Aunque el Audi R8 aros llegó al mercado en 2006 sigue sorprendiendo por su estética agresiva y su afinado comportamiento. Su objetivo principal es plantar cara a modelos tan reputados como el Porsche 911.

En primer lugar llegó con un motor FSI V8 de 4,2 litros y 420 CV, colocado en posición central, que recientemente se ha revisado y logra un incremento de potencia de 10 CV. Pero Audi no se conformó con eso y no dudó en lanzar la versión 5.2 FSI, de 10 cilindros en V y 525 CV. Un auténtico misil sobre ruedas que reduce de forma considerable su abanico de rivales. Es difícil que alguien se quede con ganas de más, porque a sus excelentes prestaciones mecánicas se unen un comportamiento intachable gracias a su fino chasis y unos niveles de diseño y calidad a la altura de los mejores.

El Audi R8 deja claro que la marca alemana no quiere convertirse sólo en la referencia a seguir entre los segmentos más populares. Disponible también en versión descapotable (Spyder) y GT, que es la variante más potente (560 CV), ligera (unos 100 kilos menos que el coupé nornal, para un total de 1.715 kg) y costosa de la gama.