Elegir el  nombre con el que se comercializará algunos de los modelos de una marca de coches es tan importante como designar el nombre de tu hijo o hija. Básicamente porque, tanto de forma directa como indirecta, determinará un mayor o menor volumen de ventas. 

Pero lo cierto es que muchas veces ocurre un problema y es que, mientras que en algunos países un nombre tiene un significado bonito, en otros puede ser una palabra ofensiva. Y es por esto mismo por lo que muchos fabricantes optan (o no les queda más remedio) por cambiar la nomenclatura de sus modelos. 

Aunque esto no siempre es así, sino que hay muchas otras ocasiones en las que existen otros motivos para replantearse el nombre original designado a un coche. Y es por eso por lo que en este artículo te traemos 10 casos curiosos. 

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10 coches que tuvieron que cambiar de nombre

Toyota MR2 

A priori puede que el nombre del Toyota MR2 te parezca normal, o incluso que pueda ser calificado como inofensivo. Pero lo cierto es que, si nos vamos a Francia, este coche puede estar connotado con un significado un tanto desagradable. 

Y es que un francés no va a leer “M-R-2”, como lo podríamos hacer en España, sino que lo va a leer como “M-R-Deux”, que es muy parecido a decir “merde”. Y sí, sin necesidad de traducir esta palabra, seguro que te sonará. Por ello, el coche en Francia se vendió bajo el nombre de Toyota MR. 

Mitsubishi Pajero 

Creo que no hace falta ni decir el porqué del cambio de nombre de este vehículo. Se trata de un todoterreno japonés que se lanzó en los años 80 del siglo pasado. Recibió el nombre de leopardus pajeros o, lo que es lo mismo , gato de la pampa. 

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Pero Mitsubishi no pensó en lo que este término significa en España, por lo que en varios mercados se ha comercializado como Mitsubishi Montero. Y este nombre seguro que sí que lo has visto o, por lo menos, te suena. 

Seat Málaga 

En los años 80 le ocurrió algo similar al Seat Málaga. En aquella época, la marca española decidió comenzar su tradición de nombrar a sus modelos con el nombre de localidades españolas. 

Sin embargo, y esto seguro que tampoco te lo esperas, en Grecia ‘Málaga’ resulta inapropiado, ya que se dice ‘Malaka’, que viene a significar lo mismo que el nombre del ya mencionado Mitsubishi 4x4. En este sentido, se comercializó como Seat Gredos. 

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Renault 17 

En esta ocasión, no hablamos de un nombre, sino de un número. La firma Renault evitó el número 13 en el listado de sus coches, pero el 17 lo mantuvo. El problema fue que no supieron que en el mercado italiano el 17 está asociado a la mala suerte. Por ello, se renombró como Renault 177. 

Porsche 911

Este es, probablemente, el deportivo más famoso de la firma alemana. Pero, ¿sabías que al principio se llamaba Porsche 901?. Muchas personas creen que esto no fue más que una llamada de atención de Peugeot, puesto que es una firma que comercializa sus coches con un 0 en mitad de su nombre. 

Pero no fue así, sino que Max Hoffman, principal importador de Porsche en Estados Unidos, fue quien cambió el nombre del deportivo. ¿Por qué? Sencillo, porque ‘911’ sonaba más comercial. Este coche, por lo que vemos, tiene una razón más simple. 

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Renault Clio 

¿Sabías que el nombre ‘Clio’ se refiere a una de las nueve musas que conforman la mitología griega? Pues bien, por muy fantástico que suene el nombre, en Japón no es el caso. Y es que en el país nipón, el nombre que se le daba al canal de ventas de Honda desde 1984 era Clio. 

Y es por esto mismo por lo que el vehículo tuvo que cambiar de nombre, y se le rebautizó como Renault Lutecia, que era el nombre que recibía la ciudad de París en los tiempos de los romanos. De nuevo, un significado curioso. 

Ford Mustang 

Seguramente si alguien dice Ford Mustang se te venga un modelo concreto a la cabeza. Independientemente de cuál sea, algo que está claro es que esta firma es de las más reconocibles a nivel mundial en la historia del automóvil. 

Pues bien, si comprabas algún Ford en Alemania en los años sesenta, has de saber que se vendían como Ford T5, ya que el nombre Mustang ya se había registrado previamente como una compañía de camiones alemana. ¿Te lo esperabas? 

¡Quién fuera concesionario! Ford dará más de 14.000 euros por cada Mustang GTD vendido

Nissan Fairlady 

Este vehículo japonés fue conocido bajo el nombre de ‘Fairlady’, en honor a ‘My Fair Lady’, un musical de Broadway muy famoso por aquel entonces. Yutaka Katayama, presidente de la división de Nissan en Norteamérica, no estaba de acuerdo. 

Mientras que Nissan buscaba delicadeza y belleza, Katayama quería un nombre más agresivo y atractivo. De esta forma, se bautizó como 240 Z, por su cilindrada inicial de 2,4 litros y la Z correspondía a la designación comercial que tenía el modelo de forma interna. 

Jaguar 

Antes de la Segunda Guerra Mundial, Jaguar era conocido como Swallow Sidecars, abreviada como S.S Cars, unas siglas que, por desgracia, compartían nombre con la organización paramilitar alemana, Schutzstaffel. Y es por eso mismo por lo que se cambió al nombre Jaguar. 

Sacan a subasta un Nissan Fairlady Z 432 de 1970

Audi 

August Horch es uno de los nombres más conocidos en la industria del automóvil. Y es que fundó la compañía, ahora conocida como Audi, en 1899. Diez años después de fundar la empresa, tuvo que abandonarla y fundar así una nueva. 

Pero, como es normal, no pudo emplear de nuevo su nombre. Horch significa escuchar en alemán, así que decidió escoger la misma palabra pero en latín: Audi. Tras la Segunda Guerra Mundial, el nombre Horch desapareció. 

Fue absorbida por un total de cuatro empresas, la cual se conoce como Auto Union. Y hoy en día estas cuatro empresas son representadas por los cuatro aros que conforman el logotipo actual de Audi. De nuevo, curioso. 

El gobierno italiano arremete contra la decisión de Stellantis de fabricar el Alfa Romeo Milano en Polonia: “es ilegal”

Alfa Romeo se suma a la lista 

Al parecer, esto no es cosa de la historia, sino que actualmente se ha dado a conocer que el nuevo Alfa Romeo Milano también cambiará de nombre. Y es que el nuevo eléctrico ha cambiado su nomenclatura después de tan sólo cinco días después de su presentación. 

Ahora se llama Alfa Romeo Junior. Y, en este sentido, el motivo es político. Según la ley del país italiano, que protege sus creaciones, los objetos que tengan nombre italiano deberán ser producidos en el propio país. 

Pero, pese a que la firma Alfa Romeo sea italiana, y el coche también, lo cierto es que se producirá en Polonia. Por eso mismo, el gobierno de Meloni se lanzó contra la firma, amenazándola con acciones legales. Y así es como se ha cambiado el nombre de este nuevo modelo eléctrico.