Tras varios problemas con el 1.5 HDI de entre 2017 y 2023, Stellantis ha decidido llamar a revisión a los coches que lo montan

Stellantis se enfrenta a un nuevo problema con sus motores. Tras el escándalo con los motores PureTech de gasolina, que presentaban problemas relacionados con la correa de distribución, ahora son es su motor diésel, el 1.5 BlueHDI, el que es motivo de una llamada a revisión masiva de todos los modelos que montan.

El bloque, que utilizan coches de Citroën, DS Automobiles, Opel/Vauxhall, Fiat y Peugeot; tiene un problema con la correa que conecta el árbol de levas, la cual, debido a un desgaste excesivo, puede romperse de manera prematura.

Es por eso que el grupo ha decidido llamar a revisión a todos los coches que utilizan este propulsor y que fueron fabricados entre octubre de 2017 y enero de 2023. En dicho periodo la cadena tenía un diámetro de 7 mm, que es la que puede dar problemas, mientras que desde entonces se empezó a instalar una de 8 mm, más resistente y que no presenta el mismo desgaste prematuro.

El proceso será sencillo. Se llevarán todos los coches producidos en ese periodo a los talleres de la marca, donde se realizará un test en el que hará un diagnóstico para comprobar si el motor hace un ruido que se salga de lo normal. Si no hace ruido, se reprogramará el motor para que se reduzca el riesgo de rotura. Si, por el contrario, la rumorosidad no es la que debiera ser, se cambiará la pieza.

Sin embargo, todo el procedimiento será muy largo, ya que los modelos que monta este motor son muchísimo (más abajo dejamos el listado) y no se sabe cuántos ejemplares están afectados, pero solo en Francia ya serían varios millares.

A continuación, una lista de los vehículos que utilizan esta motorización, así que si el tuyo está entre ellos, puedes tener problemas:

Una cobertura especial

Además de la llamada a revisión masiva, Stellantis ha anunciado de manera paralela otro movimiento: una cobertura especial para todos los modelos equipados con motores 1.5 BlueHDI.

En su comunicado concreta que ésta estará disponible “para las primeras generaciones de sus motores diésel 1.5 BlueHDi fabricados entre octubre de 2017 y enero de 2023, en relación a incidencias relacionadas con la cadena del árbol de levas”. Y, ¿qué es lo que incluye? El 100% de los costes de piezas y mano de obra durante un máximo de 10 años o 240.000 kilómetros,.

No solo eso, también se informa que “a partir de mediados de julio, los clientes que hayan tenido determinadas incidencias con la cadena del árbol de levas podrán solicitar el reembolso de los gastos relacionados, en las condiciones establecidas en la plataforma on line disponible a través de https://stellantis-support.com”.

Pero hay más condiciones: “Esta cobertura especial se aplica a las intervenciones previstas en la misma realizadas entre el 1 de enero de 2023 y el 30 de junio de 2025, siempre que el mantenimiento y el diagnóstico del vehículo hayan seguido las directrices recomendadas por la marca correspondiente”.

Así que para poder acceder a la cobertura en cuestión, el coche afectado debe haber llevado a cabo su mantenimiento “por cualquier profesional del automóvil de acuerdo con las recomendaciones del fabricante” y, si ocurre una incidencia, tanto el diagnóstico como la reparación deben llevarse a cabo en la red autorizada. 

Por último, la cobertura también estará disponible para “los clientes de vehículos de ocasión de la red autorizada de Spoticar y Stellantis”.

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