El Gobierno aprueba el Programa Auto+. Hasta 4.500 euros de ayuda a la compra de vehículos eléctricos y con proceso de fabricación en Europa

Tras varios tira y afloja, el Gobierno finalmente ha dado luz verde al Programa Auto+, una nueva línea de ayudas públicas que busca impulsar la compra de coches eléctricos e híbridos enchufables en España, pero con un enfoque claramente distinto al del anterior Plan MOVES III. 

El objetivo de este nuevo programa de ayudas es el de incentivar la demanda de vehículos electrificados (eléctricos puros y coches híbridos enchufables), y hacerlo alineando la transición a la movilidad eléctrica con la producción europea y española. Recordemos que en 2025 en España ya se superó la barrera de los 115.000 coches eléctricos nuevos matriculados en un solo año.

Mientras tanto, el Gobierno, a través del Ministerio de Industria y Turismo, ha querido dar un nuevo impulso a las ventas de este tipo de turismos introduciendo un nuevo plan de ayudas que se engloba dentro del denominado Plan Auto 2030.

Así es el nuevo Programa Auto+ de ayudas a la compra de vehículos electrificados

El nuevo programa cuenta con una partida presupuestaria asignada para este año de 400 millones de euros. Ha sido aprobado en la Comisión Delegada del Gobierno para Asuntos Económicos y, lo más importante, tiene carácter retroactivo desde el 1 de enero de 2026, por lo que las compras realizadas el mes pasado que cumplan con los requisitos, pueden beneficiarse de las ayudas.

El Programa Auto+ nace como continuidad del esfuerzo realizado hasta ahora con el Plan MOVES, pero introduce criterios adicionales que marcan un cambio de rumbo. El Ejecutivo reconoce que la electrificación del parque móvil no puede desligarse del tejido industrial, y por eso condiciona el acceso a las ayudas también al proceso de fabricación.

Tal y como explica el ministerio, el objetivo de este nuevo plan es el de apoyar la compra de vehículos electrificados que cumplan con tres grandes criterios que el propio programa define como “EEE”: eléctrico, económico y europeo.

Solo podrán optar a las ayudas los vehículos que cuenten con la etiqueta Cero Emisiones de la DGT y que no superen determinados límites de precio, siempre entendidos como precio en factura, sin impuestos y una vez aplicados los descuentos comerciales. A partir de ahí, la cuantía final de la ayuda se calcula como un porcentaje sobre un importe máximo establecido para cada categoría de vehículo.

Importes y requisitos del programa

Estos son los nuevos importes que alcanzan las ayudas del Programa Auto+ 2026 en función del tipo de vehículo:

- Turismos (M1): 4.500 euros

- Furgonetas y camiones ligeros (N1) de hasta 3,5 toneladas: 5.000 euros

- Motocicletas eléctricas, cuadriciclos ligeros y pesados: entre 1.100 y los 1.500 euros, según la categoría (L3e, L4e y L5e en el caso del primer importe; y L6e y L7e en el segundo).

En los vehículos M1 y N1, además, el programa contempla que los puntos de venta apliquen un descuento adicional mínimo de 1.000 euros sobre el precio de venta.

Uno de los pilares centrales del Plan Auto+ es la modulación de las ayudas en función del tipo de tecnología. Los vehículos eléctricos puros, ya sean de batería o de pila de combustible, reciben el 50% del importe máximo de la ayuda correspondiente a su categoría. En el caso de los eléctricos de autonomía extendida y los híbridos enchufables, ese porcentaje se reduce al 25%.

El criterio económico también juega un papel relevante, especialmente en los turismos. Para los vehículos M1 con un precio de hasta 35.000 euros, se asigna un 25% adicional del importe máximo de la ayuda. Si el precio supera esa cifra, el porcentaje se reduce al 15%, siempre que no se excedan los límites máximos fijados por el programa. Los vehículos que no entren dentro de esos umbrales quedan directamente excluidos.

Beneficiarios con la condición de que sean coches de fabricación europea

Pero quizá el aspecto más diferencial del programa es el criterio europeo. El Gobierno ha querido vincular de forma explícita las ayudas a la producción industrial dentro de la Unión Europea.

Así, los vehículos cuyo montaje y terminación final previa a la comercialización se haya realizado en una instalación industrial de la UE reciben un 15% adicional sobre la ayuda máxima. Si, además, parte del proceso de fabricación de la batería (al menos el ensamblaje de los packs) se realiza también en territorio europeo, ese porcentaje puede incrementarse en un 10% adicional.

El Gobierno expone que el Programa Auto+ está diseñado para apoyar la adquisición directa, así como las fórmulas de leasing y renting, en este último caso para autónomos y empresas.

Las ayudas se aplican tanto a vehículos nuevos matriculados por primera vez en España a nombre del beneficiario, como a otros vehículos adquiridos a través de concesionarios o puntos de venta del grupo fabricante o importador cuya primera matriculación como vehículo nuevo se haya realizado en España a partir del 1 de enero de 2025.

En cuanto a los beneficiarios, el programa está abierto a personas físicas, así como a empresas y autónomos dados de alta en el censo correspondiente. Las ayudas se limitan a un vehículo por beneficiario en el caso de particulares, mientras que las empresas pueden beneficiarse de hasta diez vehículos con ayuda. Eso sí, el programa no es compatible con el Plan MOVES Flotas Plus.

La gestión del Programa Auto+ se realizará en coordinación con las comunidades autónomas. Los concesionarios, puntos de venta y empresas de renting podrán colaborar en la tramitación de las solicitudes, siempre que estén autorizados para la comercialización de vehículos en el territorio español.