El Volvo XC40 se enfrentará en breve a una renovación, pero la marca le prepara un hermano eléctrico que será más grande y, aseguran, barato: el EX50

En Volvo llevan tiempo trabajando en la electrificación de su gama de modelos. La compañía sueca ha apostado fuertemente por el coche eléctrico como eje principal de su portfolio de productos, mientras que los coches híbridos enchufables están presentes como alternativa real. Ahora, la marca estaría preparando un nuevo vehículo eléctrico que, situado entre el actual Volvo EX40 y el nuevo EX60, pasaría a ser un referente de su gama compacta. Se especula con el nombre de Volvo EX50 y adoptará mucha de la tecnología que el EX60 acaba de estrenar.

Con una oferta que actualmente incluye seis modelos 100% eléctricos, Volvo cree que esa gama todavía puede ser más amplia y que hay lugar para un nuevo SUV basado en la plataforma SPA3 del Volvo EX60.

 De este modo, la marca propiedad del Grupo Geely contaría con un vehículo para competir de tú a tú con el nuevo Mercedes GLA, el BMW iX1 o el Audi Q4 e-tron, todo ello sin interferir en el segmento en el que participa el EX60, pero cubriendo un mercado donde, por tamaño, precio y características, no llega el EX40.

Según informa Automotive News, el supuesto Volvo EX50 reemplazaría la gama compacta eléctrica de la marca sueca. Para ello, haría uso de la plataforma modular SPA3, una arquitectura que Volvo afirma que ofrece ventajas en términos de escalabilidad, ya que permite diseñar diferentes tipos de carrocería y que sería la base para el lanzamiento de futuras berlinas familiares eléctricas.

¿Cómo será el Volvo EX50?

De momento, la información oficial es muy limitada, ya que Volvo no ha confirmado que esté trabajando en este nuevo modelo. Sin embargo, los informes sugieren que el nuevo EX50 adoptará un diseño similar al del EX60, por lo que podemos esperar unas ópticas ‘Hammer Head’ propias de Volvo, una parrilla carenada y una zaga estilizada con pilotos verticales.

Dentro, la filosofía es seguir con la misma estética minimalista que la marca lleva años implementando en sus coches. Podemos esperar un volante de dos radios, un pequeño cuadro de instrumentos digital en una posición elevada y, como viene siendo habitual en la industria, una gran pantalla táctil central desde la que se controlan la mayor parte de funciones multimedia y de infoentretenimiento del coche.

El nuevo SUV será completamente eléctrico. Además de la plataforma SPA3 de Volvo, el EX50 adoptaría el sistema eléctrico de 800V del que será su hermano mayor, el EX60. Mecánicamente, las opciones podrían pasar por sistemas de propulsión con una menor potencia que la que ofrece el nuevo EX60, por lo que los trenes motrices de 510 CV y 680 CV quedarían relegados.

La marca podría decantarse también por niveles de potencia inferiores, pero integrando las nuevas baterías que ha estrenado el EX60, especialmente las unidades de 80 kWh y 91 kWh, que en el SUV eléctrico le ofrecen la suficiente energía como para recorrer entre 620 y 660 kilómetros con una sola carga. La carga rápida en corriente continua a 320 kW debería ser un estándar en el EX50.

Y en cuanto a tamaño, Volvo apostará de lleno por el segmento de vehículos compactos (C-SUV), por lo que la longitud de la carrocería debería oscilar entre los 4,5 y los 4,6 metros. Estas medidas le permitirán ofrecer un interior espacioso para cinco pasajeros y un compartimento de carga con la suficiente capacidad volumétrica como para convertir al EX50 en un excelente coche familiar.

Fabricación europea

En los planes de Volvo con este nuevo SUV eléctrico compacto también aparece la producción a nivel europeo. El coche se ensamblará íntegramente en la planta que la compañía inaugurará en Kosice, en Eslovaquia, salvando así el compromiso de los aranceles a los vehículos eléctricos producidos en China que más tarde se importan a Europa.

Estaría previsto que su fabricación arrancase de forma oficial en primavera de 2027, por lo que, el debut del EX50 estaría mucho más cerca de lo que parece, sobre todo si Volvo quiere cumplir con estos plazos que, por ahora, se antojan bastante ajustados.

Y en cuanto al Volvo XC40, el superventas de la compañía nórdica no desaparecerá tras la llegada del EX50. De hecho, Volvo trabaja ya en una importante actualización que permitirá al todocamino adoptar una estética más acorde a la del renovado XC60 y una evolución a nivel tecnológico y de infoentretenimiento.

Por ahora, la marca no tiene previsto desprenderse del XC40 a medio plazo, por lo que mantendrá en su oferta de motorizaciones los propulsores de combustión interna con tecnología híbrida ligera (MHEV), así como las versiones híbridas enchufables y los derivados eléctricos, el EX40 y el EC40.