Hace dos años no los conocía nadie y en 2026 van a tener 2.000 concesionarios en Europa. Pero la ofensiva de BYD no para aquí

¡Qué demonios! Akio Toyoda, presidente de Toyota, se pone la camiseta de 'Trump-Vance' y la gorra de 'Make America Great Again'. El debate está servido

Así es el viaducto mastodóntico que ha anunciado Óscar Puente: 3,5 kilómetros y 70 metros de gálibo

Problema a la vista tras las tensiones comerciales entre China y EEUU. GM pide a sus proveedores que no utilicen piezas chinas, pero "reemplazar los lazos después de décadas será extremadamente difícil"

En Cataluña pisan el acelerador. Quieren la megafábrica de BYD a toda costa: "¿Se han producido negociaciones? Sí"

Tras gastarse 5,7 millones hace cuatro años en Terrassa, KTM se lleva la fábrica de Barcelona de esta marca ya histórica a Austria

Todo sonreía a Neta, una nueva marca China que vendió 150.000 coches en su primer año. Pero había un problema: era mentira

Se avecina otra crisis de chips en Europa. Y esta vez tiene nombre propio: Nexperia

Pelea en Europa por la prohibición de los gasolina en 2035: Francia y España, contra Italia y Alemania

El problema de los chips parecía resuelto, pero parece que vuelve. Ahora Volkswagen para la producción del Golf en Wolfsburgo

Se ha encargado de los momentos más complicados de Stellantis. Y ahora, Jean-Philippe Imparato recibe otra misión complicada: resucitar Maserati

Quién es Markus Haupt, el nuevo CEO de Cupra y Seat

Markus Haupt, (48), nombrado nuevo CEO de Seat y Cupra: "Estamos viviendo el comienzo de un nuevo y emocionante capítulo para Seat"

Coches chinos en China, así es en su país la industria más competitiva que pocos conocen

Adiós al coche diésel y gasolina en 2035, la Unión Europea está cada vez más decidida a cambiar esa medida y ya sabemos cuando

Stéphane Séjourné (40), vicepresidente de la Comisión Europea encargado de Industria, sobre Ebro y su planta de la Zona Franca: "Hay que ser más inteligentes sobre el uso del potencial chino en Europa"

Ford invirtió 2.000 millones de euros en la fábrica de Colonia para fabricar eléctricos. Ahora va a echar al 25% de su plantilla y la culpa es de que no se venden eléctricos

El SUV que llegó a tener un motor W12 dice adiós a su andadura: Volkswagen anuncia el adiós del Touareg para el año que viene

La herencia de abuela del presidente de Stellantis, John Elkann (49 años), consigue que sea multado con casi 200.000.000 euros y un año de servicio comunitario

Los juegos del hambre de las marcas chinas: parecía que se iban a comer el mundo, pero los propios de Xpeng tienen sus dudas: "en cinco años, cinco marcas"