Mejores coches suv todoterreno, por Menos de 30.000 euros según Autobild - Pagina 3

Su comportamiento es el propio de un utilitario con tintes deportivos.

Las plazas traseras no son muy espaciosas.

Respuesta de su conjunto mecánico, reducido consumo, buen dinamismo, espacio.

Pantallas algo pequeñas para lo que hay hoy en día, maletero  reducido.

Este motor tricilíndrico de gasolina con 100 CV e hibridación de 48 V parece una de las opciones más equilibradas y prácticas del catálogo.

En carretera es algo perezoso de reacciones incluso al prometer un modo Sport...

Relación calidad precio y confort de marcha

Recuperaciones y sonoridad

Funcionamiento del motor, estética con el pack RS Line de esta unidad

Banqueta delantera corta, balanceos de la carrocería

Todo en el Ignis es sencillo, lo que te permite ir cómodamente y sin preocupaciones.

El motor no debería ser perezoso, pero le falta chicha.

Su comportamiento prima la suavidad y el consumo.

La habitabilidad de las plazas traseras y el maletero.

Calidad interior, equipamiento, sistemas de seguridad, espacio interior

Suspensiones duras y tacto del freno mejorables, maletero modesto, diseño exterior

Diseño moderno, equipaiento de serie, maletero aprovechable.

Dirección de tacto artificial, balance del chasis, calidad de algunos materiales.

Tamaño, precio, maniobrabilidad, comodidad, diseño, posibilidades de equipamiento. 

Acceso y tamaño de las plazas traseras, aislamiento acústico, calidades interiores, sólo disponible con etiqueta C.