El camión en llamas se incorporaba a la M-11, y lo más curioso es que conducía solo, ya que no viajaba nadie en su interior. No se han reportado heridos.

¿Hasta qué punto son viables los camiones eléctricos? En este artículo analizamos todo lo cerca y lejos que estamos de verlos por las carreteras, qué avances se han producido en los últimos años y cuáles son las ventajas y desventajas que ofrecen.

¿Son aburridos los camiones? El Ford F-Max acaba con este prejuicio. La marca estadounidense ha creado una edición limitada de este camión con un equipamiento muy completo y detalles estéticos distintivos.

Un conductor se enfrenta a una multa de miles de euros por entrar a una ZBE sin etiqueta.

Un duotrailer es un conjunto compuesto por dos remolques unidos entre sí, semejante a los vagones de un tren. Tiene una longitud de hasta 32 metros y puede transportar una carga de hasta 48 toneladas, es decir, el doble de un tráiler estándar.

Los camiones eléctricos son el sueño sostenible de la industria del transporte pesado por carretera. Sin embargo, podría convertirse en una pesadilla si no se dan todos los factores para que este tipo de vehículos proliferen. Los camiones de pila de hidrógeno empiezan a vislumbrarse en el horizonte como una alternativa más sensata.

El camión más potente de serie era el de Scania, con su motor V8 que generaba nada menos que 770 CV de potencia. Ahora, el puesto lo tiene otro, y es chino.

El Iron Truck es un camión Volvo preparado para romper récords y nos hemos subido a él en el Circuito

Scania ha desarrollado un prototipo que se ha convertido en el primer camión con paneles solares que recorrer 10.000 km al año con energía obtenida de sus placas. Por el momento es solo un prototipo, pero lo va a poner a prueba una empresa logística en Suecia.

Tendrá 500 kilómetros de autonomía.

El revolucionario camión eléctrico del futuro tendrá baterías intercambiables. O así al menos lo ve un gigante de las baterías como la compañía china CATL.

En el Salón ACT Expo 2023, la firma surcoreana ha presentado el Hyundai Xcient Fuel, la versión de producción del camión con pila de combustible de hidrógeno.

Igual que los coches, los camiones eléctricos serán una realidad tarde o temprano. Nosotros te decimos tres ventajas y tres inconvenientes frente a los actuales diésel.

Hydrogen Vehicle Systems (HVS) presentará un nuevo vehículo comercial de hidrógeno con 600 km de autonomía en la feria de Vehículos Comerciales de Birmingham.

Supera los 230 kilómetros de autonomía.

Parece que para conducir sin contaminar hay más opciones que los eléctricos de batería y los de pila de combustible

El Tesla Semi es el camión eléctrico más avanzado hasta el momento, pero no conocíamos su peso. Ahora ya ha realizado algunos servicios y sabemos que pesará más 10 toneladas.

Por fin está en la calle.

El fabricante ha lanzado un vídeo grabado en formato timelapse en el que puede verse al SEMI recorriendo 800 kilómetros.