Stellantis quiere acercar posiciones con sus proveedores: y lo ha hecho en una sede histórica
El Heritage Hub del Mirafiori Campus en Turín, Italia, ha sido el escenario elegido para el 2025 European Supplier Convention celebrado por Stellantis.
Cualquier conductor ve a una marca de coches como su proveedor, de vehículos, se sobreentiende, pero, su vez, los fabricantes depende de muchísimos proveedores que les entregan los componentes de sus automóviles. Un grupo tan grande como Stellantis tiene una cantidad ingente, así que recientemente ha querido acercar posiciones con ellos.
Es por eso que ha celebrado su 2025 European Supplier Convention y no lo ha hecho en cualquier lugar, si no en el histórico Heritage Hub del Mirafiori Campus en Turín, Italia. Este, para el grupo “muestra la rica historia y el liderazgo en la industria del automóvil que las marcas de Stellantis han llevado con orgullo durante más de 100 años de fabricación en la región”.
Lógicamente, para una ocasión de tanto nivel, las personalidades que estuvieron presentes fueron muy relevantes. Maxime Picat, Chief Purchasing and Supplier Quality Officer, y Jean-Philippe Imparato, Enlarged Europe Chief Operational Officer, fueron quienes lideraron el evento, aunque también estuvieron presentesa otros miembros del Stellantis European Leadership Team.
En total se reunieron 450 representantes de proveedores y asociaciones relevantes para la región italiana, con el objetivo de acercar posturas y fortalecer los vínculos existentes entre distintas compañías, a fin de afianzar la presencia de Stellantis en la región.
Para ello, todos los que asistieron tuvieron la oportunidad de probar muchos de los productos que ha lanzado la compañía de manera reciente en toda su gama de plataformas multienergía.
Maxime Picat, en su discurso de apertura, comentaba: “En Stellantis creemos que nuestro éxito se basa en la fortaleza de nuestras asociaciones con proveedores y stakeholders. Trabajando en colaboración, podemos desarrollar y lanzar productos innovadores que cumplan con las expectativas de calidad y accesibilidad de nuestros clientes”.
“Juntos, no solo estamos haciendo crecer nuestros negocios, sino que también estamos liderando el mercado, avanzando con una visión compartida de excelencia, innovación tecnológica y satisfacción del cliente”, exponía.
Por su parte, Jean-Philippe Imparato, Enlarged Europe Chief Operating Officer, comentó: “En un contexto incierto para la industria del automóvil, y la industria europea en particular, Stellantis ha puesto en marcha un ambicioso plan de acción para construir su éxito en 2025 y más allá”.
“El plan incluye una organización simplificada, más ágil y más eficiente, un plan de producto que incluye al menos 14 nuevos productos entre 2024 y 2025 en Europa, y la determinación de unir fuerzas para volver a conectar con todos sus partners - incluidos los proveedores - para contribuir a asegurar el futuro de un sector estratégico”, sentenciaba.
Como parte de los ambiciosos planes de Stellantis, la compañía subrayó su compromiso inquebrantable con la innovación de software y la excelencia en calidad como motores fundamentales en su búsqueda para convertirse en el primer fabricante de automóviles en experiencia del cliente. Este poderoso mensaje destacó el papel indispensable que los proveedores desempeñan en la realización de la misión de Stellantis para lograr una satisfacción del cliente sin igual. También se reafirmó la colaboración vital y las contribuciones significativas de los proveedores para ofrecer un valor excepcional a los clientes.
Los planes de Stellantis para Italia
En los últimos meses han salido a la luz varios movimientos que el grupo ha llevado a cabo para reforzar su relación con Italia.
El primero de ellos fue el anuncio de que el nuevo Jeep Compass se producirá en la planta de Melfi.
Lou Ann Gosselin, portavoz de Stellantis, así se lo confirmó a los compañeros de Carscoops, señalando que “la próxima generación del Jeep Compass, el modelo más disponible a nivel mundial de la marca, debutará en Europa y su producción comenzará en Melfi (Italia) este año”.
Esto, sin embargo, ha traído como contrapartida el cese de actividad referente al modelo en Estados Unidos: “La empresa está pausando temporalmente el trabajo en la próxima generación del Jeep Compass, incluidas las actividades en la planta de ensamblaje de Brampton. Esto no cambia nuestros planes de inversión previamente anunciados para Brampton”.
Además, de manera reciente también se ha anunciado la unión de Stellantis con Iveco para suministrar a esta última dos vehículos comerciales ligeros (VCL) completamente eléctricos que irán destinados al mercado europeo.
El primero será una furgoneta mediana que tiene una Masa Máxima Autorizada (MMA) de 2,8 - 3,1 toneladas, mientras que la grande sube los números hasta las 3,5 - 4,25 toneladas. Se producirán en las fábricas de Atessa (Italia), Gliwice (Polonia) y Hordain (Francia) de la compañía.
Durante la presentación, Jean Philippe Imparato, Chief Operating Officer de Stellantis for Enlarged Europe, comentaba: “Estamos orgullosos de colaborar con una empresa italiana que además es líder mundial como Iveco”.
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