Tras el éxito en España, Ebro quiere conquistar otros países. Ya ha tomado la decisión: Portugal, Bulgaria, Eslovenia y Croacia
Ebro ya está plenamente asentada en España, donde cosecha cifras de ventas envidiables. Ahora presenta un plan de expansión a otros mercados, especialmente, en el Este de Europa.
Aunque con soporte chino, la renacida marca española sigue imparable. Su éxito en España ya es incontestable. En noviembre vendió 734 unidades del S700 y, en total, sumó 10.316 automóviles matriculados. Ahora, Ebro se lanza a la conquista de otros países: Portugal, Bulgaria, Eslovenia y Croacia.
Después de cumplirse el primer año de producción en la antigua planta de Nissan en la Zona Franca de Barcelona, puede decirse que el balance comercial es muy positivo, incluso, mejor de lo esperado.
Actualmente, ya trabajan 842 exempleados de Nissan en la fábrica barcelonesa y la marca prevé cerrar el 2025 con unas 13.500 entregas.
Así que en la dirección de Ebro han comprendido que ha llegado el momento de ampliar horizontes y han presentado un plan de expansión a otros mercados europeos, especialmente, en el Este de Europa, además de nuestra vecina Portugal.
Ebro se lanza a otros mercados: Portugal, Bulgaria, Croacia y Eslovenia
En un acto celebrado en la Sala Oval del Museu Nacional d'Art de Catalunya (MNAC), en Barcelona, la compañía española su hoja de ruta, arropada por representantes de las administraciones públicas y por Chery.
Su primer destino será Bulgaria en 2026, tal y como ya anunció el pasado mes de octubre. Posteriormente, a lo largo del año que viene, Ebro también dará el salto a Croacia y Eslovenia, además de Portugal.
El presidente de Ebro, Rafael Ruiz, dejó claro que la marca "vuelve para quedarse" y subrayó que Ebro ha protagonizado "el mayor proceso de reindustrialización de la historia de España en los últimos años".
Asimismo, Ruiz reivindicó la capacidad de Ebro para dar trabajo a casi un millar de personas que salieron de las instalaciones de Nissan.
Por otro lado, el vicepresidente de Chery, Charlie Zhang, informó que el centro de I+D que la compañía china está construyendo en Cornellà de Llobregat estará listo a lo largo del primer trimestre de 2026. Igualmente, indicó que la planta de Zona Franca esta ya "casi" lista para fabricar vehículos al completo y no sólo para ensamblar coches.
Zhang resaltó el notable crecimiento en las ventas que está cosechando Ebro y se mostró muy ambicioso de cara a los próximos años, asegurando que la alianza entre ambas marcas permitirá hacer “cosas más grandes”.
La marca con la proyección más rápida del mercado español en los últimos diez años
El pasado mes de noviembre, la consultora Sistemas de Inteligencia de Mercado (MSI por sus siglas en inglés) certificó a Ebro como la marca con la proyección más rápida del mercado español de turismos y todoterrenos en los últimos diez años, según los datos oficiales de matriculaciones de la DGT, correspondientes al período enero–octubre de 2025.
El estudio compara el comportamiento de las marcas en su evolución dentro del canal particular y concluye que ninguna otra firma ha alcanzado una implantación tan rápida en su primer año de actividad comercial.
De acuerdo con la certificación, el fabricante español se sitúa a la cabeza del mercado nacional en ritmo de crecimiento desde su lanzamiento en enero de 2025, superando a otras marcas de reciente incorporación como, Cupra MG o BYD, y registrando 5.991 matriculaciones a particulares en su primer ejercicio parcial.
En el periodo analizado (entre enero y octubre de 2025), Ebro matriculó un total de 8.683 vehículos en el mercado español, lo que refleja una muy buena aceptación de su nueva gama.
Durante este periodo, la marca ha lanzado de forma escalonada sus primeros modelos: primero los S700 y S800, con motores de gasolina más el híbrido enchufable que se incorporó después; le siguió el S400, un SUV híbrido HEV, y ahora se suma el S900, un todocamino grande, híbrido enchufable y 4x4, erigido como el nuevo buque insignia de la firma española.
Los datos procesados por MSI (organizados por mercado, marca, modelo, bastidor, cilindrada, potencia, canal de venta, tipo de propulsión y ubicación geográfica) muestran que Ebro ha consolidado en apenas diez meses una red de distribución nacional y una base de clientes particulares en expansión constante, situándola como la marca de automóviles de crecimiento más acelerado en la última década en España.
“Este reconocimiento avala el trabajo y el compromiso de todo el equipo de Ebro, así como la confianza de nuestra red de concesionarios y de los miles de clientes que han apostado por una marca española, moderna y sostenible. Nacer en 2025 y liderar el crecimiento del mercado particular en tan poco tiempo es una prueba de que la reindustrialización española tiene futuro”, señaló Pedro Calef, CEO de Ebro.
