Presentado en el Salón del Automóvil de París de 2008 como Fiorino Qubo, Fiat lo vende con el nombre más simple para no subrayar demasiado los orígenes comerciales del coche. El Qubo es de hecho una derivación directa del Fiat Fiorino, un vehículo comercial ligero basado en la pequeña plataforma modular del grupo Fiat. El vehículo utiliza la plataforma del Fiat Grande Punto, las diferencias se refieren a la defensa específica delantera y el portón trasero que no se divide con las bisagras en la parte superior, así como un acristalamiento mucho más amplio. Cubica un volumen mínimo de 330 litros y un máximo (con los asientos abatidos) de 2.500 litros. Con el restyling de 2011 la gama se enriquece con nuevos colores exteriores, nuevos tejidos y acabados para el interior. El coche tiene una estética muy particular que con pequeños detalles se diferencia del vehículo del que deriva. El paragolpes delantero es más prominente, tiene un diseño diferente y es del color de la carrocería. El perfil se ha modificado, caracterizado por unos pasos de rueda muy marcados a lo largo del lateral, con los extremos redondeado que le da coherencia junto con el parachoques delantero. Desde diciembre de 2010, el motor de gasolina de origen PSA ya no está disponible, pues no cumple con las normas europeas de emisiones. El único bloque disponible es el 1.3 Multijet en dos escalones de potencia (75CV y 95CV).
