La apuesta de Toyota por las baterías en estado sólido ha llevado al fabricante japonés a liderar, junto a varias marcas chinas, la carrera por esta revolucionaria tecnología.

La gigafactoría de baterías de Stellantis y CATL en Zaragoza ya toma forma: producirá un millón de baterías al año y creará 4.000 empleos.

La investigación, realizada en Suecia, analizó el estado de las baterías de casi 10.000 automóviles suecos y concluye que ya no se justifica la preocupación por la degradación.

Los coches eléctricos son mucho más eficientes en conducción urbana que en carretera por diferentes factores, logrando una enorme diferencia tanto en consumo como en autonomía.

La nueva Blade Battery 2.0 se ha convertido en la joya de la corona tecnológica del gigante chino, una batería que no se incendia y que carga a una potencia de hasta 1.500 kW.

Los vehículos híbridos (HEV) se pueden cargar con las tradicionales pinzas o un arrancador portátil, pero hay algunos matices que conviene aclarar.

La compañía china no sólo le ha proporcionado a Ford la tecnología para las baterías de tipo LFP, sino que también ha participado en la construcción de la planta en Michigan.

Una empresa alemana ha desarrollado un sistema con granulado de vidrio reciclado que permite sofocar las llamas en los vehículos eléctricos.

China ha encontrado la solución perfecta a los aranceles. CATL va a producir en suelo europeo con una nueva fábrica de baterías para coches eléctricos.

Stellantis pretende adelantarse a marcas chinas como BYD y CATL, están probando su primera batería en estado sólido en un Dodge Charger Daytona.

El S3E es un nuevo método de obtención de litio todavía en fase de pruebas que promete reducir los costes y aumentar la capacidad de producción de baterías para coches eléctricos.

El sistema Flash Charging de BYD es una tecnología de carga ultrarrápida para coches eléctricos que ya ha llegado a Europa y promete pasar del 10% al 97% en solo 9 minutos.

Los fabricantes continúan la pelea por impulsar sus coches eléctricos y la clave está en las baterías de estado sólido, el santo grial de la electrificación.

BYD tiene el récord de carga ultrarrápida con la nueva Blade Battery, pero la marca china ha demostrado que también es prácticamente indestructible.

La marca de coches china Geely ha presentado su nueva batería, la Short Blade Battery, con la que espera reducir espacio y aumentar la durabilidad.

China ha iniciado una guerra para dominar en batería en estado sólido, BYD pretende competir con CATL con un modelo que saldrá al mercado en 2027.

Queda poco para que el Battery Pass pase a ser obligatorio en Europa, y todos los conductores de modelos eléctricos deberán tenerlo.

La planta tiene una instalación de 64.000 metros cuadrados y es capaz de ensamblar 1.200 baterías al día, una cada 45 segundos para dar vida a algunos de los coches eléctricos del Grupo Volkswagen, el Cupra Raval y Volkswagen ID. Polo.

La empresa Neptune Energy ha hecho un importante hallazgo de litio, materia prima clave en la producción de baterías, que puede revolucionar la industria del automóvil europea.

Aparece un nuevo camión eléctrico de MAN con una potencia extrema y una autonomía que lleva a la esperanza del sector de la logística.