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VÍDEOS: 5 claves para conocer todo del BMW i8 Roadster

Vídeo

VÍDEOS:  5 claves para conocer todo del BMW i8 Roadster

En este vídeo te contamos las cinco claves del BMW i8 Roadster. La versión descapotada del espectacular deportivo híbrido de la marca alemana. ¡Dale al play!

BMW i8 Roadster

Audi y BMW interpretan, en la actualidad, el concepto de deportivo de maneras muy diferentes. ¿Cuál es mejor, Audi R8 o BMW i8 2019?

¿Cuál es mejor, Audi R8 o BMW i8 2019?

VÍDEO: Los 5 coches que debería llevar la Guardia Civil

En este vídeo te presentamos los cinco coches con los que debería patrullar la Guardia Civil para coger más fácil a los malos. ¡Dale al play y arrancamos!

5 coches con los que debería patrullar la Guardia Civil

Una labor tan importante necesita las mejores herramientas: aquí tienes los artefactos con los que debería patrullar la Guardia Civil. Querrías entrar en el cuerpo.

VÍDEO: BMW I8 GTR de carreras

BMW i8 GTR: ¿el sucesor del M1 que tanto esperábamos? Se trata de una versión de carreras creada por el preparador Solution F.

BMW i8 GTR: ¿el sucesor del M1 que tanto esperábamos?

BMW i3 y el BMW i8 Starlight Edition

Esta edición especial del BMW i3 y BMW i8 llevan oro de 24 quilates. Se tata de dos unidades únicas, cuyo destino es ser subastadas con fines benéficos.

Esta edición especial del BMW i3 y BMW i8 lleva oro de 24 quilates

BMW entrega los primeros i8 Roadster. Las 18 primeras unidades del BMW i8 Roadster han sido entregadas a miembros del BMW i8 Club.

BMW entrega los primeros i8 Roadster

Nico Rosberg le da una vuelta a Emily Ratajkowski en el BMW i8 Safety Car

Nico Rosberg le da una vuelta a Emily Ratajkowski en el BMW i8 Safety Car. En este vídeo se ve al ex campeón del mundo de F1 a tope en el deportivo híbrido.

VÍDEO: Nico Rosberg le da una vuelta a Emily Ratajkowski en el BMW i8 Safety Car

Enfrentamos al BMW i8 Roadster con el Tesla Roadster, dos de los deportivos electrificados que protagonizarán los próximos años en el mundo de la automoción.

¿Cuál es mejor, BMW i8 Roadster o Tesla Roadster?

VÍDEO: festival Coachella 2018, un BMW i8 y un i3

Arranca uno de los festivales más mediáticos del mundo, el Coachella 2018 y en este vídeo BMW nos avanza que allí lucirá un i8 y un i3 especiales. Míralos.

VÍDEO: festival Coachella 2018, un BMW i8 y un i3 

El futbolista Wayne Rooney vende su BMW i8

El futbolista Wayne Rooney vende su BMW i8. El británico ha puesto a la venta su deportivo híbrido, y quienes deseen comprarlo ya pueden hacer una oferta.

El BMW i3 y el i8 podrían no tener reemplazo. La nueva estrategia de la División BMW i empezará con el lanzamiento del iX3, en 2020.

El BMW i3 y el i8 podrían no tener reemplazo

Bentley Continental GT 2018

Estos son los 10 coches más caros de reparar tras un accidente. El Insurance Institute for Highway Safety publica los datos de los coches que más gastos les generan.

Estos son los 10 coches más caros de reparar tras un accidente

VÍDEO: BMW i8 Roadster, ¿es mejor que el coupé?

En este vídeo analizamos al nuevo BMW i8 Roadster. Aparte de su techo, ¿qué otras novedades trae respecto al coupé? ¡Muchas! Aquí te las mostramos...

VÍDEO: BMW i8 Roadster, ¿es mejor qué el coupé?

BMW i8 Roadster novedades

Salón de Los Ángeles 2017

Tras se revelado, estas son las cinco novedades del BMW i8 Roadster. Analizamos las principales claves de la versión descapotable del deportivo híbrido alemán.

