Mejores coches suv todoterreno, de combustión, Entre 30.000 y 60.000 euros según Autobild - Pagina 2

Pegada de su motor. Consumo. Diseño. Calidad interior. Maletero.

Espacio para un adulto en el asiento central.

Relación calidad-precio, habitabilidad y equipamiento

Ya no es tan barato como lo eran los SUV y el diseño puede ser demasiado sobrio

Precio, tamaño, equipamiento, transmisión, motor

Ruidoso a altas vueltas, suspensión algo seca

Confort de marcha. Aislamiento acústico. Imagen deportiva.

Muchos botones táctiles. Sin versión con tracción integral 4Motion. Precio alto.

Cambios estéticos dentro y fuera, comportamiento dinámico

Precisión del sistema de navegación, precio algo elevado

Confort de marcha, tecnología y virtudes prácticas

La rumorosidad del motor diésel que llega al interior

Calidad de los materiales del habitáculo. Motor potente.

Maletero es algo justo y poco alto.

Calidad de acabado y comportamiento

Precio algo elevado

Actualización en asistentes y sistema multimedia, suspensiones y tacto suave general, modularidad

Solo con tracción delantera, sin sistema híbrido enchufable como en el 3008

Mejora en calidad de materiales y acabado interior

En tramos de curvas se muestra demasiado subvirador

Confort de marcha y consumo real

Precio de las versiones altas algo elevado

Diseño fresco y carácter deportivo exterior, interior más cuidado y corrección de errores de sus hermanos en cuanto a infotainment.

El motor 1.5 TSI resulta algo gastón si te pasas con el acelerador.

Espacio interior, manejo mixto táctil-físico, lógica de menús, calidad de rodadura 

Hay mucho salto entre el 1.0 de 116 CV y el 1.5 de 150 CV, hayq eu calcular en aselantamientos, le faltan opciones de pegatina Eco

Diseño, despliegue tecnológico nunca antes visto en un Alfa

Sonido del motor diésel al ralentí, consumo algo elevado

Precio algo contenido, garantía, mucho espacio disponible para 5 plazas, asientos generosos también detrás y etiqueta ECO en la versión de GLP.

Desarrollo del cambio y ruido a alta velocidad, reflejos de las pantallas interiores, tanto en el cuadro como en la consola central. 

Motor potente, buen equipamiento, buena practicidad, consumo moderado.

Mucho plástico duro en el interior... como dura es la suspensión en esta versión. 

Imagen. Empuje de su motor.

Espacio segunda fila. Maletero justo. Tirones del cambio.