Sobre las 15:30 de aquel día, Paul Walker salía de un evento solidario junto a Roger Rodas, para ayudar a las víctimas del tifón Haiyan que, unas semanas antes, arrasó Filipinas, dejando tras su paso un total de 6.300 fallecidos. 

El actor viajaba en su espectacular Porsche Carrera GT, uno de los superdeportivos más espectaculares que han salido de Zuffenhausen y también uno de los más rápidos del planeta. 

Equipado con un V10 atmosférico de 5.7 litros, el Carrera GT producía 612 CV y 590 Nm de par, con los que podía acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 330 km/h. Una auténtica bala para un amante de la velocidad, por cuyas venas circulaba gasolina…

La fatal tragedia de Paul Walker que conmovió a Hollywood

Y fue, precisamente, la velocidad la causa del accidente que acabó con la vida de uno de los protagonistas de ‘A todo gas’. Lamentablemente, la falta de testigos presenciales dificultó mucho las tareas de investigación del accidente y le caso se prolongó durante dos años, hasta que se dio por cerrado.

Según las autoridades, Walker circulaba con su Porsche a una velocidad muy superior a la permitida (se estima que a unos 160 km/h). En un momento, perdió el control y terminó impactando brutalmente contra un poste de luz y unos árboles, en el barrio de Valencia de Santa Clarita, en California. 

El impacto fue tan brutal que, instantes después, el superdeportivo alemán salió ardiendo hasta ser consumido por las llamas, con los dos cuerpos dentro, lo que dificultó, todavía más, el esclarecimiento del alcance de las heridas derivadas del accidente.

No sólo fue la velocidad

Pero, si bien la velocidad jugó un papel importante en el accidente de Paul Walker, no fue la única causa que provocó que el actor perdiera el control del coche. Según unas investigaciones realizadas posteriormente, el estado de los neumáticos era penoso.

Walker había comprado el coche de segunda mano y calzaba todavía los neumáticos de fábrica, es decir, de 2004. Como es sabido, las gomas hay que cambiarlas cuando están gastadas o por edad, normalmente a los cuatro o cinco años, ya que empiezan a deteriorarse, aunque no estén desgastadas. 

En un pequeño utilitario de 60 CV que apenas conduces, quizá puedas apurar un poco más (no es recomendable), pero cuando hablamos de un deportivo de más de 600 CV, es muy peligroso. Está claro que los neumáticos del Carrera GT no estaban en las mejores condiciones y fallaron en el peor momento. 

La familia de Walker demandó a Porsche

Después del accidente, la hija de Paul Walker decidió demandar a Porsche por negligencia, argumentando que el coche tenía varios fallos que pudieron provocar el accidente, como en el circuito de la gasolina, que pudo originar el incendio, o en los cinturones de seguridad.

La marca negó las acusaciones y, tras las investigaciones realizadas sobre el vehículo, se determinó que la principal causa del accidente, además del mal estado de los neumáticos, fue el exceso de velocidad.

Según Porsche, el actor circulaba a 151 km/h cuando perdió el control del vehículo, mientras que los abogados de la familia señalaron que iba a una velocidad entre 101 y 114 km/h. Finalmente, finalmente la justicia norteamericana no cargó contra el fabricnate alemán.

Sea como fuera y cuestiones judiciales aparte, de lo que no hay duda es que la tragedia de Paul Walker conmovió a Hollywood y dejó un importante vació en todos los seguidores de la franquicia que, en el momento del accidente, estaba rodando la séptima película. 

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La empresa en cuestión es Finance Buzz, una productora de medios de comunicación que crea contenidos patrocinados para proveedores de seguros, entre otros. 

Según recoge CarScoops, Esta compañía quiere contratar a una persona que se encargue de contar todos los accidentes de las diez películas de ‘A todo gas’ (incluyendo la última, Fast & Furious X) para averiguar las consecuencias que tendría para las aseguradoras conducir en la vida real como lo hacen los personajes. 

Esta es la cantidad que paga una empresa por ver todas las películas de A todo gas y contar los accidentes

Para ello, pide a los cinéfilos que soliciten un puesto por contrato que les obligará a ver todas las películas y analizar los accidentes. El candidato seleccionado tendrá que tomar notas detalladas de todos los accidentes en los que se produzcan daños, qué coches están implicados, el alcance de los daños, etc., algo que no parece tan fácil de hacer.

Teniendo en cuenta que visualización de las diez películas suponen unas 20 horas, los 1.000 dólares que ofrece la compañía equivalen a 50 dólares la hora. 

