Prueba Mercedes EQE SUV, espacio y confort aptos para toda la familia

Habemus nuevo miembro en la familia EQ de Mercedes, que como sabes, son los modelos que cuentan con un tren de rodaje completamente eléctrico. Es el Mercedes EQE SUV, pero ahora es cuando te estarás preguntando si no había ya una berlina con el nombre de Mercedes EQE. Y efectivamente, estás en lo cierto.

Mercedes, al igual que hizo con el Mercedes EQS y el EQS SUV, ha lanzado una carrocería crossover de la berlina media 100% eléctrica: el SUV mide 4,86 metros de largo, 1,94 metros de ancho y 1,68 metros de alto.

Con su prima hermana, la berlina EQE, comparte los voladizos y la estructura delantera, pero gana en habitabilidad interior y en sensación de amplitud, ingredientes necesarios para un uso en familia. Lo es también por su capacidad de maletero, que supera los 430 litros de la berlina y llega a los 520 litros en el caso del nuevo EQE SUV.

Cuando los respaldos de los asientos traseros están completamente abatidos, el volumen de carga llega a los 1.675 litros, mucho espacio. Así que, como resumen, puedo decir que el Mercedes EQE SUV no me ha sorprendido tanto por su estética, como por su gestión del espacio interior. 

En las plazas delanteras, el Mercedes EQE SUV puede ofrecer tres pantallas, la denominada MBUX Hyperscreen (cuesta más de 8.700 euros). Con casi 141 centímetros de anchura, la pantalla principal tiene 17,7 pulgadas y la del copiloto 12,3. En esta última se pueden ver películas o la propia televisión.

En la parte inferior de la pantalla central se encuentran los botones para la climatización, que siempre permanecen visibles, de modo que el conductor y el acompañante pueden adaptar directamente la temperatura y la ventilación.

Interior con una experiencia inmersiva total

Como sistema distintivo, Mercedes ofrece una experiencia inmersiva de sonido gracias a la colaboración de la marca Dolby Atmos, Apple Music y Universal Music Group, pudiendo crear así una vivencia envolvente de 360 grados.

Y es que cada vez va a ser más común hablar de este tipo de sistemas, para que el usuario tenga una vivencia más exclusiva en el interior del coche, además de las propias prestaciones a nivel dinámico (que cada vez se posicionan como más en un segundo plano).

En cuanto a los motores, hay dos versiones de momento: el EQE SUV 350 con 292 CV (lo hay en versión de un solo eje motriz y con la tracción integral 4MATIC) y el EQE SUV 500 4MATIC con 408 CV. Más adelante llegará una versión AMG.

Está estará disponible con dos opciones de potencia: 43 (476 CV) y 53 (687 CV). Ambos modelos incorporan tracción integral 4Matic con un par comprendido entre 858 y 1.000 Nm.

En las versiones 4MATIC se ofrece la función Torque Shift para distribuir de una manera más eficiente la potencia entre las ruedas traseras y delanteras.

Y llega un punto importante y es el de la autonomía, ya que las cifras son bastante relevantes: en función de la versión puede alcanzar entre 568 y 670 km con una sola carga según el ciclo WLTP, por lo que podrás hacer viajes del tirón sin preocuparte de la carga en mitad del trayecto. 

Todas las versiones del EQE SUV tienen la misma batería, una de iones de litio con 90,6 kWh de capacidad útil. Las celdas van agrupadas en diez módulos y admite recargas de hasta 170 kW en corriente continua y hasta 22 kW en alterna.

En cuanto a los consumos homologados, para el Mercedes EQE 350+ con tracción trasera 18,4 kWh/100 km, para el 350 4Matic de 19 kWh/100 km y para el 500 4Matic de 19,2 kWh/100 km, cifras todas ellas que a priori parecen optimistas y que deberemos comprar cuando dispongamos del coche durante más tiempo.

Regeneración de energía y conducción One Pedal

Como en los demás eléctricos de la marca alemana, el Mercedes EQE SUV cuenta con un sistema de regeneración de energía con levas en el volante para ajustar la retención del motor en tres niveles (D+, D y D-). 

Al volante del Mercedes EQE SUV, lo primero que tengo que destacar es la comodidad de marcha y el silencio de rodadura. Esta sensación se eleva a la enésima si además cuentas la suspensión neumática Airmatic.

Con esta suspensión puedes levantar la carrocería hasta 30 milímetros para poder hacer un uso más aventurero fuera del asfalto (funciona hasta una velocidad de 80 km/h), pero también puede descender hasta 20 mm cuando vamos en el modo más deportivo.

En ese sentido, el Mercedes EQE SUV cuenta con varios programas de conducción: Dynamic, Eco, Comfort, Sport e Individual. En las versiones 4Matic de tracción integral, se añade un quinto (Offroad) para la conducción por campo.

También puedes incorporar un eje trasero direccional (gira hasta en 10 grados) para mejorar las maniobras en ciudad y el comportamiento en curva. 

Precios: el Mercedes EQE SUV ya está disponible en España: los precios parten de los 91.575 euros para el 350+, 94.375 para el 350 4Matic, 95.825 para el 500 4Matic y 117.475 euros para el AMG 43 4Matic.