Las cinco novedades del BMW i8 Roadster

Salón de Frankfurt 2017

Todavía no hemos podido hacer fotos propias del BMW i8 Roadster, pero sí nos hemos subido, manipulado la nueva instrumentación y su techo retráctil

BMW i8 Roadster: ya lo hemos conocido de primera mano

VÍDEO: los rivales más duros del Polestar 1, ¡no son sólo Tesla!

En este vídeo analizamos a los que serán los tres rivales del Polestar 1. A parte de los modelos Tesla, el coupé de la firma creado por Volvo encara más competencia.

BMW i8

BMW i8 en negro mate con llantas doradas: espectacular. El superdeportivo eléctrico de BMW ha sido modificado, y su nuevo aspecto es muy, muy llamativo...

BMW i8 en negro mate con llantas doradas: espectacular

coches tuneados

Este BMW i8 de AC Schnitzer es el KITT del siglo XXI, un trabajo en negro del preparador alemán que la añade presencia, deportividad y un lado siniestro.

Este BMW i8 de AC Schnitzer es el KITT del siglo XXI

BMW i8 Joker

Jared Leto en el capó, los colores del villano por la carrocería y vinilos LED luminosos para llamar todavía más la atención.

Este BMW i8 es el coche perfecto para el Joker

<p>Le gusta llamar la atención y cada trazo de su carrocería es un reclamo para la vista. Con 4,68 metros de longitud y solo 1,29 de altura, el <strong>BMW i8</strong> no pasaría desapercibido ni aunque se lo propusiese. Es un espectáculo cuya función siempre comienza con el mismo golpe de efecto: <a href="https://www.autobild.es/videos/video-cinco-detalles-bmw-i8-que-te-enamoraran-301427">las dos puertas laterales se elevan al cielo</a> y dejan al descubierto buena parte de la fibra de carbono de la que está construido. Después de la llegada del BMW i3, la marca alemana <strong>apuesta por su nueva gama de vehículos híbridos</strong> con los que quiere demostrar la máxima sostenibilidad. El BMW i8, con su configuración de 2+2 asientos, quiere hacer experimentar a su conductor una revolucionaria forma de conducir, aunque se mantiene fiel al típico placer de conducir de los coches bávaros.</p><p><strong>VÍDEO: mira esta pasada de anuncio del i8</strong></p><embed-video id="5749d0f9-348f-410c-940f-b018efd74fdb"></embed-video> <h2>Un deportivo con vocación ecológica</h2><p>El BMW i8 utiliza la arquitectura 'LifeDrive' con un bastidor de aluminio y la jaula del habitáculo realizada en plástico reforzado con fibra de carbono. Por supuesto, el coche tiene <strong>un diseño muy agresivo y deportivo.</strong> Asimismo, el reparto de la masa, como es costumbre en la marca, es del 50% en la parte delantera y trasera. Respecto a la mecánica, el BMW i8 recurre a un sistema híbrido enchufable compuesto por un motor de gasolina de tres cilindros y 1,5 litros con tecnología 'TwinPower Turbo' y un propulsor eléctrico con una batería de ión-litio que se puede recargar en una toma de corriente doméstica. El bloque de combustión tienen una potencia de 231CV que se aplica al eje trasero mientras que los 131CV del motor eléctrico van a parar al eje delantero. Por cierto, el par motor máximo de todo el sistema es de 570 Nm. Además, este BMW <strong>se puede conducir solamente con la energía del motor eléctrico</strong> durante un máximo de 35 kilómetros a una velocidad máxima de 120 km/h.</p> <h2>El BMW i8 es un placer para la conducción</h2><p>BMW no renuncia a su experiencia en el placer de conducir. Por ello, ha creado el 'Driving Experience Control', así como la tecla 'eDrive' que es exclusiva en el i8. El 'Driving Experience Control' es un botón que se encuentra en la consola central que permite escoger entre reglajes de chasis específicos: 'Confort' y 'Eco Pro'. Seleccionando el primero, se conduce <strong>un vehículo que resulta muy equilibrado</strong> tanto en su dinamismo como en eficiencia. Por otro lado, el modo 'Eco Pro' está enfocado en obtener el consumo medio más bajo y reduce, entre otras cosas, el gasto de energía