La Policía francesa registra las instalaciones de VW para buscar pruebas relacionadas con el caso de las emisiones. Requisaron ordenadores, y un portavoz de la marca ha afirmado que la compañía está colaborando todo lo posible con las autoridades. Mientras tanto, en España, Fiscalía investiga a VW por fraude y delito medioambiental.

Volkswagen recibe ayuda de Mercedes en el caso del ‘Diesel Gate’. Los directivos de Volkswagen han contratado a Christine Hohmann-Dennhardt que antes estaba contratada en Mercedes como miembro de la Junta por la Integridad y Asuntos Jurídicos de Daimler AG.

Dos profesores de ingeniería preguntados por AUTOBILD.ES, dan su opinión: "el diesel tiene un problema serio". Aquí puedes encontrar las dos entrevistas completas a José María López, director del INSIA, y a Juan de Norverto Moríñigo, profesor de Motores en la la Universidad Nebrija.

Las querellas presentadas contra Volkswagen en España serán admitidas a trámite. La Fiscalía de la Audiencia Nacional ha pedido investigar a VW por fraude y delito medioambiental, ya que asegura que se trata de una "defraudación que causa perjuicio a una generalidad en el ámbito territorial de más de una Audiencia".

Hace dos años, un grupo de ingenieros descubrieron la verdad sobre el escándalo de las emisiones de Volkswagen e hicieron un análisis al respecto, algo que a la marca le va a salir muy caro. Pues bien, ¿sabes cuánto costó ese estudio? Esta es la que le han liado a Volkswagen por 60.000 euros.

De ser realidad la información, publicada por la agencia de noticias Reuters, supondría que la práctica está más extendida de lo que se pensaba e involucraría a más personas.

Lamborghini está siendo investigada por el 'dieselgate'; las autoridades italianas buscan evidencias de la posible participación de los directivos de la marca en el escándalo de las emisiones, al formar esta parte del Grupo Volkswagen y a su vez ser propietaria del VW Group Italia.

Ya conocemos la cifra de coches que pasarán por taller para reparar el software de las emisiones: Volkswagen llamará a revisión a 8,5 millones de vehículos en Europa, en un total de 28 mercados. La marca alemana contactará a los clientes y les informará directamente del procedimiento a seguir.

Facua ha presentado 10 reivindicaciones de Facua ante el 'dieselgate'. Las peticiones se las envía al Gobierno, en una carta al presidente Rajoy y a los ministros de Industria, Sanidad, Medio Ambiente, Interior y Economía.

Alemania exige a VW reparar todos los vehículos afectados por el fraude. Las autoridades germanas han exigido a la marca que llame de manera obligatoria para una reparación a todos los vehículos en el país afectados por el fraude de las emisiones de gases contaminantes, que cifró en 2,4 millones. La reparación debe abarcar al "100 %" de los vehículos que incluyen la manipulación, ha enfatizado el ministro.

El recién nombrado director de VW Norteamérica, Winfried Vahland, dejará su puesto debido a diferencias con las operaciones en diferentes regiones. Skoda ha enviado un comunicado en el que informa de que ha tomado esta decisión por diferencias internas; no habría ninguna relación con el escándalo de los diésel, según este anuncio de la marca.

Por si ya nos parecía poco, crece la sospecha. Volkswagen ha avisado de que más coches diésel podrían estar afectados en EEUU por el escándalo de las emisiones. Esto afectaría también a sus modelos de 2016, aunque en este caso, el dispositivo anticontaminación trabajaría de forma diferente.

El PSOE ha asegurado que José Manuel Soria, ministro de Industria, Energía y Turismo, "no da pie con bola" con el caso de las emisiones de Volkswagen en España. Por su parte, Soria ha respondido a las críticas explicando que se mantiene al día de todo lo que ocurre y en contacto con los responsables de la crisis, como es el caso de Matthias Müller, nuevo presidente de la compañía.

Volkswagen llama a revisión en China a 1.950 coches para corregir el software. El objetivo es "corregir el software de sus motores" diésel de dos litros, informó hoy su filial en China mediante un comunicado, tras el reciente escándalo por ese problema. Esta llamada a revisión es de muy pequeña entidad para la firma, ya que prácticamente todos los coches que se venden en China son de gasolina.

El escándalo de Volkswagen ha acaparado toda la atención de medios, consumidores, usuarios, competencia... Un hecho que, como no, tampoco ha pasado desapercibido en Hollywood, donde ya se está preparando una película del 'Dieselgate' a partir de un libro que aparecerá próximamente. Paramount Pictures y Appian Way, la productora de Leonardo DiCaprio, ya han adquirido los derechos cinematográficos para hacer la película de la crisis de Volkswagen. Su título aún se desconoce.

Las decisiones estratégicas de VW para afrontar la crisis: además de reducir 1.000 millones de euros al año en inversiones, pretenden redirigir su estrategia diésel con nuevas tecnologías, el desarrollo de una arquitectura nueva para eléctricos (turismos y comerciales) y una nueva aproximación al nuevo Phaeton.

Volkswagen recortará 1.000 millones de euros en inversiones (en relación a lo planificado inicialmente). Este recorte no perderá de vista la idea de priorizar los proyectos de cara al futuro.

Volkswagen llama a revisión a todos los diésel en Australia, lo que supone un total de 100.000 vehículos, de los cuales 17.000 serán comerciales y 5.000 pertenecerán a Skoda. Todo a raíz del escándalo provocado por las pruebas de emisiones falseadas a través de un dispositivo electrónico.

El Congreso de EE UU exige penas de cárcel por el engaño de Volkswagen. Tras admitir el máximo responsable de la marca para EEUU que conocía el engaño desde hace año y medio, los congresistas han exigido que se revelen el nombre de los responsables. Horn afirmó que se les identificará cuando concluya la investigación interna, aún en curso.

El escándalo de Volkswagen sigue creciendo y nuevas vías de investigación son explotadas con el fin de determinar el alcance del engaño. Ahora, un informe publicado por Süddeutsche Zeitung, un diario alemán, apunta a que Volkswagen podría haber mentido en Europa también.