Si se mantiene la rebaja de emisiones podría ser un golpe para las marcas que siguen dependiendo más de la combustión y un impulso para quien vende más eléctricos.

Tras su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea, hoy entran en vigor los aranceles a los coches chinos. Unas cargas impositivas de hasta el 35,3% que se suman al 10% que ya se aplicaba a las importaciones chinas. 

El nuevo Mazda EZ6 presentado en el Salón del Automóvil de Pekín está disponible con dos motores eléctricos, uno de ellos con autonomía extendida (REX).  

Los vehículos híbridos nuevos vendidos durante el mes de septiembre han representado el 32,8% de las ventas totales en la Unión Europea.

Leapmotor ha presentado el B10 en el Salón del Automóvil de París, el nuevo EREV de la marca china que llegará el año que viene.

Volvo impulsa su electrificación con buenos resultados, pero ajusta sus expectativas ante desafíos como la competencia china y una desaceleración en la demanda. 

Fabricantes alemanes como BMW o Audi están perdiendo terreno en China, donde los coches eléctricos locales están demostrando ser una buena apuesta.

“Ya no es realista”.

El fabricante de coches eléctricos chinos producirá sus coches en Europa con el fin de poder librarse de los aranceles impuestos por el Viejo Continente.

Los coches híbridos enchufables ofrecen numerosas ventajas, porque se pueden conducir como un eléctrico y como un vehículo de combustión. Sin embargo, el consumo no es tan bajo como nos dicen: gastan un 279% más, según un estudio.

China responde a Alemania y manda un golpe directo a la línea de flotación, al estudiar aranceles a los coches europeos de alta cilindrada, la mayoría de ellos alemanes. Ya ha aplicado aranceles al brandy y podría hacerlo mismo con la carne.

La UE aprueba extender los aranceles a los coches eléctricos chinos pese a la división entre los países miembros, mientras China se prepara para esquivarlos. 

El fabricante de coches alemán teme las posibles represalias que pueda imponer China a los coches europeos. Ante ello, esta es la solución que propone Volkswagen. 

Fabricantes chinos de eléctricos en Europa preparan planes ante los aranceles de la UE. MG y BYD buscan mantener precios y cuota de mercado, pese a posibles subidas.

Volvo, Polestar y Rivian.

Las ventas de los coches eléctricos en Europa se han estancado. Ante ello, el grupo Stellantis se ha visto obligado a frenar la producción del Fiat 500e.

La Unión Europea se pone firme con los coches eléctricos provenientes de China: aboga por un 45% de aranceles. Sin embargo, desde Alemania, se oponen. 

La firma premium del Grupo SAIC, IM, acaba de renovar su crossover eléctrico LS6. Esto es todo lo que sabemos sobre el nuevo SUV del fabricante chino. Sigue leyendo.

Europa busca reducir la velocidad en las carreteras, pero países como Alemania resisten. Chequia e Italia debaten subir límites a 150 km/h en algunas autopistas.

SAIC Motors busca un lugar para construir sus instalaciones donde producir sus coches eléctricos en Europa y sortear los aranceles de la Unión Europea. El fabricante chino ha puesto sus ojos en España, concretamente, en Aragón, para su futura planta de MG.