De escándalo, lo del 'Dieselgate' va a pasar a convertirse en un culebrón lleno de presiones y acusaciones. La última noticia del caso VW acusa al ex CEO, Martin Winterkorn, como culpable de las falsas emisiones.

Por unos minutos, el logo de la casa alemana se ha convertido en la 'O' de CO2. Te mostramos, en fotos, la que ha liado Greenpeace en la sede de Volkswagen en Alemania.

Después de una serie de mediciones sobre las niveles de NOx (óxido de nitrógeno) se ha confirmado el fraude de Volkswagen en Francia. Al parecer, la primera muestra señala a que estos quintuplican los límites de la normativa: ¡una auténtica barbaridad!

La extensión del escándalo que afecta al mayor fabricante de vehículos de Europa cada vez es mayor, motivo por el cual Bruselas y Berlín piden transparencia a Volkswagen.

Volkswagen podría tener que devolver al Gobierno 50 millones por Plan PIVE. El ministro de Industria, José Manuel Soria, ha asegurado hoy que el Grupo Volkswagen podría tener que devolver a Hacienda 50 millones de euros si se certifica que 50.000 vehículos que circulan por España emiten más C02 de lo declarado.

Ante el cruce de acusaciones entre el fabricante y las autoridades del país, el Porsche Cayenne Diesel ha dejado de venderse en EEUU, se trata según la marca de una medida transitoria aunque no han dado un plazo para reiniciar las ventas.

¿Tienes un coche trucado? Si es así estás a punto de recibir noticias sobre cómo solucionarlo porque Volkswagen ha empezado a contactar con los afectados por email.

Las autoridades estadounidenses dicen que sí, pero los responsables de la casa alemana lo niegan rotundamente. ¿Quién dice la verdad? ¿Está trucado el motor de tres litros de Volkswagen?

Un estudio publicado por una prestigiosa revista científica norteamericana culpa a VW y sus emisiones de 59 muertes prematuras en EEUU y asegura que, de no haberlo descubierto, habría provocado otras 130 en los próximos años.

La cifra que ha perdido Volkswagen es solo tres meses resulta escandalosa, tanto que casi se necesita para no cometer errores con los ceros.

Parece que el 'dieselgate' es obra de muchos... Volkswagen cree que entre 10 y 20 personas están implicadas en el escándalo de las emisiones, entre los que se encuentran altos directivos. El número de involucrados podría afectar seriamente al tamaño de las multas y la magnitud del cambio de gestión en la empresa.

Nuevo giro en el escándalo de las emisiones de Volkswagen. La Audiencia Nacional investigará el fraude de Volkswagen dado que el juez Ismael Moreno ha admitido a trámite las querellas impuestas contra el gigante alemán por la manipulación de algunos de sus motores diésel. El magistrado acepta así las diligencias solicitadas por la Fiscalía, que en su investigación apreció tres delitos: estafa, fraude de subvenciones y delitos contra el medio ambiente.

En el mes de septiembre subieron las matriculaciones de la marca alemana un 28% en España; sin embargo, las previsiones de los expertos auguran que VW perderá 18.000 millones de ventas en los próximos dos años.

El Gobierno del Reino Unido pide ajustar la normativa de emisiones a la Unión Europea y que los coches puedan emitir el doble de NOx que permite la actual Euro 6. Pretenden que esta medida esté vigente hasta 2019.

La Comisión EUropea (CE) recuerda que diferencia en emisiones no tiene por qué deberse a fraude. La institución estaba al tanto de que los test practicados en la UE a vehículos en laboratorio arrojaban datos distintos a si las pruebas se hacían en carretera, pero aseguró que estas diferencias no tienen por qué deberse a la existencia de un fraude.

Volkswagen confirma que los EA288 no están afectados. Un portavoz de la compañía confirmó que se han revisado de forma exhaustiva esos vehículos, y que se ha comprobado que no tenían instalado ningún software destinado a camuflar las emisiones.

Alemania presiona para bajar los controles de contaminación en coches. Bruselas ha preparado una propuesta con largos periodos de adaptación para evitar un nuevo lío en la industria automovilística. Pero lo más probable es que el plan de Bruselas se rechace, y los países productores (Francia, Italia, España y los del Este) propondrán propuestas menos duras para proteger sus industrias. Alemania, por su parte, quiere más tolerancia con las emisiones.

Los motores EA 288 de Volkswagen está siendo examinados para confirmar que no están afectados por el escándalo del ‘dieselgate’. Aunque la agencia de noticias DPA informó que estos propulsores podrían incluir el software que influía en las emisiones, Volkswagen ha confirmado que su motor cumple con la normativa.

Así lo ha dicho el CEO de Volkswagen, Matthias Müller, en unas recientes declaraciones. El escándalo de las emisiones podría costarle a la marca alemana la friolera de 6.500 millones de euros.

Volkswagen paraliza en Europa las ventas del motor afectado por el escándalo de las emisiones, el ya mítico EA 189 EU5. Por el momento no han informado del número exacto de vehículos en stock afectados por esta medida, pero sí sabemos los que hay en España: 3.320 vehículos nuevos paralizados en los concesionarios y centros logísticos.