Japón se coloca un paso por delante en la producción de hidrógeno verde.

Ford plantea un nuevo ERE en la planta de Almussafes, en Valencia, que implicaría un recorte de 1.622 empleados, el 33% de la plantilla actual. Pero eres expediente de regulación de empleo tiene dos caras.

El presidente de ANFAC, Wayne Griffiths, ha presentado hoy su dimisión irrevocable motivada por la inacción del Gobierno en la electrificación del automóvil. Griffiths ha lamentado la falta de compromiso del Ejecutivo y la situación en la que se encuentra el sector automotriz español.

En Tesla saben de la necesidad de China para sobrevivir como fabricante de automóviles, aunque también son conscientes de que puede ser un arma de doble filo. Depender demasiado del país asiático para la producción de componentes para sus coches puede ahogar a la compañía.

Cadillac es otra marca de coches que empieza a tener dudas acerca de convertirse en un fabricante solo de automóviles eléctricos en los próximos años. La compañía estadounidense ha cambiado de opinión y cree que habrá hueco para los coches de combustión a partir de 2030.

BYD abre la posibilidad de construir una segunda fábrica en Europa. Entre los países que gustan para ello está España. La compañía china quiere expandirse, aún más, por el Viejo Continente.

El máximo responsable de Stellantis, Carlos Tavares, reveló hace solo unos días que la compañía habría rechazado ofertas por Alfa Romeo y una marca francesa. La compañía no parece dispuesta a desprenderse de ninguna de sus 14 marcas de coches a corto plazo.

Buenas noticias para la planta de Barcelona donde Nissan fabricaba coches hasta finales de 2021. La fábrica reiniciará su actividad este mismo año tras el acuerdo alcanzando entre la empresa china Chery Auto y la compañía española Ebro-EV Motors.

Tras varias semanas de negociaciones, Chery Auto ha alcanzado un acuerdo con Ebro-EV Motors para fabricar coches en la Zona Franca de Barcelona. La compañía china desembarca así en Europa como productor de automóviles con sus marcas Omoda y Jaecoo.

Poco después de la presentación del Alfa Romeo Milano, se  ha abierto un cruce de declaraciones entre Stellantis y el gobierno italiano, a cuenta de la denominación del modelo. El ministro de Industria italiano afirma que es ilegal, porque se fabrica en Polonia.