El SUV que llegó a tener un motor W12 dice adiós a su andadura: Volkswagen anuncia el adiós del Touareg para el año que viene
Elígenos como tu fuente preferida en Google.
Se confirma lo que ya veníamos sospechando desde verano: el Volkswagen Touareg se despide en 2026. La marca dejará de producir este SUV y, de momento, no tendrá sucesor.
El pasado mes de agosto, se filtraron en Alemania unos informes internos de la compañía que apuntaban hacia el fin de la producción del Volkswagen Touareg en 2026. Ahora ya se ha confirmado: el SUV que llegó a tener un motor W12 dirá adiós el año que viene.
Estamos ante la retirada de uno de los modelos que han marcado el mercado automovilístico en el último cuarto de siglo. Un vehículo de esos que, si lo tenías, significaba que te iba bien en la vida.
Sin embargo, Volkswagen ha decidido poner fin a la trayectoria del Touareg. El SUV más grande de la compañía dejará de fabricarse el año que viene en la planta de la marca en Bratislava y, por el momento, no tendrá un sucesor.
No obstante, ahora emergen informes que apuntan a un posible lanzamiento de un nuevo SUV en formato eléctrico que ocupe el lugar del Touareg, aunque no llegaría hasta 2029.
El Volkswagen Touareg dice adiós en 2026
Hace unos meses, el diario alemán Auto Motor und Sport se puso en contacto con un portavoz de Volkswagen para preguntarle sobre el futuro del Touareg, aunque no entró en detalles y se limitó a decir que la marca no contribuye a este tipo de especulaciones. Una respuesta, por otra parte, esperable.
Pero ahora la propia compañía lo ha confirmado: el Volkswagen Touareg se despedirá en 2026, tal y como se rumoreaba. De esta forma, la compañía pone fin a un modelo de éxito lanzado en 2002, como hermano del Porsche Cayenne.
Las razones de esta decisión no son otras que la baja demanda, según confirman las informaciones de Auto Motor Und Sport. Además, la adaptación a la próxima norma Euro 7 supondría un esfuerzo considerable de desarrollo que podría no tener retorno para la compañía.
El Touareg fue un proyecto del entonces presidente Ferdinand Piech para elevar la marca alemana, junto con el Volkswagen Phaeton, la berlina lujosa que competía con el Mercedes Clase S, el BMW Serie 7 y el Audi A8.
El SUV ha tenido mucho más recorrido que la berlina, que se descatalogó hace años. El Touareg no sólo amplió el atractivo de Volkswagen, sino que también desempeñó un papel clave en la distribución de los costes de desarrollo del primer Cayenne, que se convertiría en una historia de éxito crucial para la marca con sede en Stuttgart.
Hasta la fecha, ha habido tres generaciones del SUV alemán. La segunda llegó en 2010 y la tercera en 2018, compartiendo plataforma con otros gigantes del grupo, como el Audi Q7 y Q8, el Porsche Cayenne, el Bentley Bentayga y el Lamborghini Urus. La última actualización se produjo en 2023.
¿Un Touareg eléctrico en 2029?
El Volkswagen Touareg se retirará en 2026 sin sucesor, al menos, de momento. Sin embargo, más adelante sí que podría llegar un nuevo modelo que ocupe su lugar, aunque sería eléctrico.
Otra publicación alemana, en este caso, Automobilwoche, informa que la producción de la nueva plataforma de Volkswagen SSP (Plataforma de Sistemas Escalables), no comenzará en Wolfsburgo, sino en Bratislava, Eslovaquia, lo que significa que no se lanzará con los próximos ID. Golf ni ID. Roc, sino con un SUV grande que llegaría en 2029. Ese todocamino grande podría ser un ID. Touareg.
Inicialmente, en la época de Herbert Diess, Volkswagen había previsto que los primeros modelos basados en la plataforma SSP llegaran en 2026, pero ya en 2021 retrasó ese objetivo a 2028. Unos meses después, lo pospuso de nuevo otros 15 meses más.
Ahora ha fijado 2029 como la fecha para introducir los primeros coches construidos sobre la nueva arquitectura. Estos retrasos se deben a los continuos problemas de software en Cariad, la filial de la compañía.
A largo plazo, se prevé que la SSP sustituya las actuales plataformas eléctricas MEB y PPE que utiliza el grupo. Asimismo, la compañía de Wolfsburgo estima que producirá más de 40 millones de vehículos basados en esta avanzada arquitectura.
Se trata de una plataforma centrada en la electromovilidad y en las arquitecturas digitales de vehículos, incluyendo el estreno de un nuevo sistema operativo uniforme. Además, constituye la base tecnológica para la conducción autónoma dentro del Grupo de cara al futuro.
El Volkswagen ID. Touareg podría ser el primero en estrenar la SSP y hacer también de modelo tope de gama, el buque insignia de la familia eléctrica de la firma, que le reporte unos importantes márgenes de beneficios.
