BYD acaba de anunciar una de las novedades del año en materia de coches eléctricos, una tecnología que revolucionará las recargas de las baterías.

BYD da un golpe en la mesa con una nueva plataforma que permite cargas rápidas a 1.000 kW de potencia y recuperar 400 kilómetros en apenas cinco minutos.

Northvolt, uno de los mayores productores de baterías para coches eléctricos de Europa, confirma lo que todos esperan: se ha declarado en bancarrota. El fabricante no puede competir con China. 

A raíz de varios estudios, unos investigadores de Toyota han descubierto un método para mejorar la vida útil y el rendimiento a largo plazo de las baterías de sus coches eléctricos. 

Volkswagen y QuantumScape se unen para desarrollar baterías de estado sólido para sus coches eléctricos, lo cual podría poner en riesgo el futuro de Tesla.

Un grupo de expertos han analizado en profundidad las baterías de un Tesla y un BYD para ver qué hay detrás de cada una y determinar cuál es mejor. El resultado sorprende.

Toyota se suma a las baterías de estado sólido. Las introducirá a partir de 2027 y 2028, con el fin de lograr una mayor autonomía en sus coches eléctricos.

Los Bomberos de Madrid han explicado el procedimiento para apagar un incendio provocado por un coche eléctrico dentro de un aparcamiento subterráneo. Pueden llegar a gastar más de 20.000 litros de agua.

Un estudio basado en el análisis de 250 coches eléctricos de segunda mano demuestra que las baterías se degradan mucho menos de lo que se pensaba.

Los incendios de los coches eléctricos generan miedo y ansiedad entre los conductores. Renault ha lanzado un sistema para apagar el fuego, y su licencia es gratis.

La marca alemana ha unido fuerzas con Factorial Energy para montar en el Mercedes EQS una batería en estado sólido que mejora su alcance en un 25%.

El próximo mes de marzo Hyundai desvelará una línea piloto de baterías de estado sólido, conocidas bajo el nombre de ‘Dream’.  Estas son sus características. 

BYD se une a la carrera por las baterías en estado sólido, y anuncia un nuevo paquete para sus coches eléctricos para 2027, pero se producirán en masa en 2030. 

Las baterías de iones de aluminio se presentan como uno de los avances más importantes en el campo del coche eléctrico gracias a su gran durabilidad.

Noruega ha seguido una estrategia totalmente distinta a la de la Unión Europea para aumentar las ventas de coches eléctricos, y ha funcionado. El 94% de los vehículos que se han vendido en el país durante el año pasado son eléctricos.

Citroën ha dado con la clave para convencer a los conductores para comprar sus coches eléctricos: el consumo es mucho menor que el de un coche de gasolina. El fabricante francés incluso puede competir en precios con las marcas chinas.

El Gravity de Lucid será compatible con la red de Supercharger de Tesla, la marca ha conseguido un récord de carga de 400 kWh con 926 voltios. El fabricante podría competir en igualdad de condiciones con el Model Y.

Una batería ha revolucionado el mundo de los coches eléctricos con un récord de carga de 20.000 ciclos sin perder autonomía, lo que equivale a 8 millones de kilómetros. Este modelo supera la media de entre 2.000 y 3.000 ciclos de carga.

CATL ha diseñado una batería intercambiable que ofrece hasta 500 km de autonomía en poco más de un minuto, los fabricantes ya empiezan a utilizarla. MG será una de las primeras marcas en probar esta tecnología en Europa.

General Motor está dispuesto a competir en el mercado de los coches eléctricos con una batería que multiplica por seis la autonomía en unos minutos de carga. El grupo estadounidense ha colaborado con SAIC y CATL.