Confirmadas las nuevas ayudas de hasta 4.500 euros del Programa Auto+, según el tipo de coche

El Gobierno dio luz verde ayer al Programa Auto+, el nuevo plan de ayudas a la compra de coches eléctricos e híbridos enchufables que sustituye al Plan MOVES III y que cuenta con una dotación presupuestaria de 400 millones de euros para 2026. Este nuevo programa de incentivos ofrecerá ayudas de hasta 4.500 euros en turismos, aunque el importe variará en función del vehículo.

Una de las claves para entender cómo el nuevo Plan Auto+ concede las ayudas, es el criterio “EEE”, es decir, eléctrico, económico y europeo. Los incentivos se calculan en base a porcentajes sobre el máximo que le corresponde a un vehículo en base a una serie de requisitos, por lo que no todos los coches podrán beneficiarse de la ayuda de 4.500 euros.

El Ministerio de Industria y Turismo ha fijado tres grandes criterios en base a los cuales se calcula el importe de la ayuda recibida. El primero de ellos es que el vehículo sea eléctrico o híbrido enchufable, el segundo tiene que ver con el factor económico, es decir, el precio de venta: y el tercero está relacionado con el lugar de su fabricación, siendo los coches producidos en la Unión Europea los que tendrán derecho a la máxima subvención.

¿Cómo se reparten las ayudas del Programa Auto+?

La cuantía máxima de ayuda depende del tipo de vehículo y puede ir desde los 1.100 euros hasta el máximo que contempla el nuevo plan, 5.000 euros. Hablando solo de máximos, en el caso de los turismos, categoría M1 (hasta nueve plazas), ese importe se ha fijado en los ya mencionados 4.500 euros.

Para las furgonetas y camiones ligeros (N1, hasta 3,5 toneladas), la cifra es un poco más elevada, de 5.000 euros. En el ámbito de las dos ruedas y los vehículos ligeros, las motocicletas eléctricas (L3e, L4e y L5e) pueden optar hasta 1.100 euros, mientras que los cuadriciclos ligeros y pesados (L6e y L7e) alcanzan los 1.500 euros.

A partir de ahí, entra en juego el tipo de propulsión. Los vehículos eléctricos puros, ya sean de batería o de pila de combustible, reciben el mayor peso dentro del cálculo, con un 50% del importe máximo de ayuda asociado a este criterio. En cambio, los vehículos eléctricos de autonomía extendida y los coches híbridos enchufables parten de un 25% del importe máximo.

El Programa Auto+ introduce un factor económico que modula la ayuda en función del precio de venta del vehículo. En el caso de los turismos M1, se establecen dos tramos. Los modelos con un precio de hasta 35.000 euros, siempre entendido como precio en factura sin impuestos y tras descuentos comerciales, pueden acceder a un 25% adicional del importe máximo de la ayuda. Para los turismos que superan esa cifra, el porcentaje se reduce al 15%.

Los vehículos que superen el precio máximo establecido para su categoría quedan directamente excluidos del programa. En el caso de los turismos M1, el umbral se sitúa en 45.000 euros, mientras que las motocicletas eléctricas tienen un límite de 10.000 euros. Para otras categorías, como las furgonetas N1 o los cuadriciclos, no se fija un límite de precio.

Por último, el criterio de la fabricación europea es una de las grandes novedades del Programa Auto+, y afecta directamente a la cuantía de la ayuda a percibir. Aquellos modelos cuyo montaje y terminación final se realice en una instalación industrial situada en la Unión Europea reciben un 15% del total de la ayuda máxima. Además, si parte del proceso de fabricación de la batería también se lleva a cabo en la UE, el vehículo puede beneficiarse de un 10% extra.

Ejemplos de asignación de las ayudas

Para entender mejor cómo se asignan las ayudas en base a estos criterios y porcentajes, pongamos un ejemplo. Partimos de la base de un Renault 5 E-Tech. En este caso, al tratarse de un turismo M1, puede obtener hasta 4.500 euros de ayuda a la compra, la cual se desglosa de la siguiente forma:

- 2.250 euros (el 50% del total de la ayuda) se asigna al tratarse de un coche eléctrico.

- 1.125 euros (el 25%) se suma por el criterio económico, ya que cuesta menos de 35.000 euros.

- 1.125 euros (el 25%) se añade por ser un coche eléctrico fabricado en Europa.

Por lo tanto, el importe máximo a recibir si vas a comprar un Renault 5 y solicitas las ayudas del Programa Auto+ es de 4.500 euros. Otro ejemplo sería el del Ford Kuga PHEV. Como es un híbrido enchufable, 1.125 euros (25%) se le atribuyen directamente. A esto hay que sumar otros 1.125 euros (25%) por costar menos de 35.000 euros y otros 1.125 euros por estar fabricado en Europa. El total: 3.375 euros.

¿Qué pasa, entonces, si no cumples con el máximo de los criterios? Tomemos como ejemplo un coche eléctrico que se fabrica en China y cuesta entre 35.000 y 45.000 euros. En este caso, le corresponden 2.250 euros (50%) por ser un eléctrico y 675 euros (15%) por no pasar de esos 45.000 euros. Como no está fabricado en Europa no obtiene más dinero. El total, en este caso, es de 2.925 euros.

Con estos mismos criterios, pero tratándose de un coche híbrido enchufable, el importe a recibir ascendería a 1.800 euros, de los cuales 1.125 euros corresponden a la ayuda por ser un PHEV, y 675 euros son por no pasarse de esos 45.000 euros de precio de venta.