Los incendios en los eléctricos son una cosa complicada. Renault tiene un sistema que apaga fuegos que cede a las demás marcas
Los incendios de los coches eléctricos generan miedo y ansiedad entre los conductores. Renault ha lanzado un sistema para apagar el fuego, y su licencia es gratis.
A pesar del auge de la movilidad eléctrica, así como de los esfuerzos de la industria por acelerar la transición, muchos conductores siguen viendo los coches eléctricos con miedo. La autonomía limitada, o los tiempos de carga son algunos de los miedos más comunes. Asimismo, existe un temor realmente extendido entre los consumidores: el riesgo de incendio de los coches eléctricos.
Aunque los datos indican que los coches eléctricos no arden con más frecuencia que los de combustión interna (ICE), la espectacularidad de estos incendios y la dificultad para extinguirlos han contribuido a alimentar esta desconfianza. Pero Renault parece que tiene una solución que ayudará a fomentar la confianza entre los conductores.
El sistema de Renault para apagar un incendio de un coche eléctrico
Seguramente hayas visto vídeos en los que se ve a coches eléctricos incendiarse, así como habrás visto baterías quemándose. Esto no sólo supone un problema de seguridad, así como de contaminación, sino que resulta realmente complicado sofocar el fuego de un coche eléctrico, en comparación con uno de motor térmico.
De hecho, puede llevar horas apagar uno de estos incendios. El Grupo Renault ha patentado un sistema para apagar el incendio de un coche eléctrico y, tal y como asegura el fabricante, te va a ahorrar mucho tiempo. Esto se conoce bajo el nombre de Fireman Access, y permite a los bomberos apagar de forma rápida el incendio.
Pero no sólo eso, sino que Renault ha cedido esta patente a todos los fabricantes de forma gratuita. Esto es realmente importante, ya que no deja de ser una mejora y una apuesta por la seguridad vial, y más aún si la firma francesa le cede la patente al resto de fabricantes del mundo.
¿Cómo podrán los fabricantes acceder a esta patente? Renault Group ha puesto a disposición de todo el mundo (y con acceso gratuito) las patentes del sistema Fireman Access. Se trata de una plataforma colaborativa abierta (www.renault/universalpatent.com), a la que cualquier fabricante de vehículos o proveedor puede obtener la licencia gratuita.
La única condición que pone Renault es que, a cambio de recibir la patente gratuita, si la persona o entidad que se hace con el sistema consigue introducir algún tipo de mejora, que lo haga público, de tal manera que estemos ante una especie de cadena de favores, y este sistema pueda estar en constante evolución.
Colaboración con los bomberos
El sistema y proyecto Fireman Access surge gracias a la colaboración entre Renault Group y los equipos de bomberos. Como decimos, se trata de una solución diseñada para facilitar la extinción de incendios en los vehículos eléctricos, de tal manera que el cese del fuego se produzca en tiempos comparables a los de los coches de combustión.
Pero, ¿cómo funciona el Fireman Access? Pues bien, se trata de un disco adhesivo que sella una abertura en la carcasa de la batería de tracción, garantizando su hermeticidad en condiciones normales de uso. En caso de incendio que afecte a la batería, este disco puede desprenderse cuando recibe el impacto de un chorro de agua a presión, permitiendo que las celdas queden completamente sumergidas.
Esta técnica es la única realmente eficaz para detener el "embalamiento térmico", es decir, el fenómeno que provoca la propagación del fuego y dificulta su extinción, pudiendo prolongarse durante horas. Con esta solución, los incendios en baterías pueden ser sofocados en pocos minutos, reduciendo el tiempo de intervención en comparación con otros métodos.
Así, el Fireman Access no sólo promete optimizar el trabajo de los bomberos, sino que también les permite estar disponibles en menos tiempo. Esta tecnología, protegida por siete patentes, ya está presente en todos los modelos eléctricos e híbridos enchufables de Renault, Dacia, Alpine y Mobilize a nivel mundial.
Un compromiso firme con la seguridad
Esta invención no deja de ser una muestra del compromiso firme de Renault Group con la seguridad vial, alineándose con la labor del Enviado Especial de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial, Jean Todt (aunque también es muy probable que te suene su nombre por ser el expresidente de la Federación Internacional del Automovilismo, es decir, por estar ligado a la Fórmula 1).
En cualquier caso, la marca busca sensibilizar sobre la importancia de la seguridad en las carreteras y seguir desarrollando innovaciones tecnológicas que salven vidas. Y es que, desde sus inicios, Renault ha situado la seguridad como una de sus principales prioridades.
De hecho, fue la primera marca en obtener cinco estrellas en todos sus modelos evaluados por EuroNCAP y, actualmente, su estrategia de seguridad se basa en cuatro pilares fundamentales: prevención, corrección, protección y rescate.
El compromiso de Renault no se limita sólo a la fabricación de coches seguros, sino que también abarca el desarrollo de sistemas avanzados para prevenir accidentes, asistentes a la conducción, soluciones de seguridad pasiva y tecnologías post-colisión.
Además, la marca sigue impulsando la innovación en equipamientos de a bordo y servicios conectados para mejorar la protección de todos los usuarios de la vía. Un equipo de más de 600 ingenieros trabaja de manera permanente en Renault para desarrollar soluciones de seguridad, acumulando más de 2.000 patentes en este ámbito desde 1970.
Además, la marca mantiene desde hace 15 años una estrecha colaboración con los bomberos, formando a más de 5.000 profesionales en 19 países de Europa y América Latina. En otras palabras, se trata de un fabricante que apuesta todos sus recursos por abogar por la seguridad de sus conductores.