eléctrica de elementos como el climatizador. <a href="https://www.autobild.es/pruebas/cara-cara-circuito-porsche-911-vs-bmw-i8-232787">Para conocer el BMW i8 más deportivo</a> solo se ha que pulsar el botón 'Sport' en la palanca de cambios automática. De este modo, el coche activa la suspensión de tarado más deportivo y la entrega de potencia de los motores se realiza de forma más rápida. Para disfrutar de toda su potencia, las baterías deben estar llenas. En cuanto éstas se debilitan, el caballaje empieza a disminuir. BMW no puede hacer magia, y aun empleando componentes <strong>de fibra de carbono para aligerar el conjunto</strong>, el BMW i8 es un coche de 1,6 toneladas. Cuando se hace 'kick-down' en modo 'Sport', se activa el motor de combustión y saca su alma de deportivo de manera excesivamente ruidosa. Y solo alcanza los 250 km/h con las baterías a plena carga. En cuanto ésta desciende, descienden las prestaciones de manera notable. La suspensión tiene una respuesta algo nerviosa, las ruedas de 20 pulgadas un tacto demasiado seco. La dirección, eso sí, es excepcionalmente precisa y directa, pero con todo, <a href="https://www.autobild.es/pruebas/bmw-i8-207127">este no es un coche para un 'handling' virtuoso</a>: el peso encuentra poco apoyo en sus delgadas ruedas delanteras y empujan el coche hacia fuera.</p><p><strong>VÍDEO: así son el i3 y el i8, el futuro</strong></p><embed-video id="5749d0f9-348f-410c-940f-b018efd74fdb"></embed-video> <h2>Un interior llegado desde el futuro</h2><p>Acceder al interior es algo complicado, porque implica salvar el gran estribo que separa el asiento. Una vez dentro del habitáculo, el BMW i8 regala <strong>una sorprendente sensación de amplitud</strong>, bastante más de la que se puede esperar. Detrás hay dos asientos, pero solo recomendables para niños. Por su parte, el maletero es angosto: solo 154 litros de capacidad, apenas da para una escapada de fin de semana. En el salpicadero se encuentran unos mandos perfectamente reconocibles en el resto de modelos de BMW. Si normalmente todo está orientado hacia el conductor, aquí esa filosofía es todavía más palpable. <strong>El equipamiento de serie es muy completo</strong> e incluye, entre otros: sistema de navegación 'Professional' con gestión previsora del funcionamiento del conjunto propulsor para la conducción puramente eléctrica, display plenamente digitalizado en el tablero de instrumentos, sistema de mando 'BMW iDrive' con pantalla independiente, asientos deportivos con tapicería de piel, y cuatro atmósferas de equipamiento interior. Completan el equipamiento los faros con tecnología LED o <a href="https://www.autobild.es/practicos/como-funcionan-las-luces-laser-bmw-i8-239049">unos innovadores faros con tecnología láser</a>, disponibles como opción. Sin olvidar la amplia gama de funciones 'BMW ConnectedDrive' y los servicios de movilidad específicos de 'BMW i', entre ellos, por ejemplo, el guiado intermodal hasta el destino.</p> <h2>BMW i8 Roadster: aún más atractivo</h2><p>A partir del restyling de esta primera generación, BMW soprendió a todos con la presentación de una segunda carrocería para uno de los deportivos más llamativos del momento. Bajo el nombre de <strong>BMW i8 Roadster</strong>, esta versión cuenta con un mecanismo que es capaz de plegar el techo en 15 segundos y ofrecer, si cabe, una <a href="https://www.autobild.es/noticias/bmw-i8-spyder-llega-210810">imagen mucho más atractiva</a> para el coche. Esta versión cabrio cuenta con una presencia sobrecogedora, en parte por el estilo tipo Targa que adopta el lateral del coche. El precio de esta versión aún no se ha desvelado, aunque resultará más costosa que el modelo coupé. En cualquier caso, garantiza que las miradas vuelvan sobre nuestro i8 cuando parecía que ya nada podía sorprender.</p>

Actualidad del BMW i8 - Página 2

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