Los coches eléctricos siguen creciendo en España y sus ventas ya alcanzan a 22 de cada 100
España experimenta un incremento significativo de matriculaciones de vehículos eléctricos. Ya representan un cuarto de la cuota de mercado.
El mercado de la automoción en España ha alcanzado un hito significativo en octubre de 2025, impulsado por el imparable ascenso de la electrificación. Los turismos electrificados, que incluyen a los vehículos 100% eléctricos (BEV) y los híbridos enchufables (PHEV), han superado una cota histórica: sus ventas han representado un contundente 22,4% del total de las matriculaciones del mes.
Esto implica que, de cada 100 turismos nuevos vendidos en el país, más de 22 ya cuentan con alguna tecnología de enchufe, confirmando una clara tendencia de cambio en la decisión de compra de ciudadanos y empresas.
Octubre consolidó la buena dinámica del sector, con un crecimiento del 16% en las ventas de turismos respecto al mismo mes del año anterior, alcanzando un total de 96.785 unidades matriculadas.
Esta cifra no solo refleja la robustez del mercado, sino que, por segundo mes consecutivo, supera los registros previos a la pandemia de 2019, un indicador de la recuperación y la fortaleza del sector.
El segmento de los vehículos electrificados (BEV+PHEV) es el gran motor de este crecimiento. En octubre, se matricularon 21.687 unidades de estos turismos, lo que supone un crecimiento interanual espectacular del 119%.
El buen ritmo de crecimiento no se limita al último mes. En el acumulado del año, de enero a octubre de 2025, el mercado de turismos enchufables y eléctricos ha alcanzado 180.429 unidades vendidas, una cifra que duplica las ventas de hace un año.
Gracias a este desempeño, los vehículos electrificados ya representan el 19% de la cuota total del mercado acumulado, un incremento de 8 puntos porcentuales respecto al mismo periodo de 2024.
El auge de la electrificación se produce en un momento de gran dinamismo para las ventas a particulares y empresas, que han liderado la subida de las matriculaciones.
En octubre, las ventas dirigidas a particulares se dispararon un 23,9% (51.359 unidades) y a empresas aumentaron un 10,2% (39.860 ventas). Este comportamiento demuestra que el sector ha sido capaz de movilizar la demanda, especialmente aquella interesada en la movilidad eléctrica.
A pesar de las cifras positivas, la patronal del sector lanza una advertencia sobre los desafíos que amenazan con frenar esta tendencia. De hecho, representantes de ANFAC, FACONAUTO y GANVAM han coincidido en señalar la preocupación por la falta de visibilidad y continuidad de las ayudas a la compra.
Félix García, director de comunicación y marketing de ANFAC, destacó la previsión de un cierre de año con más de 1,1 millones de turismos matriculados.
No obstante, Tania Puche, directora de comunicación de GANVAM, subrayó la necesidad urgente de aplicar medidas inmediatas y dotaciones adicionales en aquellas comunidades autónomas donde los fondos del Plan MOVES se han agotado, obligando a habilitar listas de espera.
"Hay que disipar cualquier incertidumbre en torno a la decisión de compra porque no podemos permitirnos que el mercado pierda impulso, justo en el momento en el que empezaba a recuperarse", afirmó Puche.
Por su parte, Raúl Morales, director de comunicación de FACONAUTO, señaló que la preocupación se centra en "la poca visibilidad que tenemos respecto a la continuidad de las ayudas" en las regiones con presupuesto agotado.
Morales es optimista y considera que, si se mantiene la tendencia actual y la aportación de las CCAA con planes de renovación, el ejercicio podría alcanzar 1,2 millones de vehículos matriculados.
El buen rendimiento de los vehículos enchufables contrasta directamente con el progresivo abandono del diésel. El director de ANFAC fue claro al afirmar que "el mercado continúa dejando de lado cada vez más al diésel, cuyas ventas son residuales".
Sin embargo, el panorama es menos alentador en otros segmentos del transporte. La electrificación de los vehículos comerciales ligeros, esenciales para la distribución, sigue "bajo mínimos", con el diésel acaparando más del 90% de las ventas.
Esto representa una amenaza real para los objetivos de descarbonización fijados para 2030, según ANFAC. Aún más grave es la situación de los vehículos industriales (camiones y autobuses), donde la electrificación no cuenta con ayudas desde abril de 2024.
En resumen, el mercado español se encamina hacia la barrera de los 1,1 millones de turismos vendidos en 2025, con el segmento eléctrico e híbrido enchufable superando el 22% de la cuota mensual.
No obstante, la sostenibilidad de este crecimiento dependerá de la capacidad de las administraciones para asegurar la continuidad de los incentivos y extender el éxito de la electrificación a todos los segmentos del transporte.