No obstante, es más que probable que la persona seleccionada tenga que dedicar mucho más de ese tiempo para analizar al detalle todos los accidentes. La empresa ofrece además una dieta de 100 dólares por gastos de streaming y comida. 

Posteriormente, la investigación de los accidentes será analizada por Finance Buzz y publicada en forma de artículo sobre las implicaciones para el seguro de los hábitos de conducción de Dominic Toretto y compañía. 

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En este adelanto podemos ver algunos detalles, como los personajes que tendrán las nuevas estrellas que se han sumado al reparto. Destaca la llegada del hawaiano Jason Momoa, que interpretará al villano de la historia. Se suman el regreso de personajes icónicos como los interpretados por Ludacris, Michelle Rodríguez, Jason Statham y, cómo no, Vin Diesel. Entran en escena también Alan Ritchson, Daniela Melchior, Larson, Helen Mirren y Rita Moreno.

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“La décima entrega de la saga Fast & Furious, es el inicio de los capítulos finales de una de las franquicias con más historia y más populares del cine, que empezó hace ahora tres décadas y que sigue arrasando con los mismos actores y personajes desde el principio”, decía la productora en su comunicado.

“Durante numerosas misiones más que imposibles, Dom Toretto (Vin Diesel) y su familia han sido capaces de ser más listos, de tener más valor y de ir más rápido que cualquier enemigo que se cruzara con ellos. Pero ahora tendrán que enfrentarse al oponente más letal que jamás hayan conocido: un terrible peligro que resurge del pasado, que se mueve por una sangrienta sed de venganza y que está dispuesto a destrozar a la familia y destruir para siempre todo lo que a Dom le importa.”

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La película va a volver a los orígenes, a donde empezó todo, al barrio donde vive la familia Toretto y también lugar donde se ubica el negocio de la misma, en el que el personaje de Paul Walker iba a comer bocadillos de atún en la primera entrega, algo que recordarán los más cafeteros. 

El negocio, en el mundo real, responde al nombre de Bob’s Food Market y, desde que se estrenara la primera película, se ha convertido en un lugar de peregrinaje para los seguidores de la franquicia… entre ellos muchos aficionados a la velocidad y que, por decirlo de manera suave, se exceden en sus visitas.

Los vecinos del lugar, Angelino Heights, hablan de carreras ilegales, excesos de velocidad, maniobras peligrosas, derrapes e incluso donuts, algo que deja más que claro el estado del asfalto, en el que se pueden apreciar claramente marcas de neumáticos.

Hay varias asociaciones que llevan tiempo protestando por la situación y temen que la grabación de la nueva película en el lugar no haga sino agravarla.

De hecho, estas organizaciones (Streets Are for Everyone y Street Racing Kills) no se limitan solo al barrio, luchan por que se persiga con más dureza las carreras ilegales en toda la ciudad de Los Ángeles, donde ya han muerto 178 personas por culpa de los corredores callejeros.

La grabación de Fast X en Angelino Heights estaba prevista para el viernes pasado y ambas asociaciones convocaron una manifestación de protesta en el lugar.

El estreno de la película está previsto para el 19 de mayo de 2023.

Fuente: Autoblog

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Aparentemente, puede que no veas una conexión entre el deportivo de Toyota y el actor, pero sí que la hay. En la séptima entrega de la saga ‘A todo gas’, Walker conduce un Toyota Supra A80 blanco. Era su propio coche, ya que era un gran admirador de la marca nipona. 

Además, poseía una buena colección de deportivos similares de los años 90. Esto ha motivado al preparador Tom’s Racing a crear una edición limitada del GR Supra A90, el sucesor natural del Supra de Walker. 

Toyota GR Supra de Tom’s Racing, en homenaje a Paul Walker

Tom’s ha incorporado un kit de carrocería que añade un aspecto vintage al Toyota Supra. Cuenta con un alerón trasero claramente inspirado en el anterior Supra y las famosas llantas BBS de 20 pulgadas, exactamente las mismas que aparece en la película. 

La carrocería está pintada en blanco como el coche de Walker y, aunque no hay imágenes del interior, la revista Safari, que también ha participado en este homenaje al actor, afirma que está revestido enteramente de cuero y luce molduras de fibra de carbono en las puertas y salpicadero. 

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Además de las modificaciones estéticas, Tom’s ha introducido también una serie de mejoras en la mecánica para aumentar la potencia del motor 3.0 de seis cilindros en línea hasta los 426 CV. Este incremento supone 90 CV que el GR Supra que se vende en España y 39 CV más que la versión más potente. 

