Mejores coches eléctrico, por Más de 60.000 euros según Autobild - Pagina 2

Comportmiento, potencia, tecnología, acabados, diseño.

Precio elevado, autonomía escasa para un coche de esta clase.

Confort a bordo, respuesta del motor y sensación de seguridad y estabilidad.

El consumo de energía es elevado y el precio muy caro

Acabados, comportamiento, prestaciones, tecnología

Carga útil reducida, autnomía correcta, pero no exhuberante

Confort de marcha, amplitud interior, prestaciones y autonomía

Precio (desde 63.136 euros) y capacidad de carga de la batería

Diseño exterior e interior, un habitáculo que es un salón rodante, comportamiento dinámico, despliegue tecnológico

Precio elevado, head-up display de realidad aumentada no se distingue con gafas de sol

Polivalencia interior, amplitud y especio en todas las filas, respuesta al pie derecho, calidad

Visibilidad posterior, sin eje trasero direccional, consumo

tecnología y sensación de lujo interior, fuerza y progresividad del motor, chasis bien afinado

Precio elevado y visibilidad trasera, tacto del freno mejorable

Amplitud y calidad interior, tecnología, suvidad de marcha, maletero

Precio muy elevado, respuesta y aceleración más modesta en la versión de acceso

Tremendo potencial, aceleración, par de infarto, asientos Ford Performance, los frenos no frenan... clavan

Precio, suspensiones duras, ausencia de un botón de modos de conducción (todo a través de la pantalla)

Aceleración, capacidad de frenada, sensaciones dinámicas, espacio interior

Todo se controla a través de la pantalla, suspensión algo rebotona en terreno malo, ausencia de levas

Comportamiento deportivo, electrónica, frenos, estabilidad, espacio interior, eje trasero direccional

Que por su precio, nunca me lo voy a poder comprar

Calidad y tecnología, gama mecánica, comportamiento dinámico, exclusividad

Altura en las plazas traseras, precio elevado, autonomía real

Diseño exterior e interior. Suavidad y silencio de marcha. Autonomía. Prestaciones.

Precio. Ausencia total de infraestructura de recarga. Maletero pequeño

La potencia y la instantaneidad del motor, el aplomo en curva, amplitud interior

Gasto de energía elevado, inercias debido al peso, excesivos botones en el volante

Calidad y suavidad de marcha, siete plazas, autonomía de más de 400 km

Asistentes a la conducción intrusivos en exceso, maletero con siete plazas

Prestaciones y confort de marcha

Peso elevado y autonomía sensible a la conducción

Autonomía de 460 km, carga rápida, espacio interior, prestaciones

Maletero más pequeño, pocos detalles específicos, peso elevado, precio, solo tracción trasera

Empuje espectacular de esta versión de 585 CV, diseño moderno, ofrece carga bidireccional.

En unidad de pruebas no logré sincoronizar Android Auto. Menús confusos; maletero pequeño.