Mejores coches de 5 puertas, Entre 30.000 y 60.000 euros según Autobild

Comportamiento quirúrgico, suspensiones, dirección, frenos, más utilizable en el día a día, sistema RLog

Un precio un poco loco, zona de las plazas posteriores, gráficos demasiado simples

Diseño exterior e interior. Respuesta. Consumo medio. ¡Botones físicos!

Precio caro. Motor, por el momento, sin posibilidad de asociarlo a un cambio manual.

Diseño exterior e interior. Consumo superajustado. Respuesta en curva.

Espacio para la cabeza en las plazas traseras. Sonido en conducción muy deportiva.

Chasis, dirección, motor: todo lo que siempre ha hecho bien en VW impresiona en el nuevo GTI.

El funcionamiento del sistema multimedia es demasiado complicado.

Comportamiento, prestaciones, diseño exterior, practicidad diaria

Consumo elevado, diseño interior burgués, dirección algo sintética

Acabados, comportamiento, espacio, tecnología, practicidad

Las ruedas de 17 pulgadas son más ruidosas de la cuenta

Espacio, tecnología, comportamiento, asientos, diseño, motor económico y potente

Aquí metemis al Kadett: acabados, equipamiento... ¡lo normal con 30 años!

Diseño con acabado N Line. Tacto duro de la dirección. Botones físicos.

Retención al desacelerar debido al sistema de hibridación ligera.

Autonomía eléctrica, calidad y ajustes, potencia ideal 

Precio elevado, capacidad del maletero algo justa, consumo sin batería disponible

Deportivo, pero muy usable en el día a día, motor, chasis y caja de cambios.

Precio elevado, cambios en el exterior y en el interior muy comedidos.

Es cómodo y su chasis está tan bien afinado que te permite elevar el ritmo y divertirte al volante. Tiene un consumo parco y etiqueta ECO

Se echa en falta más espacio en las plazas traseras y para que sea un coche conectado hay que pasar por caja

Prestaciones, comportamiento muy preciso en curvas, motor

Cambio algo burgués. Sin opción manual y sin suspensión adaptativa como sí tiene el Golf GTI.

Estética, acabados, comportamiento y equipamiento, precio en comparación con el ID.3

Consumo energético algo elevado, ausencia de levas al volante, infotaintment mejorable. 

Aspecto deportivo, comportamiento suave con un toque divertido y etiqueta ECO.

Interior demasiado plástico y respuesta algo lenta en las recuperaciones.