Ni 15 minutos ni media hora: ¿te imaginas cargar tus baterías en menos de dos minutos?
CATL ha diseñado una batería intercambiable que ofrece hasta 500 km de autonomía en poco más de un minuto, los fabricantes ya empiezan a utilizarla. MG será una de las primeras marcas en probar esta tecnología en Europa.
MG sigue la tendencia de los fabricantes chinos y apuesta por los coches eléctricos con la batería que se puede cargar más rápido del mundo. La empresa británica propiedad del gigante SAIC Motor (Shanghai Automobile Industry Corporation) ha colaborado con CATL para conseguir esta hazaña.
La empresa de baterías ha trabajado durante más de una década para conseguir cifras de autonomía que se acerquen a los 1.000 kilómetros. Una vez que lo ha conseguido, pretende acabar con el problema de los tiempos de carga, uno de los mayores obstáculos a los que se enfrentan los conductores.
CATL ha presentado las baterías Choco-SEB diseñadas específicamente para un sistema de intercambio. Esta técnica aún no es popular en los países de la Unión Europea, pero China ha demostrado que es el sistema más efectivo para acabar con las esperas mientras cargas la batería.
Los fabricantes de automóviles no han tardado en fijarse en esta tecnología y algunos ya han anunciado que diseñarán coches eléctricos compatibles con el sistema de intercambio de baterías. MG ha realizado un comunicado en el que afirma que pronto empezarán a utilizar las Choco-SEB de CATL.
Las marcas han descartado el intercambio de baterías durante mucho tiempo, pero China ha demostrado que es la forma más rápida de recuperar el 100% de la autonomía. El reto para la Unión Europea será diseñar una infraestructura con miles de estaciones en las que intercambiar las pilas.
El 100% de la autonomía en menos de 100 segundos
MG asegura que las baterías que integrarán en su nueva generación de coches eléctricos permitirán que el vehículo recupere el 100% de la autonomía en poco más de un minuto. Además, el proceso será totalmente automatizado.
Los conductores tan solo tendrán que estacionar el vehículo en el punto indicado de una estación de intercambio. Un brazo robótico retirará la batería gastada y acoplará una nueva con el 100% de la autonomía en apenas un minuto. El proceso en total apenas requiere cinco minutos, un tiempo similar a repostar combustible.
CATL asegura que han diseñado configuraciones compatibles para todos los coches eléctricos con diferentes tipos de químicas como NCM o LFP. Las Choco-SEB pueden superar los 500 kilómetros gracias a unas capacidades que oscilan entre los 42 y los 70 kWh. La menor autonomía no es un problema puesto que el sistema de recarga no limita su operatividad en este caso.
China ha construido más de 3.500 estaciones de intercambio de baterías en poco más de un año y espera que esta cifra siga aumentando en 2025. SAIC Motor confía en que el país asiático tenga hasta 30.000 puntos en unos años, los primeros 1.000 se van a construir en los próximos meses con 30 baterías y una capacidad diaria de 822 intercambios.
MG ha sido la primera marca en integrar esta tecnología de CATL, pero no es pionera en este sistema. El fabricante chino NIO se ha adelantado diseñando su propia batería intercambiable que empieza a utilizarse en algunos de sus vehículos como el nuevo NIO ES6.