta nueva entrega es todavía más arriesgado y a sus ya conocidas versiones híbridas autorrecargables añade ahora una híbrida enchufable.<h2>Diseño exterior y medidas</h2>El diseño del Toyota C-HR siempre ha sido su punto fuerte, pero la nueva entrega da un salto de gigante en este aspecto, haciendo que le original se sienta incluso anticuado.Aplica el nuevo lenguaje de diseño de <a class="0,0,0" title="Ficha Toyota" href="https://www.autobild.es/coches/toyota">Toyota</a>, ya visto en la oleada de prototipos eléctricos que anunció hace tiempo y compartido con lanzamientos recientes como el del nuevo <a class="0,0,0" title="Ficha Toyota Prius" href="https://www.autobild.es/coches/toyota/prius">Toyota Prius</a>.En términos generales es más estilizado y presenta un silueta más agresiva y afilada. Es algo patente el frontal, más despejado, con unos faros en forma de ‘C’, de cuyo extremo inferior parte la moldura principal del paragolpes, que enmarca una parrilla de gran tamaño.Las protecciones inferiores desaparecen casi por completo, quedando limitadas a los pasos de rueda, que pueden alojar llantas de hasta 20 pulgadas. Dispone de varios acabados de pintura, siendo muy llamativo el bitono que luce un color distinto en toda la parte trasera.Hablando de ésta, presenta una alerón doble en el techo y los grupos ópticos forman una franja que ocupa todo el lateral del vehículo.Las dimensiones del Toyota C-HR son las siguientes: 4.362 mm de longitud, 1.832 mm de anchura, 1.558 mm de altura, 2.640 mm de distancia entre ejes y 142 mm de distancia libre al suelo.El maletero del Toyota C-HR varía en función de la versión. El 140H cubica 368 litros, el 200H tiene un volumen de 364 litros, esta variante con tracción integral AWD-i se rebaja un poco más hasta los 362 litros y el que menos capacidad tiene es el 220PH, que se queda en 310 litros.<h2>Diseño interior y conectividad</h2>El interior del Toyota C-HR presenta un equilibrio entre la tecnología, representada tanto por el cuadro de instrumentos digital como por la pantalla central, ambos de 12,3 pulgadas; y la presencia de botones físicos, principalmente en la consola central, que facilitan el acceso y control de algunas de las funciones más utilizadas en el vehículo.Como ocurría en su predecesor, las plazas traseras son el principal debe del modelo, que con sus compactas dimensiones no ofrece un espacio especialmente amplio para los ocupantes.<h2>Motores</h2>La oferta de motores del Toyota C-HR se amplía en esta generación. De las dos opciones híbridas autorrecargables de su predecesor, que se mantienen y le da acceso a la etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico (<a class="0,0,0" title="DGT" href="https://www.autobild.es/tags/dgt">DGT</a>), se pasa a tres, sumando una alternativa híbrida enchufable que le permite lucir el distintivo CERO.La versión de acceso es la 140H, que emplea un motor 1.8 litros que entrega 140 CV de potencia y 185 Nm de par máximo. Homologa un consumo medio combinado de entre 4,8 y 5 l/100 km.La variante intermedia es la 200H, con un propulsor 2.0, una potencia de 198 CV y un par de 206 Nm. Al tener un mayor rendimiento, el consumo es algo más alto, pero tampoco mucho: entre 4,8 y 5,3 l/100 km.Ambas variantes comparten la misma batería de iones de litio de 4,08 kWh de capacidad.Por último, el 220PH combina un motor 2.0 litros de 160 CV con un bloque eléctrico para desarrollar una potencia conjunta de 220 CV y un par máximo de 208 Nm. Gracias a ello acelera de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h.Emplea una batería de 12,8 kWh (que recarga con corriente alterna) que le otorga una autonomía eléctrica de 66 km. Gracias a ello puede homologar un consumo medio de tan solo 0,9 l/100 km.<h2>Precios y equipamiento</h2>El precio del Toyota C-HR parte de los 31.749 euros para las versiones híbridas, mientras que el híbrido está disponible desde 39.100 eurosEl equipamiento del Toyota C-HR se estructura de manera diferente según la motorización. Las versiones HEV pueden combinarse con los acabados Active, Advance, GR Sport, Premiere y GR Sport Premiere. El PHEV pierde el de acceso y solo está disponible con los Advance, GR Sport, Premiere y GR Sport Premiere.

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Toyota C-HR 2024

Galería del Toyota C-HR

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Hugo Valverde

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Ponemos a prueba el Toyota C-HR 180H GR Sport, la variante más deportiva, por lo menos por imagen, del SUV híbrido autorrecargable. Tiene 180 CV y etiqueta ECO.

Prueba del Toyota C-HR 180H GR Sport: híbrido, con etiqueta ECO, 180 CV y aspecto deportivo

C-HR

Video del Toyota C-HR

Actualidad del Toyota C-HR - Página 3

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