Solo se construirán tres unidades

Lamentablemente, el preparador japonés ha confirmado que solo se fabricarán tres unidades del Supra que rinde tributo a Paul Walker. Y, como puedes imaginar, el precio de cada una de ellas no será bajo: 116.757 dólares, unos 100.000 euros al cambio. 

Esto supone el doble de lo que cuesta la versión normal del Supra y 1,5 veces lo que cuesta la versión Performance. Para comprarlo, hay que inscribirse en la página de la revista Safari antes del 31 de octubre. 

Fotos: Motor1.com

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La película está dirigida por Justin Lin y a su mando nos encontramos a Vin Diesel dando vida a Dominic Toretto y a Michelle Rodríguez en su papel de Letty Ortiz. Junto a ellos estarán rostros más nuevos como el de Michael Rooker, John Cena, Cardi B y Finn Cole y otros más veteranos como Tyresse Gibson, Jordana Brewster y Charlize Theron o Helen Mirren, que repiten en la saga.

La importancia de la familia

Hace un año que se estrenó el primer tráiler oficial y, por ahora, el único. Desde entonces apenas ha habido más información que la relacionada con el estreno hasta que Vin Diesel ha hablado sobre A todo gas 9 en una entrevista concedida a Entertainment Weekly.

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El actor que da vida a Dominic Toretto ha explicado que en esta entrega la familia tiene un peso especial. No es para menos si tenemos en cuenta que todo gira en torno a su árbol genealógico: gracias a él descubriremos detalles de su pasado y nos presentarán a Dom, su hermano perdido que estará interpretado por John Cena y será, junto a Charlize Theron, el villano de la película. Por eso, quizás, Vin Diesel ha declarado: “Todavía no habéis visto nada”.

Como decíamos, el secretismo acompaña a la última entrega de A todo gas, pero sí se ha confirmado el regreso de Han (Sung Kang): su personaje falleció en la tercera película, pero ha aparecido en otros capítulos con líneas de tiempo no secuenciales.

Mayo de 2021

Primero fue el coronavirus y ahora ha sido James Bond. El estreno de A todo gas 9 estaba previsto para abril de este año, pero es la misma fecha que se ha elegido para la llegada de ‘James Bond: sin tiempo para morir’. Teniendo en cuenta que se trata de la última entrega en la que Daniel Craig dará vida al famoso espía británico, la productora de ‘Fast & Furious’ ha decidido retrasar sus planes hasta mayo. Y esto quiere decir que la décima entrega de la franquicia no llegaría hasta 2022.

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La fecha concreta de su estreno será el 28 de mayo pero, ¿a qué se debe el nuevo retraso, teniendo en cuenta que en marzo de este año se anunció ya que la película no vería la luz hasta el 2 de abril de 2021? La culpa es de James Bond, por raro que parezca.

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Y es que el agente secreto británico es propiedad de Universal, que también posee la saga ‘Fast and Fourious’. Así, la nueva aventura de 007, No Time to Die, se ha visto retrasada hasta el mencionado 2 de abril y, para no “pisarse” con sus estrenos, la nueva entrega de Dom y compañía ha tenido que experimentar un nuevo retraso.

Hay que tener en cuenta que ambas películas estaban previstas para 2020, pero el coronavirus ha supuesto aplazar su lanzamiento un año, primero por las restricciones experimentadas en muchos países y, suponemos que, segundo, para que su estreno se produzca con los cines a pleno funcionamiento y no con limitaciones de aforo.

En el caso de F9 hay que ver si todo lo ocurrido afecta también a la siguiente entrega de la saga ya que originalmente estaba previsto que la décima (y teóricamente) última película se estrenara en 2022.

Fuente: Hollywood Reporter

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Paul Walker tenía una fascinación particular por Nissan Skyline. Craig Lieberman, asesor técnico de la franquicia Fast & Furious, bien lo sabe ya que de su mano conoció el Nissan Skyline GT-R V-Spec R34. Fue gracias a la empresa MotoRex, la única empresa que en aquel momento importaba legalmente este modelo hasta Estados Unidos.

Prestaron una de aquellas unidades al actor y tan prendado se quedó de aquel coche bautizado como ‘Blackbird’… que se compró uno. El Nissan Skyline GT-R de Paul Walker era un V-Spec en color Sonic Silver de 1999 y lo cierto es que no lo disfrutó demasiado. Tenía algunos problemas de pintura y el actor decidió venderlo para comprar un V-Spec II blanco. 

