Comparamos las autonomías de 20 coches eléctricos por autovía
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¿Hasta dónde llegan los coches eléctricos en la autopista? AUTO BILD ha realizado una prueba con 20 candidatos a una velocidad de 130 km/h por autovía alemana.
Motorizaciones comparadas:
Hemos puesto 20 coches eléctricos a prueba en una autovía alemana, circulando a 130 km/h, para ver cómo de lejos pueden llegar con una carga completa de batería. Las temperaturas durante las mediciones oscilaron entre 16 y 28 grados.
Los resultados fueron tan variados como los coches, con un rango que iba desde los 141 kilómetros del Dacia Spring urbano, hasta los 433 kilómetros del lujoso SUV Audi Q8 e-tron.
Aunque ya presentamos el rediseño, en esta prueba utilizamos la versión original del Dacia Spring. Diseñado como un coche económico para la ciudad y como segundo vehículo, no sorprende que solo alcance 141 km a 22 grados, colocándose en el último puesto del ranking. El nuevo modelo es más barato y evaluaremos su desempeño en viajes próximamente.
El Mercedes EQT es más adecuado para transportistas urbanos que para familias. Aunque tiene mucho espacio de carga (hasta 1.979 litros), los ocupantes critican la limitada comodidad en los asientos traseros y la modesta autonomía.
El Fiat 500 Eléctrico utiliza una plataforma más moderna que la versión de combustión, lo que le sienta bien. Con 118 caballos, se recomienda como un coche urbano ágil y vivaz.
Great Wall Motors, el primer fabricante privado chino, toma en serio su entrada en el mercado eléctrico. Con el Ora 03, ofrece 171 caballos y una calidad sorprendentemente buena en materiales y acabados, aunque los asientos podrían ser más cómodos.
Con su diseño único y moderno interior, el DS-3 destaca por su estilo. Sin embargo, su alto precio y la competencia dentro de la misma marca Citroën, que ofrece modelos similares más baratos, pueden ser inconvenientes.
El EQB 300 es sinónimo de lujo. Con espacio para hasta siete personas y 228 caballos, ofrece comodidad y velocidad, alcanzando los 100 km/h en solo ocho segundos.
Aiways sigue queriendo hacerse un hueco en algunos países de Europa, y el U6 es una alternativa interesante a otros SUV eléctricos como el Skoda Enyaq Coupé.
El Opel Astra sigue siendo funcional y rápido como siempre, ahora con un motor eléctrico de 156 caballos que lo hace adecuado para el día a día.
Un rival directo del Volkswagen ID.3, este compacto chino ofrece buena calidad de construcción y 204 caballos, a un precio competitivo.
Con 490 caballos y un diseño elegante, este SUV eléctrico es potente y rápido, alcanzando los 100 km/h en 4,2 segundos.
El BYD Dolphin es una opción económica frente al VolkswagenID.3, con 204 caballos y un precio considerablemente más bajo.
Con 428 caballos y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, este SUV ofrece gran rendimiento, aunque con algunas críticas a la sensibilidad del acelerador.
Con 544 caballos y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, el BMW i4 es un coche de alto rendimiento, ahora con un rediseño.
El Kia EV6 tiene 325 caballos y alcanza los 100 km/h en 5,2 segundos, siendo un coche rápido y dinámico.
El Tesla Model 3 Performance cuenta con 460 caballos de fuerza y acelera de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos.
El BMW i5 M60 es una berlina de lujo eléctrica con 601 caballos y un comportamiento ágil, a pesar de su tamaño.
Con 530 caballos y un precio competitivo frente a BMW, el BYD Seal ofrece buen rendimiento y calidad de acabados.
El Mercedes EQE 500 ha mejorado su batería, ofreciendo más autonomía por el mismo precio, con 90,56 kWh de capacidad.
El Nio ET5 ofrece un sistema de baterías intercambiables, aunque la falta de infraestructura en Europa es una desventaja.
El Audi Q8 e-Tron impresiona con sus 106 kWh de batería y su capacidad para recorrer 433 kilómetros con una carga completa.
