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BMW i8

Coches deportivos

En 2014, BMW fue una adelantada a su tiempo lanzando al mercado un espectacular deportivo híbrido con motor de tres cilindros, el BMW i8, que ya no se fabrica.

Cuando BMW sacó un espectacular deportivo híbrido con motor de tres cilindros

Polestar 1 2021 BMW i8 Roadster 2020

Enfrentamos al Polestar 1 2021 y al BMW i8 Roadster 2020 para saber cuál de los dos híbridos deportivos es capaz de vencer en una carretera de aceleración

¿Polestar 1 o BMW i8 Roadster? Este VÍDEO te va a sacar de dudas... ¡o no!

Coches híbridos enchufables

El BMW i8 finalmente ha dicho adiós tras poner fin a su producción. El modelo híbrido, del que ya no se admiten pedidos, se despide sin un reemplazo en el mercado.

Adiós al BMW i8: el deportivo híbrido pone fin a su producción

VÍDEO: Mientras tanto... en una calle cualquiera de México te encuentras con estos coches aparcados

Vídeo

Podría ser perfectamente Mónaco o Abu Dabi, pero no, lo que vas a ver en este vídeo es una calle cualquiera de México con un montón de ‘cochazos’ aparcados…

BMW i8 Roadster LimeLight Edition

novedades producto 2019

El nuevo BMW i8 Roadster LimeLight Edition es una edición especial del híbrido enchufable germano que nace de la asociación del fabricante con Alcantara SpA.

BMW i8 Roadster LimeLight Edition, cante no exento de clase

Luces LED o Xenon, ¿qué ilumina más?

Luces LED o Xenon, ¿qué ilumina más? Analizamos los dos tipos de faros más extendidos, para saber cuáles interesan más a cada conductor.

VÍDEO: Esto es lo que pasa cuando un BMW i8 tiene un accidente

En el vídeo BMW i8 demuestra cómo es de seguro después de chocar un autobús. Así de resistente es el espectacular modelo híbrido de BMW.

Alpina i8

El Alpina i8 fue un coche real que nunca llegó a existir oficialmente porque BMW no autorizó el proyecto, aunque de él podemos desvelar algunas características.

Alpina i8, el superdeportivo híbrido que nunca llegó

Ferrari SF90 Stradale

El BMW i8 y el Ferrari SF90 Stradale son dos de las referencias actuales entre los híbridos enchufables que prometen fuertes emociones. ¿En qué se diferencian?

5 diferencias entres el BMW i8 y el Ferrari SF90 Stradale

El BMW i8 recibe el premio al mejor motor híbrido. El galardón internacional al mejor motor del año le ha sido otorgado por quinta vez consecutiva.

El BMW i8 recibe el premio al mejor motor híbrido

despedida Dieter Zetsche BMW

La mejor despedida de Dieter Zetsche, el CEO de Daimler, ha sido la de BMW, quien ha empleado un toque de humor inteligente para dar el adiós a su rival.

Vídeo: la mejor despedida de Dieter Zetsche (CEO de Daimler) es la de BMW

BMW i8 será el nuevo Safety Car de la Fórmula E

Este BMW i8 será el nuevo Safety Car de la Fórmula E. Se trata de un modelo creado por BMW Motorsports para que sea el 'safety car' de la Fórmula E.

Este BMW i8 será el nuevo Safety Car de la Fórmula E

BMW i8 Roadster Safety Car

El BMW i8 Roadster Safety Car es el nuevo coche de seguridad para el ABB FIA Formula E Championship. Ha sido revelado en la víspera del E-Prix de Mónaco.

BMW i8 Roadster Safety Car: nuevo coche de seguridad para la Fórmula E

BMW i8 Roadster E.N. ARMY Edition

El BMW i8 Roadster E.N. ARMY Edition, extra de músculo es la última preparación que nos ha llegado del híbrido enchufable deportivo de la marca alemana.

BMW i8 Roadster E.N. ARMY Edition, extra de músculo

BMW i8 Roadster 4 Elements

El BMW i8 Roadster “4 Elements” es obra del artista checo Milan Kunc y será subastado para apoyar a The Ocean Cleanup, una organización que limpia los océanos.