Hawaii, Texas y California

A partir de ese momento, el R34 vivió todo tipo de aventuras. Su primera parada fue Hawaii donde su nuevo dueño invirtió una buena suma de dinero para convertirlo en una réplica del Blackbird que probó Walker: pintura plateada, kit de carrocería de Veilside, llantas de Advan, capó de fibra de carbono, mejoras en la suspensión, intercooler de HKS… No lo faltaba detalle alguno.

Sin embargo, la Administración de Control de Drogas de estados Unidos confiscó el Nissan a su propietario hawaiano y lo vendió en una subasta. La segunda parada del Skyline fue Texas, donde pasó quince años sin ninguna actividad. En 2020 volvió a salir a subasta y el importador californiano Toprank, especializado en JDM, compró el primer Nissan Skyline R34 de Paul Walker.

A pesar de su historial, sigue siendo un modelo muy especial que formó parte del garaje de Paul Walker. Ingredientes que, según Craig Lieberman, podrían haber disparado su valor hasta los 400.000 dólares (unos 337.000 euros, según el cambio actual).

Imágenes: Chris Constantine

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El largometraje de 2006, que estuvo protagonizado por Lucas Black en el papel de Sean Boswell, un adolescente estudiante de secundaria que termina mudándose a Japón para evitar una sentencia de cárcel en Estados Unidos, tiene el arte del drifting como peculiar motivo de toda la acción. En la primera escena lo vemos conduciendo un Chevrolet Monte Carlo contra un Dodge Viper, más tarde un Mitsubishi Lancer Evo IX y por último el susodicho Ford Mustang modificado.

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La exitosa franquicia de ‘Fast & Furious’ ultima los detalles de las dos últimas películas que rodarán antes de poner el broche final a la saga que lleva en activo desde el año 2001, cuando se estrenó la primera parte. Las últimas noticias relacionadas con la saga es que Justin Lin dirigirá ‘A todo gas 9’ y ‘A todo gas 10’. Fue el propio Vin Diesel, a través de una transmisión en directo por Facebook Live, quien confirmó la noticia.

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Lin, director de cine estadounidense y taiwanés, que ya dirigió la primera entrega, la tercera, la quinta y 'A todo gas 6', fue reemplazado por James Wan para rodar la séptima entrega y por F. Gary Gray para la última, ‘A todo gas 8’. El retorno del director supone, además, que Jordana Brewster, actriz que encarna a Mia Toretto, volverá a los platós de rodaje tras su última actuación en la séptima entrega.

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Por otro lado, a principios de este mismo mes de octubre supinos que la fecha de estreno de ‘A todo gas 9’ se retrasaría un año entero. Las razones que la productora ha dado para justificar el cambio de fecha se deben a la película spin-off protagonizada por Dwayne ‘The Rock’ Johnson y Jason Statham que se estrenará en cines el próximo 26 de julio de 2019.

Foto: Joshua Henson (Wikimedia)

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Los fanáticos de la franquicia de ‘A todo gas’ están dispuestos a cualquier cosa por poseer alguno de los vehículos u objetos que son cada vez más coleccionables. Sin embargo, no todos los coches que aparecen en las películas despiertan el mismo interés. Por ejemplo, el Dodge Charger de Vin Diesel es, probablemente, uno de los más famosos, sin embargo, el BMW 323iS de ‘A todo gas 2’ no lo es tanto. ¿Nadie lo quiere?

El BMW Serie 3 de la generación e36 que apareció en la segunda entrega de la franquicia salió recientemente a subasta, aunque su actual propietario no pudo conseguir un comprador al no alcanzar la fianza mínima. Se trata de una unidad de 1999 que fue modificad con un kit de carrocería completo, llantas y un alerón trasero, aunque se desconocen las especificaciones de su propulsor, salvo que es automático (tal vez sea esta una de las razones por las que no sea muy cotizado).

El coche aparece en la segunda película en la escena de la carrera en la autopista, cuando Paul Walker conduce el Mitsubishi Lancer Evo y Tyrese Gibson el Mitsubishi Eclipse descapotable. Es el coche que acaba estrellándose contra los topes antichoque rellenos de agua en la salida de la autopista. Puedes ver la escena en el vídeo más arriba. El BMW 323iS, que puedes ver en este enlace, alcanzó en la subasta una puja máxima de unos 15.000 dólares, aunque parece que no fue lo suficiente para que su comprador lo dejara marchar.

Sin duda, estamos ante vehículos de esos que todos deseamos, pero no está de más reconocer que con el paso de las películas fueron aumentando su espectacularidad. Si no, solamente has de repasar las joyas sobre ruedas que aparecen desde 'A todo gas 6' en adelante. Brutales.

Fuente: Mecum Auctions

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