Mejores coches eléctrico, Entre 30.000 y 60.000 euros según Autobild - Pagina 2

Precio. Garantía. Empuje de su motor en modo Sport.

Mucho negro piano en el interior.

El diseño, la sensación de espacio y el comportamiento dinámico.

El precio no está al alcance de todos y la autonomía, con el vehículo cargado, puede quedarse justa.

Consumo y autonomía real

Precio más elevado que el de sus rivales

Suavidad de marcha, calida de acabados, equipamiento, consumo 

Velocidad máxima de carga, precio muy elevado

Autonomía, relación calidad-precio, equipamiento, capacidad de carga

Consumo en autopista, peso elevado

El motor tiene suficiente potencia para desenvolverse con agilidad y soltura

El e-Niro EV sale 4.700 euros más caro que el funcional PHEV. Cierto que viene equipadísimo y no obliga a tener un segundo coche...

Prestaciones, espacio en plazas traseras y autonomía

Precio algo elevado

Diseño y autonomía máxima

Balanceos en zonas de curvas

Diseño exterior, interior de nivel premium, comportamiento dinámico. Pantalla de infotainment de 13'' de serie.

Precio alto. Pantalla no orientada al conductor. Peso del conjunto.

Diseño exterior e interior, eficiencia de los motores eléctricos

Visibilidad trasera, ausencia de modos de conducción, precio

Relación calidad precio, prestaciones

Se echa en falta algún botón más en el interior

Buena autonomía y confort a bordo.

Función one pedal y peso excesivo

Materiales del interior. Empuje.

Insonorización a más de 120 km/h.

Consumo muy bajo, silencio de marcha y buena estabilidad direccional

Rendimiento de los frenos, equipamiento escaso y precio elevado.

Equipamiento muy cmpleto, materiales aparentes, ajustes, silencio de marcha, batería LFP, espacio en las plazas traseras

Tendrá que luchar contra el estereotipo de marca china, detalles como el mando de apertura de las puertas o las guanteras con cuerdas

Su motor de 204 CV hace que tenga una dinámica buena. Gran calidad de rodadura. Mejores materiales en el interior.

Usar la pantalla para todo es incómodo. Botones táctiles del volante.

Suavidad de marcha, consumo del motor, calidad interior, maletero de la versión SW

Autonomía un poco optimista, precio elevado, concepto i-Cockpit