Los 20 coches que definieron las dos últimas décadas

Este año, en AUTO BILD celebramos nuestro 20º aniversario y queremos hacer un repaso a todos esos coches que han contribuido a que el mercado del automóvil haya cambiado en las dos últimas décadas. 

Los coches de los que hablaremos a continuación han contribuido en mayor o menor medida a que sus fabricantes hayan crecido o a que el mercado cambiara para siempre. Son importantes por diversos factores, pero las dos últimas décadas no se entenderían sin ellos a nivel automovilístico.

Fiat 500 (2007)

El resurgir del Fiat 500 marcó un antes y un después para la firma italiana en el año 2007. Fiat miraba al pasado, al modelo original de 1957 para tomar prestado el diseño y plasmarlo en el nuevo modelo. Lanzaban al mercado un utilitario de estética neo-retro que no tardaría mucho en convertirse en un éxito de ventas. Durante casi dos décadas, el 500 ha sido el modelo más vendido de Fiat y su sucesor, lanzado en 2020, trata de replicar ese éxito, aunque convertido en un coche eléctrico.

Nissan Qashqai (2007)

Ese mismo año, Nissan sorprende al mundo con un coche que, casi sin saberlo, escribía la primera página de lo que ha acabado siendo un auténtico fenómeno. De la mano del Nissan Qashqai, nacía el segmento de SUV generalistas, un vehículo con un enfoque familiar y una estética inspirada en los todoterrenos que llegaba a un precio atractivo. El mercado enloqueció y el Qashqai inició una moda que cada año que pasa es más fuerte.

Dacia Sandero (2007)

La segunda mitad de la década del 2000 estuvo marcada por el inicio de una recesión económica mundial. En mitad del caos, Dacia crecía en el mercado europeo después de su desembarco en 2005. El modelo que impulsaría las ventas de la marca sería el Dacia Sandero, lanzado en 2007 en su primera generación. Su sucesor (2012) encumbraría al Sandero como uno de los coches más exitosos de la compañía. Y buena parte de su éxito se debo a un precio de venta que en España arrancaba en menos de 7.000 euros. En 2023, 2024 y 2025, el Dacia Sandero ha sido, con diferencia, el coche más vendido de España.

MG ZS (2021)

Algo similar a lo que ocurrió con Dacia en la crisis de 2008 tuvo lugar con MG. La firma británica, ahora propiedad del gigante chino SAIC Motor, llega al mercado europeo en 2021 y lo hace con varios modelos, entre ellos un SUV, el MG ZS, que España se podía comprar desde unos 13.000 euros, un precio más que atractivo en un contexto en el que los precios de los coches nuevos no paraban de aumentar como consecuencia de pandemia y la inflación. En 2025, el MG ZS ha sido el tercer coche más vendido de España.

Hyundai Tucson (2021)

El Hyundai Tucson ya era un coche conocido cuando llegó al mercado en su actual generación en el año 2021. Su éxito fue una cocción lenta. La marca coreana hace debutar al Tucson con un nuevo diseño, un completo equipamiento de serie y un precio de venta que le otorga fuerza frente a la competencia. Además, integra motores híbridos en la gama mecánica. El Tucson se convierte en uno de los pilares de la gama de Hyundai y en el coche más vendido de la compañía.

Tesla Model S (2012)

El Tesla Model S fue el vehículo que cambió para siempre el concepto que teníamos hasta entonces del coche eléctrico. Debuta en el año 2012 y lo hace como una berlina eléctrica con gran potencia y una autonomía que, además de empezar a parecer suficiente, cumple en conducción real con lo que Tesla anunciaba. El Model S es el coche que sentó las bases para que Tesla se convirtiera en el gigante que es hoy en día, y una de las razones por las que tanto se ha impulsado la movilidad eléctrica en los últimos años.

Tesla Model 3 (2017) y Tesla Model Y (2020)

Si el Model S fue la base, los Tesla Model 3 y Tesla Model Y fueron la consolidación de una fórmula de rotundo éxito. En 2017 y 2020, respectivamente, Elon Musk introduce los coches eléctricos de acceso a gama, una berlina y un SUV que ahora podía compra el conductor medio. Lo hacía adoptando la tecnología y los avances del Model S, lo que dio pie a dos vehículos que hoy son los coches eléctricos más vendidos del mundo.

Mercedes Clase A (2012)

Nadie pensaba que ese pequeño vehículo urbano con carrocería de monovolumen podía convertirse en un atractivo compacto que incluía versiones firmadas por AMG. En 2012, la firma de la estrella presenta el Mercedes Clase A reconvertido en un coche compacto de cinco puertas. Más tarde llegaría el CLA y el GLA para dar forma a la gama compacta de Mercedes. Durante años, la gama compacta ha representado el mayor volumen de ventas de la marca y uno de los sustentos de Mercedes a nivel económico.

Porsche Macan (2014)

El Porsche Cayenne llegó al mercado en 2002 rodeado de críticas. Sin embargo, el SUV de la firma de Stuttgart pronto hizo cambiar de opinión a los más escépticos, los que no entendían que un vehículo de estas características pudiera compartir gama con el excelente Porsche 911. En 2014, la marca introduce su modelo más exitoso, el Porsche Macan, una versión algo más pequeña (y barata) del Cayenne, y le otorga la tan ansiada estabilidad económica de Porsche con un producto con un importante volumen de ventas anual.

