Prueba: Honda HR-V Sport 2019
Nos ponemos al volante del Honda HR-V Sport 2019 y comprobamos que, con su nuevo motor turbo, su precisa dirección y su cambio manual, responde como un GTI.
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Búsqueda por filtrosAcabados | Potencia | Consumo | Tipo de Motor | Precio oficial |
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Honda HR-V 2015 1.5 i-VTEC 130CV Comfort | 130 CV | 7,0/4,8/5,6 | Gasolina | No a la venta |
Honda HR-V 2015 1.5 i-VTEC 130CV Elegance | 130 CV | 7,0/4,8/5,6 | Gasolina | No a la venta |
Honda HR-V 2015 1.5 i-VTEC 130CV Elegance Automático | 130 CV | 6,1/4,6/5,2 | Gasolina | No a la venta |
Honda HR-V 2015 1.5 i-VTEC 130CV Executive | 130 CV | 7,1/4,9/5,7 | Gasolina | No a la venta |
Honda HR-V 2015 1.5 i-VTEC 130CV Executive Automático | 130 CV | 6,3/4,8/5,4 | Gasolina | No a la venta |
Honda HR-V 2015 1.5 VTEC Turbo 182CV CVT Sport | 182 CV | 7./5/6 | Gasolina | No a la venta |
Honda HR-V 2015 1.5 VTEC Turbo 182CV Sport | 182 CV | 7.3/5.1/5.9 | Gasolina | No a la venta |
Honda HR-V 2015 1.6 i-DTEC 120CV Comfort | 120 CV | 4,2/3,8/4,0 | Diésel | No a la venta |
Honda HR-V 2015 1.6 i-DTEC 120CV Elegance | 120 CV | 4,2/3,8/4,0 | Diésel | No a la venta |
Honda HR-V 2015 1.6 i-DTEC 120CV Executive | 120 CV | 4,4/3,9/4,1 | Diésel | No a la venta |
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