BMW i8 Roadster “4 Elements”: para limpiar los océanos

BMW i8 2018

El BMW i8 es uno de los modelos más particulares de la gama de la marca alemana: te contamos sus cinco virtudes y un defecto.

Cinco virtudes y un defecto del BMW i8

Coches híbridos enchufables, esos son los cinco con más autonomía

Coches híbridos enchufables, esos son los cinco con más autonomía. Si quieres un híbrido enchufable que pueda circular mucho en modo eléctrico, toma nota.

Nuevo Porsche 911 2019

Salón de los Ángeles 2018

Nuevo Porsche 911 2019: la octava generación del mítico deportivo alemán, que se ha presentado en el Salón de Los Angeles 2018, es más potente, rápida y digital.

Nuevo Porsche 911 2019: más potente, rápido y digital, pero igual de icónico

BMW i8 policía Tune It! Safe!

Para la edición 2019 de la campaña Tune It! Safe! se ha creado un BMW i8 policía que cuenta con un kit de carrocería de carbono y una altura rebajada.

Este BMW i8 policía es lo último Tune It! Safe!

BMW i8 Liberty Walk

Liberty Walk

Las preparaciones de LB no a todos gustan, aunque unas están más acertadas que otras. ¿Y este BMW i8 Liberty Walk? ¿Acertado?

BMW i8 Liberty Walk, ¿acertado?

