General Motors y SAIC están ultimando una batería con tiempos de carga de repostaje convencional. Y llegará este mismo año
General Motor está dispuesto a competir en el mercado de los coches eléctricos con una batería que multiplica por seis la autonomía en unos minutos de carga. El grupo estadounidense ha colaborado con SAIC y CATL.
Los fabricantes chinos alcanzan una autonomía de hasta 1.000 km para algunos modelos, lo que se suma a la carga ultrarrápida. Las marcas europeas no pueden competir con las cifras que consiguen en el país asiático, pero General Motors y SAIC han decidido unirse para diseñar la batería con más capacidad del mundo.
El grupo americano y la empresa china han colaborado en el pasado. Ahora se suma el fabricante de baterías CATL para lanzar este año la que se convertirá en la primera pila que podría alcanzar una tasa de carga de 6C.
Los fabricantes han descubierto que una de las formas más rápidas de recuperar la autonomía es multiplicando la capacidad de la batería, pero esto supondría diseñar modelos cada vez más pesados. General Motors y SAIC han trabajado junto con CATL para optimizar el proceso de carga.
Cargar la batería supone el mismo tiempo que repostar un vehículo
La batería presentada por General Motors y SAIC permite multiplicar la capacidad por seis cuando se conecta a un punto de carga rápida en apenas unos minutos. Un coche compacto de 60 kWh podrá llegar a los 360 kW, mientras que un SUV de 100 kWh alcanzaría los 600 kW.
El prototipo permitirá recuperar de media unos 350 km de autonomía en apenas 10 minutos, unos 200 km en solo 5 minutos. Los tiempos de carga de los futuros coches eléctricos se acercarían cada vez más a los de repostaje de los vehículos con motor de combustión.
Estas cifras son posibles gracias al diseño de un nueva estructura de celda a pack (CTP) y una tecnología de refrigeración mejorada. La tecnología no es nueva, pero las compañías han acabado con los problemas derivados de las potencias de carga elevadas y la pérdida de eficiencia del sistema.
La batería 6C de General Motors y SAIC ha conseguido las certificaciones necesarias para salir al mercado. Los fabricantes presentaron el prototipo el pasado mes de septiembre y esperan que se integre en el primer coche eléctrico a lo largo este año, según Lu Xiao, director general de SAIC-GM.
La nueva distribución de los packs de las baterías mejorará la eficiencia de las reacciones electroquímicas hasta niveles nunca vistos, pero General Motors y SAIC aún tendrán que convencer a otros fabricantes para realizar esta inversión.