Plan Auto 2030, ya está aquí con el objetivo de que todos los coches vendidos en 2035 sean electrificados
Descubre en qué consiste el plan español de automoción que pretende dar un giro total a la industria eléctrica de las cuatro ruedas
El Gobierno de España ha presentado hoy el Plan Auto 2030, una ambiciosa estrategia de colaboración público-privada que busca una transformación integral del sector de la automoción en el país.
Con un horizonte fijado en 2035, el objetivo es claro y contundente: que todos los coches nuevos vendidos en España sean electrificados. Este plan, impulsado junto a la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), se articula a través de 25 medidas prioritarias y movilizará miles de millones de euros para impulsar la industria, la demanda y la infraestructura de recarga.
Una de las medidas "estrella" del Plan Auto 2030 es el lanzamiento del Plan Auto Plus a partir del 1 de enero de 2026, sustituyendo al actual Plan MOVES III. Dotado con 400 millones de euros, su principal novedad y aliciente para los ciudadanos es el sistema de ayudas directas a la compra de vehículos electrificados.
El gran cambio respecto a planes anteriores es la gestión centralizada de los fondos por parte del Gobierno central en lugar de las Comunidades Autónomas y, lo más significativo, que la subvención se descontará directamente del precio de compra en el concesionario.
Además, este mecanismo elimina la necesidad de que el comprador adelante el dinero y espere meses por el reembolso, un factor que había generado frustración y ralentizado la adopción del vehículo eléctrico.
De este modo, se espera que las ayudas puedan alcanzar hasta 7.000 euros para la adquisición de un coche eléctrico puro (BEV) o un híbrido enchufable (PHEV) de cero o bajas emisiones, especialmente si se entrega un vehículo antiguo para achatarrar.
Los requisitos habituales incluirán ser residente en España, adquirir un vehículo nuevo que cumpla con los criterios de emisiones y precio máximo, habitualmente en el rango de 45.000-50.000 € para turismos, y un compromiso de mantener el vehículo durante un mínimo de años.
La clave de la transición: Infraestructura de recarga
La electrificación masiva del parque móvil es inviable sin una red de recarga robusta y accesible. Para abordar esta necesidad, el Plan Auto 2030 introduce el Plan Moves Corredores, al que se destinan 300 millones de euros.
El foco de este nuevo programa está puesto en el despliegue de puntos de recarga rápida y ultrarrápida en las denominadas "zonas sombra": las carreteras y corredores de largo recorrido donde la infraestructura actual es insuficiente.
Por otro lado, también se prevé una simplificación administrativa y una reducción de la burocracia para la instalación de estos puntos, un punto clave reclamado por el sector para acelerar los plazos. El objetivo es asegurar que exista acceso garantizado a puntos de recarga cada 50 kilómetros en toda la red viaria.
El plan va más allá de las ventas y la infraestructura, buscando blindar la posición de España como el segundo fabricante de automóviles de Europa y el noveno a nivel mundial.
Para ello, se dota con 580 millones de euros adicionales al Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado (PERTE VEC), elevando significativamente la inversión total en la cadena de valor.
Este esfuerzo industrial se centrará en impulsar la fabricación nacional de baterías y otros componentes críticos para el vehículo eléctrico, financiar proyectos colaborativos en el desarrollo de vehículos de nueva generación y nuevas formas de movilidad mediante la innovación e I+D, y atraer capital extranjero y tecnología.
El objetivo productivo es ambicioso: que la cuota de vehículos electrificados producidos en España pase del 12% en 2023 al 95% en 2035, con una meta de producción de 2,7 millones de vehículos para ese año, de los cuales 2,4 millones se destinarían a la exportación.
El Plan Auto 2030, fruto de la colaboración entre el Ejecutivo y ANFAC, sienta las bases de un marco estable y predecible que la industria venía solicitando.
Más allá de los fondos directos, las 25 medidas se agrupan en tres ejes fundamentales, que son industria, mercado e innovación, y buscan mejorar la competitividad de toda la cadena de valor del automóvil, un sector que genera cerca del 10% del PIB y dos millones de empleos directos e indirectos en el país.
Por su parte, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, destacó en la presentación que el plan busca democratizar el acceso al vehículo eléctrico, haciendo que los modelos fabricados en España sean más asequibles y competitivos para la clase media y trabajadora, y asegurando que España "no se va a bajar" de la transición a la electromovilidad.
De esta manera, el Plan Auto 2030 marca una hoja de ruta clara para adaptarse a los desafíos del sector, consolidar su liderazgo industrial y cumplir con los objetivos de cero emisiones de la Unión Europea para 2035.