<p>Le gusta llamar la atención y cada trazo de su carrocería es un reclamo para la vista. Con 4,68 metros de longitud y solo 1,29 de altura, el <strong>BMW i8</strong> no pasaría desapercibido ni aunque se lo propusiese. Es un espectáculo cuya función siempre comienza con el mismo golpe de efecto: <a href="https://www.autobild.es/videos/video-cinco-detalles-bmw-i8-que-te-enamoraran-301427">las dos puertas laterales se elevan al cielo</a> y dejan al descubierto buena parte de la fibra de carbono de la que está construido. Después de la llegada del BMW i3, la marca alemana <strong>apuesta por su nueva gama de vehículos híbridos</strong> con los que quiere demostrar la máxima sostenibilidad. El BMW i8, con su configuración de 2+2 asientos, quiere hacer experimentar a su conductor una revolucionaria forma de conducir, aunque se mantiene fiel al típico placer de conducir de los coches bávaros.</p><p><strong>VÍDEO: mira esta pasada de anuncio del i8</strong></p><embed-video id="5749d0f9-348f-410c-940f-b018efd74fdb"></embed-video> <h2>Un deportivo con vocación ecológica</h2><p>El BMW i8 utiliza la arquitectura 'LifeDrive' con un bastidor de aluminio y la jaula del habitáculo realizada en plástico reforzado con fibra de carbono. Por supuesto, el coche tiene <strong>un diseño muy agresivo y deportivo.</strong> Asimismo, el reparto de la masa, como es costumbre en la marca, es del 50% en la parte delantera y trasera. Respecto a la mecánica, el BMW i8 recurre a un sistema híbrido enchufable compuesto por un motor de gasolina de tres cilindros y 1,5 litros con tecnología 'TwinPower Turbo' y un propulsor eléctrico con una batería de ión-litio que se puede recargar en una toma de corriente doméstica. El bloque de combustión tienen una potencia de 231CV que se aplica al eje trasero mientras que los 131CV del motor eléctrico van a parar al eje delantero. Por cierto, el par motor máximo de todo el sistema es de 570 Nm. Además, este BMW <strong>se puede conducir solamente con la energía del motor eléctrico</strong> durante un máximo de 35 kilómetros a una velocidad máxima de 120 km/h.</p> <h2>El BMW i8 es un placer para la conducción</h2><p>BMW no renuncia a su experiencia en el placer de conducir. Por ello, ha creado el 'Driving Experience Control', así como la tecla 'eDrive' que es exclusiva en el i8. El 'Driving Experience Control' es un botón que se encuentra en la consola central que permite escoger entre reglajes de chasis específicos: 'Confort' y 'Eco Pro'. Seleccionando el primero, se conduce <strong>un vehículo que resulta muy equilibrado</strong> tanto en su dinamismo como en eficiencia. Por otro lado, el modo 'Eco Pro' está enfocado en obtener el consumo medio más bajo y reduce, entre otras cosas, el gasto de energía eléctrica de elementos como el climatizador. <a href="https://www.autobild.es/pruebas/cara-cara-circuito-porsche-911-vs-bmw-i8-232787">Para conocer el BMW i8 más deportivo</a> solo se ha que pulsar el botón 'Sport' en la palanca de cambios automática. De este modo, el coche activa la suspensión de tarado más deportivo y la entrega de potencia de los motores se realiza de forma más rápida. Para disfrutar de toda su potencia, las baterías deben estar llenas. En cuanto éstas se debilitan, el caballaje empieza a disminuir. BMW no puede hacer magia, y aun empleando componentes <strong>de fibra de carbono para aligerar el conjunto</strong>, el BMW i8 es un coche de 1,6 toneladas. Cuando se hace 'kick-down' en modo 'Sport', se activa el motor de combustión y saca su alma de deportivo de manera excesivamente ruidosa. Y solo alcanza los 250 km/h con las baterías a plena carga. En cuanto ésta desciende, descienden las prestaciones de manera notable. La suspensión tiene una respuesta algo nerviosa, las ruedas de 20 pulgadas un tacto demasiado seco. La dirección, eso sí, es excepcionalmente precisa y directa, pero con todo, <a href="https://www.autobild.es/pruebas/bmw-i8-207127">este no es un coche para un 'handling' virtuoso</a>: el peso encuentra poco apoyo en sus delgadas ruedas delanteras y empujan el coche hacia fuera.</p><p><strong>VÍDEO: así son el i3 y el i8, el futuro</strong></p><embed-video id="5749d0f9-348f-410c-940f-b018efd74fdb"></embed-video> <h2>Un interior llegado desde el futuro</h2><p>Acceder al interior es algo complicado, porque implica salvar el gran estribo que separa el asiento. Una vez dentro del habitáculo, el BMW i8 regala <strong>una sorprendente sensación de amplitud</strong>, bastante más de la que se puede esperar. Detrás hay dos asientos, pero solo recomendables para niños. Por su parte, el maletero es angosto: solo 154 litros de capacidad, apenas da para una escapada de fin de semana. En el salpicadero se encuentran unos mandos perfectamente reconocibles en el resto de modelos de BMW. Si normalmente todo está orientado hacia el conductor, aquí esa filosofía es todavía más palpable. <strong>El equipamiento de serie es muy completo</strong> e incluye, entre otros: sistema de navegación 'Professional' con gestión previsora del funcionamiento del conjunto propulsor para la conducción puramente eléctrica, display plenamente digitalizado en el tablero de instrumentos, sistema de mando 'BMW iDrive' con pantalla independiente, asientos deportivos con tapicería de piel, y cuatro atmósferas de equipamiento interior. Completan el equipamiento los faros con tecnología LED o <a href="https://www.autobild.es/practicos/como-funcionan-las-luces-laser-bmw-i8-239049">unos innovadores faros con tecnología láser</a>, disponibles como opción. Sin olvidar la amplia gama de funciones 'BMW ConnectedDrive' y los servicios de movilidad específicos de 'BMW i', entre ellos, por ejemplo, el guiado intermodal hasta el destino.</p> <h2>BMW i8 Roadster: aún más atractivo</h2><p>A partir del restyling de esta primera generación, BMW soprendió a todos con la presentación de una segunda carrocería para uno de los deportivos más llamativos del momento. Bajo el nombre de <strong>BMW i8 Roadster</strong>, esta versión cuenta con un mecanismo que es capaz de plegar el techo en 15 segundos y ofrecer, si cabe, una <a href="https://www.autobild.es/noticias/bmw-i8-spyder-llega-210810">imagen mucho más atractiva</a> para el coche. Esta versión cabrio cuenta con una presencia sobrecogedora, en parte por el estilo tipo Targa que adopta el lateral del coche. El precio de esta versión aún no se ha desvelado, aunque resultará más costosa que el modelo coupé. En cualquier caso, garantiza que las miradas vuelvan sobre nuestro i8 cuando parecía que ya nada podía sorprender.</p>

Actualidad del BMW i8

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