Seat Ateca (2016)

Se hizo de rogar, pero el primer SUV de Seat finalmente llegó. Lo hizo en el año 2016 y, una década más tarde, el Seat Ateca sigue formando parte de la cartera de modelos de la firma de Martorell. Ávido de una nueva generación, el Ateca todavía reporta importantes ventas a Seat y ha ayudado durante años a que la compañía se mantenga a flote a pesar de que su oferta de vehículos se ha visto reducida en los últimos años, especialmente tras la separación de Cupra en 2018.

Toyota C-HR (2016)

En 2016, Toyota presentó un pequeño SUV compacto que llegaba solo con motores híbridos. El Toyota C-HR podía pasar desapercibido en sus orígenes, pero poco a poco se ha ido convirtiendo en uno de los modelos más importantes de la marca y en un coche que en 2025 ya ha sido el modelo más vendido de Toyota en España. El C-HR es hoy mucho más de lo que era hace 10 años, y eso se nota en los excelentes registros de ventas.

BMW i3 (2013)

Hace 13 años, la firma de Múnich se aventuraba a emprender su propia carrera eléctrica. Lo hizo con un coche que buscaba revolucionar por completo diferentes aspectos de la movilidad y la fabricación de vehículos. El BMW i3 fue mucho más que el primer coche eléctrico moderno de la marca, fue el pilar sobre el que se ha construido toda una gama de vehículos de gran eficiencia. Y por si esto no fuera suficiente, introdujo uno de los primeros coches eléctricos de autonomía extendida del mercado con la versión i3 REX.

Toyota Prius (2009)

No se puede hablar de coches que han definido las dos últimas décadas y pasar por alto la gran aportación que hizo en 2009 la llegada de la tercera generación del Toyota Prius. El considerado como el primer coche híbrido moderno, el Prius de 2009 fue la consolidación del modelo, un vehículo famoso por su fiabilidad, eficiencia y durabilidad. Dio a conocer la tecnología híbrida de Toyota y los taxistas fueron los que más contribuyeron en esta tarea, ya que ese Prius se utilizó como taxi durante en muchas regiones del planeta.

Audi Q7 (2006)

Si bien no fue el pionero en el segmento de SUV de lujo, la contribución que el Audi Q7 de primera generación hizo a su llegada al mercado en 2006 sin duda es destacable. El Q7 debuta en un contexto en el que la economía ayudaba a que este tipo de coches se popularizaran. Hace 20 años, tener un Q7 era una prueba de que las cosas te iban bien, mientras que para Audi fue la confirmación de que entraban en un nuevo segmento con un modelo que no tardaría mucho en convertirse en un referente para sus competidores directos.

Ford Mustang (2014)

En el año 2014, Ford presenta la sexta generación del pony car por excelencia, el Ford Mustang. La contribución de esta generación a que el mercado del automóvil cambiara es que fue el primer Mustang que se podía comprar directamente en los concesionarios de Ford en Europa. Fue el primero en llegar directamente a este lado del planeta, donde los compradores encontraban en el Mustang la forma más económica y rápida de comprar un coche nuevo con motor V8.

Toyota GT86/Subaru BRZ (2011)

Por todos es sabido que a Toyota le gustan los coches deportivos. Pero no esos que solo pueden comprar los que tienen mucho dinero, sino los que están diseñados y pensados para el conductor medio. De esta premisa nace en 2011 el dúo formado por el Toyota GT86 y el Subaru BRZ. El coupé de dos puertas, llegaba con una configuración mecánica muy peculiar: motor bóxer atmosférico, cambio manual y tracción trasera, y una puesta a punto exquisita a nivel mecánico. Y todo ello, sin que al comprarlo te obligaran a endeudarte.

Audi A5 (2007)

Diseñado por Walter da Silva, la primera generación del Audi A5 llegó hace casi dos décadas y se convirtió en todo un éxito. Sus líneas, concepto y acabados ayudaron a que se popularizara, siendo el más vendido de todos los A5. De hecho, sigue siendo tan popular que hoy es uno de los modelos más importados en España. La versión RS tenía un motor V8 atmosférico de 4.2 de 450 CV.

BMW M3 (2007)

En 2007, BMW presenta el primer M3 de producción equipado con un motor V8. La generación E90 del M3 fue la única en los 40 años de historia del modelo en equipar un motor de ocho cilindros y aspiración natural. Para un servidor, el E46 es el mejor M3 de la historia, pero muchos son los que defienden la potencia del E90 y el salto cualitativo que ofreció al modelo. Es el primero y único M3 V8 de producción de la historia, y más pronto que tarde será una pieza de colección.

Kia Niro (2016)

El Kia Niro es especial por varios motivos. Llega al mercado en 2016 como lo que parecía ser un crossover más. Sin embargo, Kia presenta un primero concepto de vehículo multienergía. La marca, haciendo uso de un mismo modelo, permite a los compradores elegir entre tres sistemas de propulsión diferentes: un híbrido (HEV), un híbrido enchufable (PHEV) y un eléctrico puro.

Cupra Formentor (2019)

Cuando Cupra se convierte en marca independiente en el año 2018, lo hace agenciándose las versiones más deportivas de los modelos de Seat. Sin embargo, un año más tarde introduce en el mercado al Cupra Formentor, el primer modelo propio de la marca y un coche que no solo se convertiría, por mucho, en el más vendido de la marca, sino que ayudaría a que el nombre de Cupra entrara de lleno en el mercado y que la marca se internacionalice. Hoy, ha logrado superar a Seat y es una de las marcas con mayor potencial de crecimiento del Grupo Volkswagen, y esto en parte es gracias al Formentor.