Este coche ocupa un papel especial en la historia de la firma italiana. Bajo la dirección de Audi, marcó la transición del Countach al Murciélago, y nosotros conducimos el modelo especial tardío 6.0 SE.

¿Es este el equilibrio perfecto entre un coche de carreras GT4 y un deportivo de calle? ¿Representa la A90 Final Edition el digno cierre de la quinta generación del Supra? Lo probamos.

Con este todocamino, Opel quiere ofrecer un coche eléctrico asequible al alcance de muchos, pero, ¿prescinde de demasiadas cosas? Te respondo en esta prueba.

En tiempos de cajas de doble embrague e hibridación, estos dos coches de alto rendimiento entonan una oda a la ingeniería clásica de motores. ¿Cuál consigue emocionarnos más?

Kia no quiere perder la ola de un segmento, el C, que se lleva el 11,6% del pastel. Por ello lanza el nuevo K4, un compacto de cinco puertas con un diseño atractivo y motorizaciones de gasolina e híbridas. Su precio parte de 30.770 euros.

El KGM Musso es un pick-up que mantiene la tradición de la marca con este tipo de carrocerías. Empezó en 2002 con la aparición del primer integrante de la familia y ahora recibe una imagen muy potente que mantiene el 4x4 y la reductora.

Antes era la estrella de los videoclips de 50 Cent, hoy ha caído en el olvido: el coche superdeportivo Saleen S7 fue un pionero, pero la falta de prestigio acabó condenándolo. Hemos pilotado el único ejemplar existente en Europa.

Con motivo del 40 aniversario de AUTO BILD Alemania, abrimos su archivo y rescatamos esta prueba histórica: Fiat, Opel y VW compiten entre sí por el mejor coche de su segmento en la clase media.

En la imponente presencia de un coche como este, incluso pesos pesados eléctricos del calibre de un Porsche Taycan Turbo GT parecen desvanecerse. ¿Puro marketing o hay algo más detrás?

En la clase de los coches eléctricos compactos, el nuevo EV4 se enfrenta al VW ID.3, presentado ya en 2019, con un tamaño de batería y una política de precios comparables.

El nuevo todocamino híbrido venido de China es más grande que la competencia, casi tan eficiente como el Toyota RAV4 y apenas más caro que el Dacia Bigster.

El todocamino asiático enriquece el mercado de los coches eléctricos asequibles con una propuesta atractiva y la primera batería semisólida. AUTO BILD ya se ha sentado en él.

Cilindradas de 6.3 y 6.9 son pura magia para los aficionados a los V8 de Mercedes. Congregamos a tres joyas del pasado, que ojalá nos hicieran disfrutar del presente.

Llega el coche eléctrico español con un precio desde 26.000 euros sin ayudas, con hasta 226 CV y 450 kilómetros de autonomía

El urbano italiano regresa con una imagen llamativa, un chasis de primera pero sin un motor de gasolina, puesto que es 100% eléctrico.

Con tracción total, potentes motores y dibujados según el ideal clásico de belleza, Maserati y Mercedes-AMG presentan dos GT para tocar el cielo... por distintos caminos.

Los todocaminos compactos de posición elevada se cuentan entre los más populares, por su buen maletero y espacio interior. Estos dos rivales con motores de gasolina lo demuestran.

El Hyundai i30, el Skoda Scala y el Toyota Corolla quieren demostrar que son muy válidos: estos compactos se pelean con valentía en el mercado... aunque saben que tienen la batalla perdida contra los SUV.

En este coche hay mucha tecnología y, gracias al portón trasero tipo fastback, una naturaleza muy funcional. Hemos probado el 2.0 TDI 4x4 en el refinado acabado Laurin & Klement.