Nissan se desploma en su primer trimestre fiscal de 2025 (abril-junio): caída de las ventas un 9,7%, pérdidas netas de 677 millones y pérdidas operativas de 462 millones.

La india Tata Motors ha comprado el negocio de vehículos industriales de Iveco por 3.800 millones de euros. Ambas compañías estiman alcanzar unos ingresos de 22.000 millones.

Stellantis presentó sus cuentas del primer semestre de 2025 y los datos reflejan una caída de los ingresos del 13%, así como 2.300 millones de euros en pérdidas.

En España se dejan de fabricar 111.601 coches en el primer semestre, debido a la caída de la demanda procedente de mercados europeos y la adaptación de fábricas a los vehículos electrificados.

Desde 2024, se han producido cambios importantes en la dirección de varias marcas automovilísticas que evidencian la complicada situación que vive el sector.

Según informa la agencia, el Nissan Leaf podría enfrentarse a problemas de producción antes incluso de salir a la venta por culpa de la última decisión de China.

En Ford, los trabajadores jóvenes hacían turnos de 15 horas en dos empleos para llegar a fin de mes. Jim Farley ha revertido la situación emulando a Henry Ford.

Hacemos un repaso a los coches que ha creado Luca de Meo en su trayectoria de 25 años en el mundo del automóvil. El ahora exCEO de Renault deja un lejado fantástico.

Luca de Meo dimite como CEO del Grupo Renault para asumir nuevos retos fuera del sector del automóvil. Su salida será efectiva a partir del 15 de julio.

El Gobierno de China ha puesto el foco en los coches kilómetro cero, una práctica que cada vez era más común en el mercado y que suponía un problema.

Figueruelas espera la llegada de 2.000 trabajadores chinos para construir la fábrica de baterías de Stellantis-CATL, pero este desembarco supone un reto para su alojamiento.

Los fabricantes de Estados Unidos y Europa tienen que luchar para reducir sus costes de producción y poder competir con las marcas chinas. Una de las soluciones para ello es contratar ingenieros en países donde sus sueldos son más pequeños.

Stellantis, Nissan y Volvo han cambiado de jefe, optando por un hombre de la casa para afrontar las potenciales amenazas a las que se enfrentarán los tres fabricantes.

Buenas noticias para KTM. Se confirma su salvación después de que el cuarto fabricante más grande del mundo haya puesto el dinero para saldar parte de la deuda.

Antonio Filosa ha sido anunciado como nuevo CEO de Stellantis. El ítalo-portugués asumirá el cargo dejado por Carlos Tavares el próximo 23 de junio.

Elon Musk ha confirmado que Tesla se encuentra en un gran momento en términos de mercado y que seguirá al frente de la compañía al menos durante cinco años.

Aprovechando una entrevista, los máximos responsables de Stellantis y Renault lanzan un aviso de la situación del sector y le dicen basta ya a Bruselas.

Aplicar impuestos a las partes de automóviles que se importan hace que la situación económica de las marcas estadounidenses sea complicada.

La Comisión Europea ha accedido a las exigencias de los lobbies del sector del automóvil que pedían un aplazamiento hasta 2027 de la nueva normativa CAFE.

El CEO de Ford, Jim Farley, ha desvelado que ha analizado los coches chinos de BYD para tratar de entender qué está llevando a la marca a triunfar en el mercado.